さてさて、
唯一のお休みの日曜日、いつもは早起きして、
８６で走りに行っているのですが、ここしばらくは
課題があったり、週末に疲れが出てしまい寝坊したりで
走りに行ってませんでした。
そんな時、車の師匠であるT館長様からお声かけ頂いて
走りに行って来ましたよ～
今回は、GT3ではなく、通勤快速仕様のV40です♪
さて、どんな走りが待っているのでしょうか？
ん？
？
ってココ、
サーキットじゃないですか～！
そうなんです、先日館長様、12年ぶりにカートを走らせたそうで、
とっても楽しそうなので、私も連れて行って頂きました。
カート？
遊園地とかにある、ゴーカートしか乗ったことありませんよ～
バイクも乗ったことないので、
ヘルメットも初めて被りました～
『被ったね、オヤジも被ったことないのにっ！』
グローブは持参したダイネーゼのバイク用の革製
グローブです。（真冬の寒い時、ステアリング握ると
冷たいので、着用してます♪）
車両はこんな感じです。
１００ｃｃで、スピードは６０ｋｍくらい出ます。
シートは地面に直接座っているような低さで、
クッションも何もない、プラのシートです。
地面に座り足を前に真っ直ぐ伸ばして投げ出すと
右足にアクセル、左足にブレーキがあります。
普段の運転でも、左足でブレーキを踏んだことが
ないので、この、ブレーキ操作に慣れるのに時間が
かかりましたね。
当然、サスペンションなどもないですので、路面の
衝撃が直に来ますし、溝もなにもないスリックタイヤ
ですし、パワステもないので、車の挙動が凄くシビアでした！
でも、その車から感じるダイレクトな衝撃がとても
刺激的で、当然、風圧もありますし、コーナーでは
Gもかかっているようで、排気量はおもちゃみたいな
小さなカートでも、普段の運転では味わえない刺激が
たまりませんでした～！
もう、アドレナリン出まくりで、例えるなら、生まれて
初めて遊んだ、サバイバルゲームのドキドキ感に
似たようなそんな興奮を覚えました。
１周４７０ｍのコースがあっという間で、
最後の１周前にピットからピットインのボードが
出たのですが、正直、『え？もう１０周なの？』
というくらい、あっという間の１０周でした。
前半の１０周が終わりピットインしてカートを停めた
のですが、カートから降りようとしたら、体に異変が。
脇の下や背中が痛くて、手が挙がりません。
普段使わない筋をつかったので、思うように手が動かせません
でした。カートに乗っているときはアドレナリン出まくり
で気づきませんでしたが、ようやく冷静になると、あちこちに
その影響がでていたみたいです。
手がうまく上がらないので、なかなかヘルメットを外すことが
できません。また、立ち上がるとヘルメットって、こんなに
重かったっけ？と思うくらい、首から上が重かったですね。
これもGの影響なのですかね。
なんとか、グローブを外し、ヘルメットを脱いで、ベンチに
腰を下ろします。脇の下が痛いぃ～！ずっと両手で押さえていました。
休憩から館長も戻ってきて、後半の１０周が始まります。
問題はブレーキですね。あとから教えて頂いたのですが、
後輪にしかブレーキはなく、しかも片側だけにしかブレーキがない？！
おまけにスリックタイヤですので、減速が甘いと簡単にスピン
してしまうし、慎重にブレーキを踏むと、今度は立ち上がりが
遅くてなかなか加速しなかったりで、このブレーキングに悩まされ
ました。
ブレーキ踏む所は、
コース内でも画像の３箇所だけなのですが、ここを如何にスピードを
落とさずに抜けていけるかが、タイムUPの秘訣のようです。
それ以外のコーナーでも、慣性によってカートが外側に引っ張られる
ので、それを抑え込むのに必死でしたが（笑）
最後の７～９周目になって、なんとなく、ブレーキがうまく行って
減速がほとんどなくヘアピンをクリアできた時がありました。
この時は、本当に気持ちよくって、この動きが出来れば速くなるのかな～
と思いました。
８６で乗っていても、コーナー手前で減速し、ｶﾞｯ！とブレーキ一気に
踏んで荷重をフロントに移し、そうするとノーズがスゥ～と自然に
入っていく、あの時と同じような感覚でした。しかし、カートはその
挙動が繊細なので、今の自分の技術ではコントロールするのがとても
難しかったです。
なんとな～く、分かりかけてきたところで、またしても『もう１０周？』
でした。
走っている間は夢中なのですが、ほんとうにあっという間でしたね。
またしても、カートから降りる時に脇の下が・・・
手や腕は、べつにパンパンにもなっていないし、痛くもないのですが、
何故か、脇の下や肩甲骨の下辺りがずっと痛いです。
ほんとうに本当に、あっと言う間でしたが、楽しい時間でした。
車の楽しさをまた新たに知ることが出来た、貴重な時間でした。
館長様、ありがとうございますっ！
駐車場から８６で発進したら、あまりにもフワフワで乗り心地が
よくって、『これはクラウンか？』と思う位、いつもよりサスが
柔らかく感じました。
うちの８６、初期型なので、後ろのサスの硬さが強く、下からの
突き上げがけっこうあるはずなのですが、そんなことはこれっポッチ
も感じませんでした。また、ステアリングも滑らかでまるで、
マーガリンをすくっているようなそんな柔らかさでしたよ～
帰りにラーメンをご馳走になりました。
思った以上に汗もかいており、ラーメンの汁まで飲み干してしまう
くらいの勢いで、美味いラーメンをがっつきました。
箸でラーメン持ったり、スープをレンゲですくうと、
腕がプルプルしてしまったのは、ナイショです（笑）
公道なので帰りは安全運転で館長を見送り
無事に帰宅しました。
本日の走行距離
８７ｋｍ（家から行って帰ってだけですが・・・）
うちの８６も、
５万ｋｍを超え、来月は２度目の車検です。
まる５年になり、当初予定していた１年で１万ｋｍ
はなんとかクリアしております。
基本ノーマルで、換えたのはタイヤのみ。
純正サスで、AT車ですが、それでも楽しいですし、
未だに８６に飽きる、ということがありません。
それよりも愛着が深くなり、可愛い相棒です。
７年前、箱根で館長様のボクスターの助手席に座って
いなければ、今のこのような車の楽しさを知ることは
なかったと思います。また、８６を購入してからも、
夜な夜なナイトクルージングを通してご指導頂き、
車の基本的なことや挙動のコントロールまで、
何よりも、車の楽しさを教えて頂いております！
館長様、いつもありがとうございます。
これからも車の師匠として、
着いて行きますね～
いつもちぎられますが・・・（笑）
ではでは～
