Ｆ６のバッテリー液補充と補充電

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天気予報は曇りの日の事

東北ツーで2,400ｋｍ走ったんで多分バッテリー液は減ってるはず

オイル交換が先か？

バッテリー液の補充が先か？

オイルはちょっとぐらい遅くても無問題

バッテリー液は減ると充電できずセルが回せない

バッテリ液の補充作業の方が時間が短い

と

いう事で

暑いけど我慢して液を補充する事にした

まずはダミータンクの真ん中のカバーを外します

両サイドは外さなくても補充するだけでは影響無し




栓を外して覗くと

２か所の電極板が水面から顔を出してる




蒸留水を入れます




ちょうど良いスポイトがあった

入れ過ぎた水はこのスポイトを穴に差し込んで




吸い込むと水位がちょうど適量の位置になった




栓をしてベルトを付けようとしたら

あっちゃぁ

ベルトが外れてしもうたがな




こうなると厄介なんよね

右のカバーを外して




バッテリーからコードを外し

バッテリーを取り外し

ベルトをフックに取り付けます




ベルトが外れないようにテンション掛けてハンドルに固定




バッテリーを納めてオーバーフローのホースを取り付け




バッテリーにコードを接続してターミナルにグリスを塗っておしまい




バッテリー液が減って走行での充電が完璧ではないんで

充電器で補充電しときます




ヘラーソケットを車体に繫いで




車体のバッテリーへの通電確認




３時間ほど充電器に繫いでおしまい



夏はやっぱり

あっつい！

歳には勝てん！

ヘロヘロになったわ！

オイル交換は９月にしようっと


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