伊賀コリドールロードを満喫 その３

１１月１４日の続きです

県道４で伊賀　下柘植方面へ



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この辺りも長閑な快走路でええ気持ち




JR草津線と並行していたら電車が来たぁ

普通のローカル電車でした




天気も良くてお腹も満腹で気持ち良く走っていたら眠気が襲って来た




ちょうどええ感じでコンビニで休憩



確か仕事の後輩が住職をしている林昌寺がこの近くやったはず
因みにXR250　モンスター797　CB1100RSの３台乗ってる住職で
べ～やんがリターンした影響のある後輩です


それでは次行ってみよう

自撮りしたけど道路の段差で撮り損なって残念！




田畑を見ながら走るのはやっぱり気持ちええなぁ






一直線の道

北海道の道路みたいや　　知らんけど(^^;)

ちょっと油断してノンビリ走っていたら

置いて行かれた




やっとこさ追いついた

田舎によくある田んぼから出てる煙




田んぼの雑草を焼いてるんかな？

街中の田んぼやったら一発で通報されるやろね




左巻いても田んぼ道が続きます




今度は何処へ行くんやろう？






北海道の畑みたいな景色




まだまだ田んぼ道が続きます








こんどは津方面に向かってる




ススキが綺麗




県道２９を走ってるよ




白山へ向かってるよ




えっ　今度は林道？




せっまぁ

対向の自転車でもちょっとビビる　大袈裟やなぁ




真ん中の落ち葉が気になる




視界が明けたらホッとしたけど




直ぐに薄暗い落ち葉の道

落ち葉を除けて走っていたらカーブで膨れて突っ込みかけた冷っとしたよ




やっとこさ広い道に出て一安心

せやけどこんな道もたまには面白い




視界が結構開けてきたよ




えっ　今度は右巻いてせっまい道を走るがな



本日はここまで


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伊賀コリドールロードを満喫 その２

１１月１４日の続きです

休憩後もとりあえずは

皆さんの後を付いて行くだけで




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何処を走っているのかさっぱりわからない




橋を渡るけど橋の名前がわからない






ギューンとカーブが気持ち良い






県道１３８を走ってるらしい




信楽　多羅尾　諏訪は行った事あるので解る

せやけど今は何処を走ってるのかわからんわ




後で写真を見てもどっちへ行ったのかもわからん




やっとこさ快走路




気持ち良いですねぇ




槇山の方へ左巻き






標識見てもわからんけど




コリドールロードは何回走っても気持ち良いですねぇ




今度は右巻きで行くけどあんな道走って大丈夫？






長閑な道でええ感じ




県道５０はどっちへ？




下柘植に向かってる




今度は甲賀町に向かってる






秋桜が綺麗に咲いてるよ




新名神かな？




今度は街中ですね




農魂って何のモニュメント？




県道４を走っています




赤い忍者の飛び出し坊やを発見




黄色もあるよ



残念　青色は取り損なった


ほんで昼ご飯食べに行ったのは




中国人？が経営してる中華料理店「隆豊園」

１１時開店と同時にピットイン




べ～やんはトロミのある五目ラーメン

卵が入って無いのがちょっと不満

せやけどキノコが入ってる　美味そう




嫁はチャーシュー麺




周りを見ると皆さんはセットメニューで量がスッゴイ！
兎に角美味くて量が半端なく多い
食べた後汗を流しながらフーフー言ってましたよ
食後には無料でコーヒー付いてます
・・・・・が
べ～やんはお腹がイッパイでパス


お腹がイッパイになったんで

次行ってみよう




人気店なんですね

もう並んでますよ




それでは天気はええしお腹も満足したんで

眠くならないように適度に緊張して



下柘植方面へ

本日はここまで


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伊賀コリドールロードを満喫 その１

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１１月１４日　快晴ですよ

この日は月一の定例ツーリング日

Ｆ６で行こうかＰＳ250で行こうかと

直前まで迷った結果高速を使わないのでＰＳ250で行く事にした

数年前にホームセンターでゲットした

原チャ用ハンドルカバーと集合場所まで高速なんでETCを取り付けて

まずはガソリンを補給しときます




阪和道堺ICから乗り北上




7時半ですが影が長いですね




西名阪道経由で奈良方面へ



ちょうど柏原のトンネルの追い越し車線を走ってる時
後ろから爆音の緑色のバイクがクネクネと寄って来た
如何にも道を開けろと言わんばかりの行動に
怖くなってちょっとセンターラインに寄った時
イキナリ右から追い越して行きやがった
メチャクチャなライダーや！
事故るのは勝手やけど巻き込まれるのはゴメンや！


