無事に13年目の車検が完了。
今までの車では考えられないほどの短い走行距離…
一通りの車検整備と併せて、ブレーキフルードはDOT4にしてあるので、その交換とクラッチのエア抜き。
不具合点として、ハイテンションコード（プラグコード）の劣化が有ったので、交換してもらった。
それと、燃料タンク（燃料ポンプ）関連のリコール対応と一式。
他の問題点として…以前、カーコレクション45という中古車屋さんでヘッドライトのバナーを交換してもらったんだけど、その時に固定用のバネを曲げられてしまったようで…片側がライトの中へ曲がって入り込み、正しく固定されていなかったみたい。
実はこのバーナー、2度目の交換品、2度とも同じ中古車屋さんにて作業してもらってます。
初めて交換してもらった時はライトカットに違和感があったうえ、暗くなるにしてもちょっと暗すぎだなと思って、「これちょっと暗くない？」と聞いたら、「純正が一番明るいので、交換すると暗くなりますよ」と…
まぁ安物のバーナーだったからかな？と、自分を納得させ、今度はFETのバーナーを手配し、再度取り付けを依頼。
この時に、ディーラーか他のショップへお願いすればよかったんだろうけど…この状態では納得いかないという事で、再度、お願いしてしまった。
そして、純正の時のようにきれいなカット（照射面）じゃないけど、まぁしょうがないかなと、そのまま乗ってました。
で、今回の車検で…車を受け取りに行ったところ、「ライトの照度が出なくて調整してます」と言われてしまった…
内容を聞いてみると、交換時に固定用のバネを破損したのではないかとの見解。
とりあえず、ズレながらも光軸調整にて車検は通過。
ただし、このままじゃイヤなので、何とか対策を。。。
この状況を同じ中古車屋に相談して変なことを言われるのも嫌だし…中古のヘッドランプユニットを入手して、ディーラーで直してもらう事を予定してます。
カーコレクション45、社長も店長も好きで信用してたんだけどなぁ。。。