思いの外美味しかった萬歳酒造のお酒も、あっという間に無くなりました。
では、何を次は買おうと言うことなんですが、この時期…となると、FBでやたら目にする嘉美心の立春搾りなんかが欲しいなと思ったんだけど、アレって予約しないと買えないんじゃ無かったっけ？とか心配になりながらRico de Vinに行きました。確か、あの店で予約のビラ配っていたし。
…まあ、そんな都合良くゲットなんて出来ないですわな。
代わりにゲットしたのは、このお酒です。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/50s, f/5.6, ISO 1,600
大典白菊 特別本醸造 白い瀬
いやー、何が気に入ったって値段ｗ 一升瓶で2,100円とか。この前の萬歳酒造のとあまり変わらない値段。こういうのが求め易いよね。
ただ、安かろう悪かろうでは困る。その点、このお酒は先日のRico de Vinの勉強会で、評判が良かったということで、安心して買っても良いかなと。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/40s, f/5.6, ISO 1,600
白い瀬なんて聞くと「瀬戸のさざ波」を思い出して、なんかちょっとアゲちゃうｗ
そういえば、瀬戸のさざ波もこんな感じの緑色の瓶だったなぁｗ
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/50s, f/5.6, ISO 1,600
このお酒の面白いところは、冷やしても温めても美味しいと言うことでしょうか？
なぜ、中間のぬる燗はダメなのか？ちょっと興味がありますな。
で、飲んでみます。まずは冷たい状態で。
お、香りがガンガンくるって程じゃないけど、冷やでどうぞって感じの甘味と酸味。シュワシュワするようなお酒じゃないけど、ラムネ菓子のような刺激がちょっとクセになる。キレが良すぎて、もうちょっと余韻があれば良いなぁと思いながら、電子レンジに放り込む。
まずは、あまりオススメでない熱燗。うん？そうかなぁ？しっかりしている香りが出て来て、これ良いんじゃ無い？と思ったけど。
で、チビチビやってたら、上燗のエリアにまで温度が下がって…、はー、なるほど。ある程度の香りと、熱燗だと形を潜めていたラムネ菓子のような刺激が再び顔を出してきて、大変面白い。
となると、ぬる燗だと何がマイナスなのか？知りたい？
残念ｗ 上燗の間に飲み干してしまいましたｗ
でもなぁ、このお酒。食中酒というよりは、これだけ飲んでも大丈夫って感じ。ああ、危険。お酒だけで満足出来たら、食事のタイミングとか、おつまみの有無なんか関係なく手を伸ばしそうｗ
「開封後はお早めにお召しがあがりください」？ 安心してください。あと3日で空になるのは確定ですｗ
さて、この週末は撮影散歩にも行きました。新聞で、山口県にメジロがいっぱい飛んでるって記事があって、確かに梅も咲き出したし、今年もウメジロ（梅とメジロが絡んだ写真）狙うのはそろそろかな？と思ったら、重い腰が上がりました。
え？ひょっとして今年初の撮影散歩か？1月は1回も出来なかったって事？情けなし。
Canon EOS 5D Mark II ＋ SIGMA 24mm F1.8 EX DG ASPHERICAL MACRO
1/30s, f/2.8, ISO 160
ところが、この日はドンヨリした天気で、SIGMA 24mm F1.8 EX DG ASPHERICAL MACROで広角マクロで、ちょっと面白い写真を狙ってみようと思ったんだけど、今イチこれといった被写体に出会えず。
先日の大寒波で、野草の類が軒並み枯れちゃっててｗ で、今日は全然寒くなく、氷が撮れる訳でなし。
で、この写真は何かというと、俺の散歩コースによく停まっているギャランフォルティス スポーツバック ラリーアート。
ホントに、この日本にこの様なクルマがあるのを知っている人が何人いるのだろうか？と思うようなドマイナーなクルマ。顔はランエボX、お尻は5ドアハッチバック。で、ラリーアートのエンブレムとかゴテゴテｗ
実は、コルトプラス ラリーアートを買うときにこのクルマも候補だったんだよね。ただ中身はほぼランエボなもんで、コルト買う倍ぐらいの出費は覚悟しないと行けなかったんだけど。
で、このクルマを探しているときに、シルバーがなかなか出てこなくってｗ そもそもそんなに売れていないクルマなのに、色の好みとか言えないんでしょうけど、俺が見るとシルバー車は格好良さ3割増しなんで、気がついたらコルトプラスに乗り換えていました。
その後、うちの近所に、シルバーのギャランフォルティス スポーツバック ラリーアートをよく見かけるようになって…見る度に格好良いなぁと（もう一度言いますが、シルバー車は格好良さ3割増しですからｗ）。
さて、なんでこの話をしているかというと、先日三菱自動車が、時期ランサー（日本名：ギャランフォルティス）は開発しないという発表がありました。
ランサーを3台も乗り継いだ俺にしてみたら、ホント激しく裏切られたという感じです。
ホント、三菱さんよ、どんな車が作りたいんだい？