気を取り直してしばらく行くと前方に見覚えのあるバイクが・・・




多分Yさんでしょうね

金魚の糞のようにくっ付いて走ります



リッターバイクがあっという間に追い越して行ったよ


遠くまでよく見えてええ景色ですねぇ




しばらく行くと

水冷フラットツイン独特の音が近づいて来た

お～っ　VストロームからR1200RSに乗り換えた整体師のヒロさん

手を振ってあっという間に行ってしまったよ




ほんで

集合場所の針テラスへ




皆さん早くに着いていたようですね






Mさん阪神タイガース仕様のスバル360でお見送り来てくれました




先日ＦフォークをＯＨしたので

オイル漏れが無いかチェック

アッチャーちょっと滲んでるよ

ハンカチでオイルが垂れないように包帯しときます

Ｔさん曰くこれくらいやったら今日は走れるやろう




という事でこの日集合したのは１５台１７人

時間が来たのでレッツゴー




県道１２７をノンビリ走り




月ヶ瀬方面へ




気持ち良いですねぇ




この広域農道は通称コリドールロード

もちろんべ～やんはどの辺りを走ってるのかさっぱりわかりません




今度は県道８０を走り




茶畑を通過




月ヶ瀬まで来ましたよ




ええ景色ですねぇ




赤い何とか橋を




もちろんべ～やんは正面上側を見て真ん中を走ります






結構高い所まで来たようですね




今度は薄い水色の橋を渡り




しばらく走って




道の駅お茶の京都みなみやましろ村で休憩




初めて見るホンダX-ADV

奥様が乗ってるバイクらしい

べ～やんも跨らせていただいたが　無理！

足が・・・・・・・

奥様は相当な強者ライダーらしい




珍しくＲ１００Ｒが２台揃いましたね




それでは次行ってみよう




べ～やんは兎に角金魚の糞になって付いて行くだけです



本日はここまで


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カントリージーンズのサイズと染め直しの仕上がりは・・・

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１１月２日

やっとカントリージーンズのサイズ直しに行く気になった

お供のバイクはPS250

先日トップケースのベースを取り替えて前に移動しておいた

メットが２個入る大きい方を取り付けようとしたら

タンデムバーが邪魔して取り付け不能

仕方が無いので小さい方のトップケースで行く事にした

街中は交通量が多いので怖いのと

寄り道をして帰りは夕方になると渋滞が辛いので

PS250はクラッチが無いのでトロトロでも辛くない

堺泉北道路に乗ります




それでは　レッツゴー




助松JC経由で湾岸線4号線を走ります




臨海工業地帯を横目で通過

昼の景色は大したこと無いけど夜景は絶景ですよ




港大橋まで来たら渋滞？

こんな場所で？

納得ですね

故障車が停まってました




海遊館の観覧車を横目で通過




橋の上は結構風がきついけど大阪湾は穏やかですね




西宮浜で降り




そのまんま西宮市街へ向かいます




やっぱり街中は交通量が多い

西宮は銘酒の町らしい

べ～やんはお酒が飲めないので興味が無いわ




目的の「クシタニ西宮店」が見えましたよ




早速嫁とカントリージーンズを穿いてサイズアップする
長さを計ってもらいます
コロナメタボって思ってた以上に・・・・・ショック！
情けないけど目いっぱいのサイズアップをお願いしましたよ
サイズ直しは約４ヶ月で染め直しが約２ヶ月かかります
ですから出来上がりは半年後です　いいですか？
え～っ　は・ん・と・し・ご
いいですか？
って言われてもそのまんまやったら穿かれんから・・・心の中でツブヤイテ
お願いします
店内を見学したいけど物欲が湧くと怖いので
そそくさとお店を後にした


それではランチに行ってみよう

R171で武庫川を渡り




UKカフェを横目で通過

5年前たしかカントリージーンズをゲットした後

7人でランチしたカフェやったよなぁ




ほんで川西方面へ




アカン何処を走ったらええのかわからん




ナビは思ってた道と違う道へ行けと言うやないかい！




いつの間にか雲雀ケ丘へ向かってるがな
これやから方向音痴は情けないわ
ほんで停まってナビを見直して




やっとこさR173に出れてホッとしたよ








R173を北上するんやけどガソリンが半分しか無い



このまま行くとガソリンスタントが無いのでこの辺で給油しときます
タッチパネルが反応しない！なんでやねん？
何度やり直しても反応せんがな！
見かねたスタッフのお姉さんが来て黙ってしばらく
べ～やんの動作見て無言でこれ見よがしに
指一本でタッチパネルを触るとあら不思議
反応したがな　　
よ～く見るとちゃんと指一本で触れと書いてましたわ




