世界最大級の記録達成！

さてさて、
JANPS体験会、行きたかったのですが、

眠い目をこすり、朝早くから（４時起き！）
富士スピードウェイを目指しましたぁ～

同一車種によるパレードランの記録更新のためです。
（今までは、フェラーリによる４９０台が世界記録だったみたい？！）
果たして、この記録を超えられるか・・・

６時過ぎに到着した時は、まだ富士山が見えたのですが、
サーキットに入った途端、雲行きが怪しくなってきました。
（大丈夫か？）

メインスタンドの先端から、３列に８６が並びます！

どこもかしこも８６だらけ。（しかも８６ナンバーが多い事！）


ちょっと後ろに下がって、チェッカーフラッグあたり。

皆さん、思い思いにカスタムされております。


さらに下がってこのあたりが私です。

（一番後ろの８６）


さ・ら・に、

後ろに下がりホームストレートの終わるパナソニックコーナーまで
８６が繋がっておりました。
（数えてみたら、ここら辺で５３０番台でした）

と、言う事は、軽～く５００台はもう超えてるんですね♪
カラーの割合で言うと、圧倒的に白と赤が多いです。
１台だけイエローと、ラッピングによるピンクが居ました。


なかなか凄い光景じゃありませんこと？

まだかまだか、とドキドキします。


コース上は風が強く、とっても寒かったです。
（朝早いのもありますが）

朝起きて入れてきたコーヒーで体を温めます。


待ち時間の間に、

朝食の差し入れもありました。
朝早かったので、何も食べてなくこれはありがたいですね。


そして、

定刻になり、パレードの開始です！

富士スピードウェイのコース上を

８６が埋め尽くします。

あまりにも台数が多く、先頭車両が、まだスタートしていない
後続に追いついてしまいました。
３列になってもこれだけの列が繋がってしまうのですね。

先頭は８６開発のチーフエンジニアの多田さんで、
一番最後の車両は、モリゾー選手こと、豊田章男社長！
の車両でした。


FM放送通じて、実況中継もありました。
画像ではなんなので、もしお暇でしたら、
コチラの動画でもご覧下さいませ♪
（※先頭車両スタートから、５分後にやっとスタートです）

初めてのサーキット走行でしたが、
富士のコースは幅も広く走りやすかったです。
あっと言う間に終わってしまった感じですね。


パレードランが終わっても、その認定書が
発行されるのは午後１４時頃だそうなので、
ちょっと仮眠してから、富士スピードウェイを抜け出して、
ドライブしてきました（笑）
(なんか、AKBとかも来てたらしいけど興味ないし）

そう、本日はJANPSの日。
JANPSと言えば、帰りには『うなぎ』を食べて帰るのが、
チームRタイプでの習慣？になっておりました。

三島へ向かい１時間くらいで着いてしまいました。
ちょと早めのお昼ご飯を頂くことに。（朝早かったからお腹ペコペコ）

あれ？

でも、いつもの『うなよし』さんじゃない？！


そうです、

今回は、T館長様お勧めの『うな繁』さんに行って来ましたぁ～。


最初から、
うな重を頼むつもりでいたのですが、
お品書きにこれが・・・

なんと！この時期に天然うなぎが入荷しております！
これは貴重。T館長様が今まで食べたうなぎで一番美味かった
うなぎが、この『うな繁』さんの天然うなぎなのです♪

これは頼むしかないっしょ。


天然ものだからか、普通のうな重よりも時間がかかっております。
２０分くらい待ったでしょうか。

遂に、うな重登場！


これが、

天然うなぎか・・・
（本日は岡山の天然うなぎだそうです）


それでは、実食。

しっかりとした身の厚みがあり、ふくよかな弾力が最初あります。
これが天然物の証拠でしょうか。
（弾力のあるうなぎはよくありますよ。中○産のヤツとか。
皮なんかゴム噛んでるみたいだし・・・）

しかし、噛んでいくと、フワぁ～と口の中で身が溶けて行くんです！
脂のしつこさもなく、『うなぎ』の味そのものがしっかりしている
感じでした。
（柔らかいうなぎもありますが、けっこう脂がしつこいです）
うなぎの脂が上品で、口がベトベトしないんですね。

皮も焼き過ぎず、パリパリではなく、柔らかいまま。
身と皮の離れはいいのですが、バラバラではなく、
身と皮の間にある脂の旨さとの一体感が絶妙です。

そりゃぁ、うな重食べてるんだからうなぎの味するだろ！とお思い
でしょうが、なんて言うんですかね～、うなぎ特有の脂やタレの
旨さで喰わせるんじゃなくて、魚であるうなぎそのものの旨さと言う
んですかね？焼き加減も焼き過ぎないで柔らかく、蒸し過ぎて余計な
油と一緒に旨みが流れる事もなく、タレも濃すぎず、上手くうなぎの
いいところを引き出してるようでした。
素材が天然ものでいいのもありますが、これは作ってる職人さんが
素晴らしいのだと思います。もし、天然物じゃなくても、ここで食べる
うなぎは、きっと美味いに違いありません。

マグロのトロや脂身がお好きな方は養殖でも満足出来ると思います。
赤身が好きだったり、刺身でも白身魚がお好きな方は、この天然ものの
よさが分かるんじゃないでしょうか。

スミマセン、１日１５０本ものうなぎを捌いていたT館長様に怒られる
かもしれませんが、私なりのレポでした～

完食。

最後のお米の一粒まで、十分堪能致しました♪
いやぁ、ホントに大満足、８６のパレードよりも
こっちの方が嬉しかったり（爆）


さてさて、
お腹も満たされ、富士スピードウェイに戻ります。
まだ雨が降っており、写真撮ってませんが、
出展していた、各ブースを周りました。
（でも、うなぎ食べたから、買い物はガマン我慢）

丁度ステージでは表彰式があったので、

モリゾー選手こと、豊田社長をパチリ。
サインも頂いちゃいましたぁ～♪

（上にあるのは多田チーフのサイン）


そして、
無事に認定書が発行されまして、

なんと！台数は６０８台！
世界最大級の記録達成です。

いやぁ、偉業の１ページの一員として参加出来て良かったです。
『８６』じゃなかったら、こんなイベントは成功しなかったんじゃ
ないかと思います。
（販売台数多くてもプリウスオーナーが富士とかに来ませんよね～）

車そのものの出来もそうなんですが、こういったソフトの面でも
楽しみがあるのが、トヨタの上手いところだなぁ、と思います。
ホンダからは、『ビート』が新たに生まれ代わりますし、
月末のモーターショーでも、日産がFRクーペのコンセプト出すみたいですし
８６が国産スポーツカーに、少なからずも影響を与えているんじゃ
ないかと・・・


本日の走行距離、

２７３km。

いやぁ～、車って楽しいものですね♪

サイナラ　さいなら　さいなら～