さてさて、
新しく入手したS&W M360 SCですが、
カスタムのため、アウターバレルが旅立ってしまったので、
その間、どうするかな?と。
そう言えば、入手してからまだ取り付けてなかったパーツが
あるのを思い出しました♪
せっかくなので、
比較のため、並べてみる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/e3/4a01015d11337b631d41b24f454fd79d.jpg)
向かって左側がノーマルのメッキシリンダー
真ん中があじゃさん作のノンフルートシリンダー
黒いのが今回取り付けるジュラコン製シリンダー
です♪
真上から見ると、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/a4/39a7a66d73ffb719ef03df5963d33706.jpg)
ラチェットのノッチの形状が少し違っていますね。
では、気になる重さは・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/a4/d5138c15177d539a4a412482e7435bc3.jpg)
ノーマル83g
ノンフルートシリンダー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/97/e9f3fa94c3c3516dc3ba4ff4364db5be.jpg)
86g(←おおっ!86だぁ~♪)
これは、パテで盛ってるので、少し重くなりますね。
そして、
ジュラコン製
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/0f/5fd87f9f3eb4b9023afbf9879ed6b195.jpg)
たったの23gしかありませ~ん!!
中身を入れても
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/5d/efea67048d2018c23eb4ae70a6851a86.jpg)
この重さ。
本体に組み込むと
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/e5/2b1a1412953421d4a3cf7161cfb45563.jpg)
632gでした。
ん~、ノーマル状態のM327R8を持っていないので(笑)
ノーマルの重さはどれくらいだったかな・・・?
で、
軽さは持ってみるより、撃った時にその凄さを感じます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/e7/0074c1a4f2ead5c4e2150bf0d03eb333.jpg)
『スパンっ! スパンっ!』
だったのが、
『シュっ! シュっ!』
って感じでシリンダーが回りますよ~♪
ますます、M327JMがシューティング向きになりました。
新しく入手したS&W M360 SCですが、
カスタムのため、アウターバレルが旅立ってしまったので、
その間、どうするかな?と。
そう言えば、入手してからまだ取り付けてなかったパーツが
あるのを思い出しました♪
せっかくなので、
比較のため、並べてみる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/e3/4a01015d11337b631d41b24f454fd79d.jpg)
向かって左側がノーマルのメッキシリンダー
真ん中があじゃさん作のノンフルートシリンダー
黒いのが今回取り付けるジュラコン製シリンダー
です♪
真上から見ると、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/a4/39a7a66d73ffb719ef03df5963d33706.jpg)
ラチェットのノッチの形状が少し違っていますね。
では、気になる重さは・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/a4/d5138c15177d539a4a412482e7435bc3.jpg)
ノーマル83g
ノンフルートシリンダー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/97/e9f3fa94c3c3516dc3ba4ff4364db5be.jpg)
86g(←おおっ!86だぁ~♪)
これは、パテで盛ってるので、少し重くなりますね。
そして、
ジュラコン製
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/0f/5fd87f9f3eb4b9023afbf9879ed6b195.jpg)
たったの23gしかありませ~ん!!
中身を入れても
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/5d/efea67048d2018c23eb4ae70a6851a86.jpg)
この重さ。
本体に組み込むと
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/e5/2b1a1412953421d4a3cf7161cfb45563.jpg)
632gでした。
ん~、ノーマル状態のM327R8を持っていないので(笑)
ノーマルの重さはどれくらいだったかな・・・?
で、
軽さは持ってみるより、撃った時にその凄さを感じます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/e7/0074c1a4f2ead5c4e2150bf0d03eb333.jpg)
『スパンっ! スパンっ!』
だったのが、
『シュっ! シュっ!』
って感じでシリンダーが回りますよ~♪
ますます、M327JMがシューティング向きになりました。
ジュラコンシリンダー良いですね〜!
ノーマルのM327はやはり、重いので少し軽くしたいですね〜^_^
まず、アウターバレルの形状を変更したいですね‼︎技術が有りませんが^_^
こんばんは~♪
そっか、やっぱりノーマルのM327は
重いのですね。
アウターもノーマルですと、ごちゃごちゃ
してますものね~。
ダットサイトの使用前提で、フロントサイト
の無いアウターなら、予備ありますが・・・
(シューティング以外での使い道がありません)
おはようございます♪
今年の四月から、仕事終わった後に
資格取得のため夜間学校に通ってまして
帰りは夜の11時半過ぎで、テストやレポート
提出などもあり、ほとんど趣味の時間が取れない
んですよ~(涙)