それでは１２時過ぎたんで先を急ぎましょう




大阪府のてっぺん能勢町まで来ましたよ




おっ　何やらテレビ撮影してるよ
何処のテレビ局？




やっぱり能勢町は冷えるなぁと思ったら

気温は１８℃




右手に見える赤い橋を渡ります




前にはトラック参ったなぁ
でもね譲り車線で寄ってくれたんで助かったと思った
でもね
PS250では登り坂ではスンナリと追い越ししてくれへんがな
なんとか譲り車線ギリギリで追い越せた




橋まで来たら景色は良いですね




はらがたわトンネル



トンネルの名前見たら
お腹がへってるのを忘れてた

本日はここまで


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XR250のRスポークをリペアしてみた

べ～やんが乗っているXR250は

９９年製でホイールスポークが錆びてきた

サビが広がる前にラッカーを塗って誤魔化します

まずはRタイヤをメンテスタンドで持ち上げます



スタンドは汚れるので包装したままで置いてます　(^^;)

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電動ドリルを使ってサビを削ります

手で擦るだけやとしんどいんでね




赤錆が出だしたんで見た目が悪い




試しに柔らかく擦ってみます

これやったら上手くいけそうですね




右側全てのスポークのサビを削ります




左も同様に




細かい所は手で擦ります



ドリルを持って擦るだけでも手が痛いのに

手で擦るとなお更痛い


ええ感じにサビと汚れが取れたよ




塗装はこれを使います

F6のサイドケースの塗装に使ったアルミカラースプレーと

シールコートを混合して筆で塗ってみます



シールコートの特徴は
強力なシールド効果でサビを防ぎ光沢を守る！　
って　書いてます

ラッカーはアルミ用やけどシールコートと混合したら
鉄でも塗装出来て硬くコーティング出来るやろうと期待します


一通り塗ってみたらええ感じですね



二日ほど経ったら二度塗りで完璧？　かな

ニップルはゴールドを塗ったらええかもね


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NewYork × NewYork

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女子高生の孫がべ～やんちに一週間のお泊りにやって来た

登校時間に合わせて朝はいつもより一時間ほど早起きになった

早起きは三文の徳と言われるとおり身体には良かったかもね

突然ラーメンが食べたいと言い出した

人気店らしいJR鳳駅前のラーメン店に行く事になった

店の駐車場が無いので店の前のコインパーキングへ停めて

早速ピットイン

「ラーメン NewYork × NewYork」

外観はカフェ風でラーメン店とは思われへんがな




店内もスッキリしていてメニューはテーブルにあるのみ




べ～やんは魚介ブラックが完売で無かったので

醤油味の鳳ブラック



見た目はブラックの通りスープが真っ黒やけど
細麺でアッサリしていて　

うんま～い！




嫁は鳳の塩



アッサリ味でモチモチ感の太麺で

うまい！






孫はニューヨークソルト



鶏白湯でチャーシューがトロトロで　

うまい！




ヤンニョムチキンも食べるんかい

若いってええなぁ



ごちそうさまでした

どれもおいしゅうございました


次はつけ麺と肉汁餃子を食べよっかな



せやけど
つけ麺は〆ごはん付きって書いてあるから無理！
こんだけも食べれるかいな！


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PS250のトップケースのベース取り換えとフォークガードの取り付け