台数売りたいのなら、ランサーのようなクルマを中心にラインナップ考えるべきなんじゃないかと。そもそも今みたいな2000ccのランサーではなく、1500ccあたりのランサーを燃費良く作れないのかなぁと思う。で、1600ccないし1800ccでホットバージョンを出してくれと。
俺ね、コルトの販売を終えてミラージュが復活すると聞いたときに、胸が躍ったんだよ。ちょっと面白い車になるぞって。結果は…安かろう悪かろうだった…。誰が買うんだよｗ あんなの。
ホントね、どうせ売れないんだから、ランサーでEV作って、日産リーフみたいな電気自動車欲しいんだけど、あのスタイルが拒否反応って人を納得させる小さくても作り込まれたエクステリアのセダンのEVとか出せば結構ヒットすると思うんだよなぁ。
俺は今はセダンが売れていないと言うけど、それはセダンが悪いんじゃなくって、セダンの固定観念をメーカーが勝手に作って、メーカーがセダンで新しいことをしようとしないからだと思うんだよね。
だったら、三菱がセダンでなんかしろよ！って思っちゃうんだよな…。
ちなみに海外ではランサーヒーローなんてなものもあったりｗ こういうのは日本発でやって欲しい。アニメ化…希望ｗ
Canon EOS 5D Mark II ＋ Tokina AT-X AF 400mm 1:5.6
1/320s, f/6.3, ISO 1,600
で、レンズはTokina AT-X AF 400mm 1:5.6に装着し直し、梅が咲いているポイントに。ウメジロ…どころか、野鳥の姿すらありませんがな。
代わりに野犬がいてドキドキしました。
まあ、なんかあってもTokina AT-X AF 400mm 1:5.6を振り回せば、野犬の一匹二匹、キャインキャイン…のはず。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Tokina AT-X AF 400mm 1:5.6
1/320s, f/6.3, ISO 2,000
ふと思うんだけど、今年は暖冬だからメジロが南下してきていないんだろうか？
だったら、今年はこのままお目にかかれないで、終わりのような気がする。
そんな寂しい事を考えて被写体を探していると…
え？こんなところに雷鳥？
Canon EOS 5D Mark II ＋ Tokina AT-X AF 400mm 1:5.6（トリミング）
1/320s, f/6.3, ISO 2,500
…と思ったら単に白っぽいツグミじゃないですかｗ
もう、胸の模様とか、雷鳥そのまんまだしｗ
Canon EOS 5D Mark II ＋ Tokina AT-X AF 400mm 1:5.6（トリミング）
1/320s, f/6.3, ISO 2,500
しかし、このふくらツグミはかわいいなぁ。
※ふくら～は寒い時期に羽根を膨らませる野鳥の状態。
余程寒いのか片足立ちで、もう一方の足は羽根の中に入れているし。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Tokina AT-X AF 400mm 1:5.6
1/320s, f/6.3, ISO 1,000
お、今年初のカワセミ発見。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Tokina AT-X AF 400mm 1:5.6（トリミング）
1/320s, f/6.3, ISO 800
それにしてもカワセミって本当になんでこんな色なんでしょうね？
外敵に（主にカワセミ撮りに）狙われるだけで、こんな色であるメリットは無いと思うんですけどね。
ま、とりあえず今年もバンバンカワセミを撮っていこうと思います。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Tokina AT-X AF 400mm 1:5.6
1/400s, f/6.3, ISO 500
出会い頭に遭遇したヒヨドリ。
ヒヨドリって、結構見かけるけど、警戒心が強いので、なかなか近づけない。
けど、近すぎると警戒しないのかな？
トリミング無しでこの大きさって、凄いと思いますよ。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Tokina AT-X AF 400mm 1:5.6
1/320s, f/6.3, ISO 200
あと、昔のカワセミポイントでもカワセミを発見。ここは見晴らし良すぎて、カワセミに激しく警戒されて、あまり近づけないんですけど。
今日は、結構いろいろ野鳥と絡めて楽しい撮影散歩でした。
次は自転車いじり。
この前ステムを交換しまして、ステム長を2cm長くしました。するとどういうことが起きるかというと…
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/125s, f/5, ISO 100
リアブレーキのワイヤーが引っ張られ、もうちょっと長くないとダメだなぁ…って事になります。
