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超ビギナー夫婦が小径車に乗り、わずか数年でポタリストとなった(と思われる)奇跡の記録。

フロントダブル化構想(番外編)

2006年01月26日 | BD-1Z

何故フロントダブルにするのですか?
  「そこに峠があるから」
  「そこにフロントディレイラー台座があるから」

果てしなく後者だと思われるBD-1Zの所有者=オットが風邪で
寝込んでしまったため、フロントダブル化の検討は小休止。
(さすがに枕元で問いただす程、鬼にはなれません)

今日は番外編で
「BD-1Zにフロントディレイラーを後付するとどの位かかるの?」です。

B店のアドバイスを基にパーツを構成すると表のようになります。
注:パーツの価格は定価を記しています。(B店の見積もり価格ではありません)

フロントディレイラー
SHIMANO TIAGRA
FD-4400
2,730円 このモデルより上位グレードは
10速用のみとなるため、
TIAGRAを選択
シフトレバー(ケーブル付)
SHIMANO SORA
SL-R440
6,720円 フラットロード用の8速モデル
左右セット
リア9速の場合はTIAGRAを選択
ボトムブラケット
SHIMANO TIAGRA
BB-UN53
1,785円 カートリッジ式BB
サイズが豊富
標準のBBよりは良いものとのこと
インナーチェーンリング
sugino
130J/44T
2,369円 アウター(56T)とのバランスを考慮

パーツにかかる費用≒14,000円
更にリア9速化を同時にした場合、例えばDEOREだと約16,000円プラス≒30,000円
2005年モデルのBD-1Z本体価格(124,950円)を加味すると、同じく2005年モデルの
BD-1Wの価格(154,350円)とほぼ同額に。
注:2006年モデルではBD-1Wは販売されず、BD-1Zの本体価格もBD-1W並になってしまっています

BD-1Zの魅力は真っ黒なボディにフロントディレイラーをつけることもできる
悩まし~いフレキシブルさ。
まさに小悪魔的魅力なのかも。
(ツマ)



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6 コメント

コメント日が  古い順  |   新しい順
微妙です (セイジ)
2006-01-27 00:17:40
フロントW化するのに、このグレードのパーツを使う割りには少し高いですよ。

第一なんで、サブ的役割のインナーにスギノの44Tなんだろ(シマノの安いので十\分だしね)、普通は多用する側のアウターには精度の高い物を使った方が良いでしょうにね。



何かニオイますね( ̄○ ̄;)
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えーっと・・・ (ぽたQ(ツマ))
2006-01-27 01:06:34
>少し高い

定価計算なので、実売価格は若干安いと思います。

でも、セイジさんが言っているのは

「もっと安い構成でもできるよ~」

という意味です・・・よね?



14,000円っていう計算結果を見てもピンとこなかったのですが、相場ってどの位なんでしょう?
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価格 (セイジ)
2006-01-27 11:23:03
安くあげるなら、シフターをセットで買わないでフロントのみ買ってインナーチェーンリングをもう少し安いもの(実売¥1000位の物)にすれば、全部で1万位まで押さえられますよ。

しかし、どうせやるなら9速化した方が良いですね。そうなると、やはり3万近くいくかもですね。(それに自分でやらなければ、工賃も掛かります)

自分でも計算してみたら、あまり安くならなかったです。

スイマセンでした。
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試算ありがとうございました (ぽたQ(ツマ))
2006-01-27 12:22:32
はじめて聞くメーカー名(sugino)が出てくるわ、

シマノのカタログは見にくいわで自信がなかったんです。

大きくは違わないとのことでちょっと安心。



>工賃

おそらく5,000円~10,000円あたりではないかと推測。

そうすると結構な金額になりますね。



ちなみに・・・

C店(某有名折りたたみ自転車専門店)の回答では

「フロントダブル化には5万円ほどかかります」

でした。

一体、どんなパーツをつけるんだろう?
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風邪をひいたら (bianchi0901)
2006-01-27 19:56:38
アメリカでは

チッキンすぅ~ぷ

を飲むと、めざましテレビで言っていました(笑)



チッキンすぅ~ぷを召し上がれ
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ちっきんすぅぷぅ (ぽたQ(ツマ))
2006-01-27 21:50:50
めざましテレビ見てたけど、覚えてない・・・。

朝は秒単位のスケジュールだもんなぁ。



おかげさまでオットはちょっぴり復活しました。

ぽたねっと.comでフロントダブル化の奥深さを知り、

皆さんのアドバイスに感心しつつ・・・



ちっきんすぅぷぅは、次の機会(私?)に試してみます
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