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先日　PS250のシートを立てて乗った時に

シートとの距離があったためにもたれられなかった

数年前PS250で九州ツーへ行った時は確かもたれながら

乗ったはずやのに何でやねん？？？　



そうか解ったPS250はシートをスライド出来るんやったわ


という事で

シートを前にスライドさせてトップケースを前方に移動する事で

ちょっとでも前に体重がいくように座って段差の突き上げを少なくしよう




こんだけ前に移動したらちょっとは　

突き上げは緩くなるやろうか




とりあえずベースを移動してみよう

カバーを開けてボルトを４本外します




でもね
真ん中は九州ツーに行く時に無理やり取り付けるために

穴を空けてあったのでベースを前に移動したら　

穴の部分でステーの取り付けが出来ない

という事でBMWR1200Rに付けていたベースを使います




２０１８年１２月にベースが反っていたのを修正するために

木で固定して物置に放置していたのを忘れてたわ




でもね
ちょっとでも前方へ付けようと移動するとボルトを通す穴が

キャリアのステーから離れて留め金が噛ませない

参ったなぁ

という事でかまぼこ板に腐食防止のために

アルミテープを貼って留め金を噛まします




こんな感じでいけそうですが

この位置では今までと変わらない




もっと前にやり直します

これが限界ですね

前の方にもう一つ留め金を噛ましたいけど

無理っぽいのでこれで固定します

まぁ軽くもたれるだけやから大丈夫やろう




反ったベースに取り付出来なかった

トップケースを取り付けてみます

OKですね




ネジを閉めて蓋を取り付けたら終了です




ほんで

序にこれをFフォークに取り付けします

友人のポルコさんに頂いたフォークガード




PS250に合わせてみたら

このポッチリが出しゃばり過ぎ

やすりで小さくします




フォークにゴム板を両面テープで固定




ゴム板に被せてタイラップテープで固定




はい

バッチリですね



これでちょっとはゴミなどからフォークを守れますね

おしまい

PS
後日談
PS250に大きいトプケースを取り付けて走ろうと
ベースにはめ込んだらタンデムバーが邪魔でアウト
ベースをちょっと後ろにずらしてみたけど
バースが反ってるようではめ込み出来ずアウト
マイッタ　参った　舞の海


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初めて食べた つけ麺

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Ｆ６のチェーン清掃が終わりそうと思った時に

おとんつけ麺食べに行かへん❔

と　末っ娘からお誘いがあった

前々から食べてみたいとは思っていたので丁度良かった

急いで清掃を終わらせて行く事にした

３年前に出来た「三田製麺所泉北店」

ランチタイムは駐車場がイッパイで気になっていた



どうもつけ麺の出汁は見た目が濃い

あまり食べる気がしなかった


おススメメニューを見ても迷うよねぇ




お得なランチセットを見ても迷うよねぇ




他のメニューを見ても迷うよねぇ




べ～やんはあっさり味の鯛だし塩つけ麺

鯛はあまり好きじゃないけどね

いっただっきま～す




嫁は味付けたまごつけ麺を小盛で



小盛が重要！と念押し


末っ娘は卵とチャーシュウ麺を小盛で




ごちそうさまでした

麺はモチモチと食感は良かった

鯛だしはアッサリし過ぎで普通にスープとして飲めたよ

やっぱり普通の出汁が良さそう

末っ娘が奢ってくれた・・・・・後が怖い


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Ｆ６のチェーン掃除

１０月に　入って　Ｆ６の　走行距離は　約６００ｋｍ

そろそろ　チェーンメンテが　必要ですね



ちょっと　汚れが　目立ってきたかな　


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と　いう事で　早速　作業開始

まずは　チェーンカバーを　外します




カバーの　内側の　汚れは　大した事　無いね




フロントスプロケカバーを　外します




Fカバーの　内側は　そこそこ　汚れが　溜まっているね



タイヤの　汚れ防止の　ために

チェーンと　タイヤの　間に　段ボールを

入れた　ビニール袋を　取り付けます



汚れが　下に　溜まるように　新聞紙を　敷いときます


今回は　これを　使って　汚れを　落とします




チェーンを　ゆっくり　回しながら

吹き付けて　いくと　汚れが　流れ出しましたよ




柔らかい　ブラシで　チェーンを　擦ります

上下　左右　ナデナデと　Oリングに　キズが　つかないように




二回ほど　繰り返したら




綺麗に　なりましたね




スプロケも　ウェスで　汚れを　拭き拭き




後は　ウェスで　チェーンを　拭き拭き



後ろに　回しながら　下の　チェーンを　拭きます
前に　回すと　指が　チェーンに　噛まれたら　痛いからね
噛まれた人が　言うてたけど　相当　痛いらしい　


結構　汚れが　取れましたね




Fスプロケカバーも　拭き拭き




リアの　カバーも　拭き拭き




シリコンオイルを　吹付て　拭き拭き



綺麗に　なりましたね


ほんで
チェーンルブを　吹付て　




余分な　ルブを　拭き取って




カバーを　取り付けたら　おしまい





次の　ツーリングは　何処へ　行こうかなぁ

おとん　つけ麺　食べに　行かへん❔

えっ！


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PS250のFタイヤ交換

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PS250の　Fフォークの　ＯＨをした日　

帰って　ディスクブレーキの　擦れ音が　

許容範囲ですが　気になるので

Tさんの　アドバイスで

これを　使って　音が　止まるか　やってみます



はがきを　切って　ワッシャー状に　作ってみました

嫁曰く　ホンマに　雑やなぁ　　照れるがな　(^_^;)