この状態でもブレーキは効くんですが、ハンドルを右に切ると、さらにワイヤーが引っ張られ、ブレーキがかかってしまいます。普通に乗車中にはそこまでハンドルを切ることは無いんですが、自転車押しながら方向転換って時には、結構ブレーキがひっかかり危険でした。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/80s, f/5.6, ISO 100
で、アウターワイヤーを3cmほど長くして、このくらいの余裕を持たせました。この状態だと今まで使っていたインナーワイヤーも長さが足りないので、交換って事になります。
俺は、バーテープの下のアウターワイヤーはこの様にビニールテープでグルグル巻きにしています。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/250s, f/5.6, ISO 100
ついでにブレーキ前のアウターワイヤーも交換しました。
SHIMANOロゴが良く見えるようにセッティング。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/500s, f/5.6, ISO 100
ワイヤーを交換と言うことは、バーテープを外すことになるので、、ついでにバーテープの交換を行います。
シマノプロ スポーツコントロール ハンドルバーテープ
です。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/160s, f/5.6, ISO 100
このバーテープには、両面テープは付いていません。
粘着力がほとんど無いジェルが塗ってあります。単なる滑り止めなんです。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/160s, f/5.6, ISO 100
目隠し用のバーテープには、申し訳程度の両面テープが付いています。
ただ、接着力は今イチ。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/250s, f/5.6, ISO 100
バーテープに両面テープが貼っていないので、グイグイ引っ張って巻き付けていきます。
ゆるく巻き付けると、テープの粘着力が無いものですから、そこから全体的にゆるさが広がっていきます。
だから、緩み止めとして、巻いたのがほどけないように、ビニールテープで、仮止めしながら作業を進めます。
このバーテープは、ちょっとやそっとじゃちぎれそうにない素材ですので、良く引っ張って巻いても大丈夫です。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/40s, f/5.6, ISO 100
で、完成です。
珍しくメーカーロゴの入ったエンドテープを貼っています。
今までは、エンドテープが今イチ粘着力が足りずすぐにテープが外れるということで使っていなかったんですが、ビニールテープで固定した上に、メーカーのロゴはいけると言うことに気付き、貼ってみました。
ロゴのテープは無い方がシンプルですか？
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/60s, f/5.6, ISO 100
定点撮影。
やっぱ黒ってのは引き締まって見えますね。
このバーテープは粘着力がなくて結構四苦八苦しましが、今度は剥がすときに楽が出来るんだろうなと。
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/50s, f/5.6, ISO 100
このバーテープの素材はウレタンのようなやわらかい素材。いつまでも持っていたいような柔らかさと暖かさがあります。
バーテープがうまく巻けないときは「もう、なんでこんなヤツ選んでしまったんだろう？」とちょっとイライラしていましたが、こうして上手く巻けた後は、握り心地の良さに次もこれにしようかなぁと思ったりｗ
Canon EOS 5D Mark II ＋ Canon EF 50mm 1:2.5 COMPACT-MACRO
1/60s, f/5.6, ISO 100
で、俺が作業をしていると…
「おとうさ～～ん、お姉ちゃんの自転車乗れたよぉ～！」
おお、20インチの自転車についに乗れるようになったか！
今乗っている14インチの自転車が本当は公道を走れない自転車らしく、この4月から小学生なのに、まだ子供のせ自転車で移動ってのは情けないなぁと思っていたので、この成長は嬉しい話。
で、急遽浮上したのが「この女児向け自転車を男子用にカスタムする計画」
・ステッカーを全部剥がし、もう少し男の子向けのステッカーでデコ。
・カゴとか、ハンドルのグリップとか、黒いものに変えて、少し渋く。
・変速機無いけど、6段変速に。
・タイヤをもっと高級なものにして乗り味向上。
こんな計画を立てていたら、お姉ちゃんが面白くない顔をし出した。
「私だって、お父さんが手入れした自転車に乗りたい。」
なんか、泣けそうになりましたよ。
24インチの新品を娘には買ってやろうかと思ったけど、中古を買ってカスタムしてやろうかなぁ？