購入時はほぼ同じ仕様だった我が家のBD-1ZとFRETTA。
1年半もたつと、自転車それぞれに個性（方向性）が出てくるものです。
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| ハンドル | ALMINUM+Cineｌli スピナッチ | ALMINUM |
| ステム | ALMINUM | ALMINUM アジャスタブルステム |
| ヘッドセット | CHRIS KING ノースレッド | A-HEAD SET |
| Fサス | Fスーパーハードスプリング（byしぶや） | Fハードスプリング（純正） |
| Rサス | Rハードスプリング（byしぶや） | Rスプリング（byしぶや） |
| Ｒ．メカ | シマノ ACERA | シマノ ALTUS |
| シフター | シマノ ACERA 8S | シマノ ALTUS 8S |
| ブレーキ | TEKTRO 836A | シマノ LX BR-M580 |
| チェーン | SHIMANO CN-IG51 | WIPPERMANN CONNEX 808 |
| B.B | ？ PCD130mm | TANGE LN7922 PCD130mm |
| クランク | アルミ170mm ブラック | アルミ160mm（BD-1C2007標準） |
| サドル | fi'zi:k ロンディネ | SPECIALIZED BG2 Sウーマン |
| ハブ | A CLASS FOLEX WHEEL SET | A CLASS FOLEX WHEEL SET |
| リム | A CLASS FOLEX WHEEL SET | A CLASS FOLEX WHEEL SET |
| タイヤ | Max Birdy 18×1.5 仏式バルブ | Max Birdy 18×1.5 仏式バルブ |
| ペダル | TIOGA Surefoot comp | 三ヶ島 PROMENADE-Ezy |
| 他 | ZOOM ABERHALLO， WOODMAN Chupa carbonバーエンド |
salsaシートクイック， リクセンアダプター |
| 備考 | くりきん、くりきん（byオット） | ペダルとFサスはBD-1Zのお古 |
■BD-1Z 2005
ルックス重視の見た目分かりやすいカスタム満載。
栗金やタイオガのチタンシャフトなど、その筋の人の視線を釘付けにする
アイテム満載。3年後に9速化予定。
■FRETTA-T 2005
ポタメインの女性向けカスタム（のつもり）。
乗り手が小柄なので、クランクはコンパクトに、グリップもあえてフラットタイプ。
ハンドルバーを少しカットしようかと思案中。
あり？塗りつぶし部分だけ見ると、FRETTAの方が手を入れている感じ？
意外な結果となりました。o(゜～゜o)
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じわじわと足回りのカスタムに駒をすすめつつある我がFRETTA。
ツマ ：「コンパクトクランクに9速化で、GWポタは圧勝や～」o(・∇・o)
オット：「い、いざとなったらアンチョの2×9速でいくもん！」
しかし、先日の北大阪周遊自転車道ポタで
・18インチと14インチの差って結構大きかったり
・平地では2×9速を使い切れなかったり
・重×重ギアだと膝ダメージがぁ～
と、今更ながら気づいてしまったオットット。
どうなるオット！？
とりあえず脚力UPのためにリカンベントをこぐのだ！(・∀・)９
（ツマ）
地味なカスタムが、ぽたQ（オット）さんのボディに徐々に効いている感じが見て取れるよう。
この表がぽたQ（オット）さんの心に火を付けるかも、でも3年後だと追いつけないような気が？
やっぱり、最終手段で逆転勝利を狙う以外は方法が～～
（ANTよさらば）
駆動系のスペックＵＰや、軽量化で楽にこげるようにしていく派です。
オット殿がクリキン以外のスペックで勝ちに行くには、やはりＡＮＴを・・・
けど、やっぱり男ですから、性能の低いマシンで勝った方が、かっこええですよ。
ところで、ＧＷの予定は決まりましたか～？
私は後半の連休で徳島に帰ります。
徳島でも、暴れ倒してきます。
まさかFRETTAの方がネタが多かったとは思いもよらず・・・はて？
暴走している割にはあっさりしてました。
見かけよりワルじゃなかった。（笑）
>この表がぽたQ（オット）さんの心に火を付けるかも
「そ、そんなはずない～」
と本人も信じがたかった様子。
おそらくBD-1Zは一つ一つの単価が高いかと思われます。
>ANTよさらば
や、やっぱりぃ？
すーさんや、ぽたQ（ツマ）さんのように実用性に向けた改造。
私やしにゃさんのようにスポーティ重視な改造。
私のPacificも実用性重視でグリップシフト＋RIXENゴテゴテですし…（笑）
で…結局BD-1Zの9速化は3年後になったんですね＾＾；
オット殿は18インチと14インチの差で悩んでらっしゃるということですが、ということはストライダ熱は完全に冷え切ってしまったんですかね？
駆動系に手を入れるカスタムは天王山になりそうですね。
その点ツマさんは決まった方向性にまっしぐらって感じですよね。（この違いは性格の違いか？）
やはり、オットさんはANTを処分してイッキに巻き返しを狙うしかないのかな～！（ビートル処分したりして
セキサイダーがついているので、かなり見た目には異なったカスタマイズですね。
（完全に実用性指向へ突進しているような・・・笑）
オット殿へ
14インチのANTは少々中途半端な気がしますので、
スピードドライブを取り外して処分して、
BD-1Zのカスタム費用に回した方が良いのでは？（爆）
>私もツマさん側のカスタマイズをしますね。
私の場合、手堅い内容になってます。
石橋を叩きまくる性格なのが現れてます・・・^^;
>けど、やっぱり男ですから、性能の低いマシンで勝った方が、かっこええですよ。
坂道だと前からオットが負けてますからねぇ。
さらにショートクランクに換装しましたし、この後も・・・
地道に脚力UPしてもらうしかないですね。
>ところで、ＧＷの予定は決まりましたか～？
四国を走ろうと思ってますが、まだ何も手配していません。
うーん、もう宿が取れないかな？(´ヘ｀;)
ブログを通して皆さんからアドバイスを頂いて、FRETTAは快適仕様と
決めましたが、ブログやってなかったら迷走していたかもしれません。
そう、某クワガタ自転車のように・・・（笑）
>で…結局BD-1Zの9速化は3年後になったんですね＾＾；
ぽたねっと.comの方向性すら予想できない先ですよ。(￣∇￣;)
最近、何かとウエパーに行きたがるオットを警戒中です。