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７月２８日 天気予報は 曇りで ３２℃
午後から 雨の確率は ５０％
これやったら 何とか 午前中に F ６の オイル交換が 出来そうや
と 言うことで 急いで オイル交換 する事にした
PS250の オイル交換で 残った オイル 10W-30を
ちょっと 足して 使います
オイルボトルは 一本 946ml
946 × 2 = 1892ml F6の 容量は 2.1L
2.1 － 1.89 = 0.2
と 言うことで 200ml 足します
Ｆ６は 10Ｗ－40 足したオイルは ちょっと 柔らかいけどね
これで 準備完了
ドレインコックを 外すために アンダーガードを 外します
えっ 葉っぱが・・・・・・・・
先日の 草刈りの ゴミが イッパイ 溜まってるがな
ブロアーで ゴミを 飛ばすから シートの 下から 入り込むようやね
車体の 隙間にも イッパイ 入り込んでるよ
廃油箱を 準備します
可愛い キャラクターの 不織布
たぶん これは おむつですね
廃油が 溜まりやすいように ちょっと 取り除いて 真ん中に 窪みを 作ります
オイルゲージを 確認
オイルゲージに オイルが 付いていない
長い間 乗っていないから オイルが 下がってる？
元々 少なかった？
定番の 灯油ポンプで オイルタンクから 廃油を 抜き取ります
ドレインコックを 外して オイルを 出します
思ったより 汚れて 無いですね
やっぱり 走行距離が 短いからかな
でもね
ドレインコックには スラッジが イッパイ 付いてます
スラッジが オイルパンに 溜まってる 可能性が ありますね
やっぱり エンジンを 回してから オイル交換する方が 良さそう
とりあえず 掃除しておきましょう
ガスケットは 前回 凹凸を 削って 使ったけど
段差が 出来てるので 問題なさそうなんで
今回も １度使った ガスケットを 再利用します
ドレインコックを 締めて
給油口から オイルを 入れます
オイルボトルから 入れにくいので ペットボトルを 漏斗にして 入れます
まずは 約１.8リットルを 入れて エンジン 始動
ファンが 回るまで 待ちます
なんや！ この暑さ！ 太陽が 痛い！
ファンが 回る前に べ～やんの 目が 回るわ！
頭が クラクラ するし！
全身 汗で ビッショビショ！
梅雨の 前に するべきやったわ！
くっそう 曇り予報が 大外れや！
ファンが 回ったんで エンジン 止めて
適当に 200ｍｌ 程度 いれて
エンジン 始動
また エンジン 止めて ゲージを 確認
全然 付いて 無いので オイルを 追加して
エンジン 始動
エンジン 止めて オイルを 追加
やっと ゲージに 付いた
ゲージの 真ん中まで 追加して しゅうりょ～う
ドレインコックからの 漏れも無し
ウェスで ドレインコック 周りも 確認したけど 大丈夫
あ～ 疲れた！
XR250も 交換しようと 思ってたけど 無理！
これ以上 炎天下で 作業したら 死ぬわ！
真夏に オイル交換は するもんやないわ！
歳考えや～ぁ
はい これからは 歳を 考えて 行動します
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