ブレーキキャリパーの　ボルトを　緩めて　間に　挟みます




横からは　こんな感じ



パッドが　内側への　移動は　音が　大きくなった
逆の　外側へ　移動せんと　アカンので
そのまんまで　乗る事にしたよ


ほんで

翌日　Fタイヤの　フォークオイルが　付着した　部分が　気になり

藤原タイヤセンターへ　行き　見てもらった



写真は　見難いけど　若干　膨らんで　柔らかい　触ると　ネタネタする　

スタッフ曰く
タイヤは　三層の　構造で　多分　外側の　ゴムが　剥離して　浮いてるかも

と　いう事で　交換する事にした



今年の　一月に　交換したところやのに　悔し～～い

これで　安心して　PS250に　乗れますね


昨日　PS250に　乗った後　トップケースを

外そうと　キーを　差し込む時に　メットを　被っているのを　忘れて

バイクの　後ろ側の　石垣に　シールドを　擦って　キズが・・・・・・



何て　ドジな　事を・・・・・


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PS250のFフォークのOH

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１０月１４日

先日　PS250の　フロントフォークの　オイル漏れに　気付いた

タイヤの　下に　オイルが　流れて　溜まっていた

ここまで　溜まるまでには　結構　日が　経ってますね

数回　空気圧の　点検時に　気が　付かんかったのは　大きなミス

まずは　日本製の　シールと　シールカバーを　ネットで　ゲット　




シールを　オイルに　一晩　付けるつもりが




結構　グリスが　タップリと　塗られているので　止めた




ほんで

今回も　いつもお世話になっている

バイク仲間の　Ｔさんガレージへ




早速　作業に　取り掛かります

まずは　スピードメーターを　外し




フロントアクスルを　緩めて　車体を　持ち上げて

車体の　下に　木を　噛ませます　




Fタイヤを　外し




Fフェンダーも　外し




シールの　ストッパーリングを　確認




フランジボルトを　緩めたら　外れると　思ったら

完全に　ボルトを　外さないと　フォークが　外れない



フォークは　この　トップと　タイヤだけで　固定されてる　構造ですが
普通は　間に　スタビライザーとか　あるんやけどね
このトップと　タイヤの　二か所だけの　ボルトで・・・・・・
間の　タイヤカバーは　樹脂製やし・・・・・


ボルトを　外さないと　フォークが　外せないには

窪みに　ボルトが　引っ掛かり　外れない　構造ですね




本体を　バラしますが

ストッパーリングを　外すのが　大変だ

スプリングアッパーシートを　押し込んで　




アッパーリングを　外します








フォークの　下にある　

ソケットボルトを　外すための　インパクトレンチに　

取り付ける　レンチが　無いので　急遽　六角レンチを　切って　作成　




ボルトを　外して　オイルを　出し切ります

真っ黒いオイル　規定量は　118CC　あるはずが

100CCも　残っていませんでした　




フォークを　分解して






シールを　外し




フォークの　パーツを　灯油で　洗浄




シールは　再利用　出来る事も　あるので　検証します

べ～やんが　仕事で　印刷された　紙面を　検証するために

使っていた　ルーペを　使います



手で　触っても　キズは　無いようですね


内径を　計測




新品は　30.35mm　　旧品は　32.00mm

明らかに　すり減っていました




フォーク内部は　まだ　スラッジが　付いてるようで




ウェスを　突っ込んで　清掃します




それでは　組み立てます




パーツカタログを　参照して




キズが　つかないように　慎重に　組み立てします




ほんで　オイルを　118CC注入

今回は　カワサキ製を　使います　純正品は　値段が　2倍以上も　違うんでね

メーカーで　品質は　違うらしい 知らんけど　(^_^;)




右側の　取り付けが　完成




次は　左側

右側ほど　汚れていませんね




灯油で　ジャブジャブ　洗浄




組み立てて　オイルを　注入




ほんで

車体に　取り付けて　終了



Tさん曰く　ディスクブレーキの　擦れる音が　

ちょっと　気になるけど　許容範囲


帰りは　乗り心地が　向上してましたよ

Tさん　いつもありがとうございます



これで　おしまい


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