椅子下のヒーター

出勤電車内にて更新している

連日の寒さにブルブル震えながら通勤している

特に帰宅時が辛い

中央線は椅子下のヒーターが

しっかり入っている事が多いけれど

新宿で乗り換える小田急線は

ヒーターを弱めにしているのか

あまり暖かく感じないのである

私は端に腰かける事が多いのだが

椅子下のヒーター部分は

設計上の都合なのか

端まで来ていない構造なのだ

分かりやすく言えば

１０メートルの椅子の長さに対して

ヒーター部は９メートルくらいで

両端が５０センチずつ足りない感じ

なので端に腰かけると

ヒーターが弱になっていると

ほとんど恩恵を受けない状況なのだ

ヒートショック対策もあるのかもしれない

ところで小田急線は

都心から郊外へと長く延びている

急行待ちの各停では

吹きっ晒しの駅でドアが開けっ放しのまま

数分停車する事が普通だ

この様な急行待ち合わせの場合

以前は冬になると

各車両１つのドアだけ開けて

後は閉めてくれていたのだが

最近はそれをやっていない

新百合ヶ丘で急行待ちがある時は

冷たい風が吹き込んで

我慢できない事があるのだ

来年３月に小田急線は複々線化に伴う

ダイヤ改正が行われる

利便性が大幅に向上されそうだが

寒さへも何らかの対策を講じて欲しいものだ