２０．仙石線取材－小鶴新田駅
予定通り､14:45小牛田発で４６分かけて仙台まで出る。
仙台に到着したのは15:31でホームからいったん２階コンコースに出て､
このあと地下に設置されている仙石線ホームに移動する。
仙石線は１９２５年６月５日に､
宮城電気鉄道が仙台から西塩釜までを敷設したのが始まりで､
戦時中の１９４４年５月１日に宮城電気鉄道は国有化され､仙石線となった。
２０００年３月１１日には仙台から陸前原ノ町までが地下化された。
宮城電気鉄道が直流で電化したため､
東北本線などが交流電化されている中で､異端の存在になっている。
現在も元山手線の２０５系３１００番台が使用されている。
山手線からの改造､転籍は４両編成１９本だったが､
東日本大震災でＭ７編成とＭ９編成が廃車となった。
予定では15:49東塩釜行で小鶴新田に行くことにしていたが､
15:39あおば通行きに間に合ったので先ずはそれに乗り､
あおば通始発15:48で小鶴新田へと向かう。
ＪＲ小鶴新田駅は相対式２面２線の地上ホームを有する仙石線の駅である。
橋上駅舎化され､画像は北口で､跨線橋は東西自由通路の役割も果たしている。
この一帯はもともと広大な水田地帯だったが､
土地区画整理事業によって宅地化され､
それに合わせて２００４年３月１３日に開業した。
駅の所在地は宮城県仙台市宮城野区新田東三丁目で､
計画段階の駅名も“新田東”だった。
駅名の“小鶴”は平安時代の三十六歌仙の一人である源重之の歌にも見られ､
戦国時代には小鶴城という平城があった。
“新田”は仙台藩二代藩主伊達忠宗によってこの地が開拓され､
新田町と称された事に由来する。
