８．北府中の緊急下車と再びのＥＦ６５形２０６０号機
西国分寺から２つ先の府中本町まで行くことにしたが､
途中の北府中で車窓からＥＦ６５形５００番台を見掛け､
予定にはなかったが急遽ここで下車することにした。
下車して見てみると､ＥＦ６５形５３５号機だった。
しかしパンタグラフは下ろされ､
構内入れ替え用のディーゼル機関車に繋がれていた。
ＥＦ６５形１９６５年に国鉄が開発した､
平坦地区用の直流電機機関車である。
基本番台は貨物列車牽引用として１３５両が製造された。
単機使用の非貫通型前面である。
一方､５００番台は高速客車列車牽引用のＰ形､
高速貨物列車牽引専用としてＦ形がそれぞれ１７両ずつ製造された。
５００番台も基本番台と同じ１９６５年に誕生している。
５００番台は運用が限定されていたため､
旅客列車､貨物列車両方に使用可能な汎用機として､
１９６９年にＰＦ形として１０００番台が誕生している。
こちらは重連の使用も考慮して貫通型の前面になっている。
ＥＦ６５形５３５号機１９６８年に基本番台から改造して誕生した。
国鉄分割民営化後､ＪＲ貨物高崎機関区に配属された。
しかしＥＦ６５形５３５号機は２００４年１２月１１日の､
ＪＲ貨物高崎機関区の一般公開で既に取材済みだった。
ここから再び府中本町に行こうと思い電車の到着を待っていると､
貨物列車が通過していった。
牽引機はＥＦ６５形２０６０号機だった。
これはSteponeで成田線我孫子支線の乗り潰しと榎戸､成東の駅取材のあと､
千葉駅で通過した列車の牽引機だったＥＬである。
緊急事態解除後の旅は､このＥＬに見守られているのかもしれない。
