2012年は自分自身にとってあらゆる面でターニングポイントにあたる年だったかもしれません。
ここ数年頻繁に行った奄美大島・加計呂麻島には「思い」としてひと区切りつけたつもりです。
加計呂麻島、徳浜にて。
今後も機会があれば奄美群島に足を運ぶかもしれませんし、長期で過ごせるキャンプ場もあり「旅」の対象としては魅力的です。
鹿児島、吹上浜にて。
あの素晴らしい夕焼けは今でも感動的。
もう一つは東北みちのくの旅でしょう。
気仙沼にて。
震災・原発と重くショッキングな場面は貴重な経験となりました。
このブログを初めてからは沖縄や北関東の一部を除きほぼ全県に足を運んだことになります。
新年から旅事情はハルやサイドカーそしてハーレーを中心に展開して行くのか…。
そう言えばバイク事情も一変してしまった。
十年ぶりにハーレーに復帰。
もっと早くに復帰出来たものを…。
「サイドカーにハル」これぞバイクライフの完結形かも。
約17年にわたり世話になったバイクショップとの決別は今後自分のバイクライフに大きな変化を与えるかもしれません。
ま、何はともあれ無事に大晦日を迎えたことは感謝、感謝です。
〆は藤村さんでお蕎麦をいただきます。
ここの所ずーと寒い日が続きバイクに跨る気力が完全に萎えておりました。予報では今日が今年の好天ラストだそうです。
嬉しいことに道路温度計も15℃を超えております。琵琶湖畔の道の駅草津まで往復約70kmをひとっ走り。
帰路途中、守山の琵琶湖大橋付近にて。
偶然にも道の駅でバイク仲間のＫさんと遭遇したので一緒に走りました。ちょうどカスタムされたスポスタが納車されたので走り初めだそうです。
彼もバイク好きで他にＨＤやKawasakiの旧車を所有しています。やはりバイクは良いですね。
少し萎えていたバイク魂に閃光が走ったような…来る新しい年も頑張って、そうそう愛犬ハルにもこの感覚を感じて欲しい。
チョビっとでも役に立ったと思われたらポチとお願いいたします。
にほんブログ村
ここの所の寒波はもううんざりであります。
もちろんサイドカーに愛犬ハルを乗せて疾走しようなんて根性は毛頭湧くことはありません。
さてネタ日としてはもう１ヶ月も前になるのですが…。
昨日近所の国道沿いにある某讃岐うどんのチェーン店に久々に寄ってみました。
画像拝借
ここでの注文はカレーうどん＋野菜かき揚げが定番で結構気に入っておりました。
…が、少しうどんの口あたりがイマイチなのです。ここのうどんは他メニュー共通の太めで、あっさりめのカレールーと麺との絡みが微妙なのです。
うどんの粉っぽさが少し気になります。
そして１ヶ月に食べたカレーうどん専門店がんばり屋(草津店)でのカレーうどんを思い出しました。
メニュー構成は某カレーチェーン店CoCo…と似ている感じです。
カレーの辛さ、ねぎの量、麺の硬さなどがチョイスできます。
シンプルにカレーうどん(680円)を注文してみた。
削節や昆布など数種類のだしと辛旨ルーがコクをつけています。具には、タケノコや豚肉が入っているのが特徴的。
何と言っても細めのうどん(初見はラーメン麺かと思われた)が上手くルーと絡んで行きます。
ガッツリ食べたい人にはセットメニューも用意されていて、味ともに満足度は高いでしょう。
また、本店(甲西)にも顔を出してみたいですね。
県内ではそれなりのお蕎麦屋さんには顔を出したつもりですが、ラーメン屋さんはなかなか気に入った店に遭遇しません。
ここは視点を変えてカレーうどん屋さんを探すのも手かなと思った次第で、京都にもそれなりのお店があるらしいので楽しみです。
不覚にも今週初めにウサギＡ女史とハシゴで呑んでしまい転んで脇腹を強打してしまいました。
おかげで必要以外は寝込んで養生するはめになってしまった。
地元は本日含め爆弾低気圧のせいで雪こそ降りませんが強風と寒さが厳しい日々が続きます。
余りにストーブの前で腑抜けになって寝そべっているハルに喝を入れるぞ！※己も含めてね
強風の中、ガレージから愛車BMW R100RS改サイドカー(愛称：BlackPod)を引っぱり出し準備するもやはり左脇腹が少し痛む。
取り敢えず数キロ先にある公園の駐車場まで一っ走り…
サイドカーなる乗り物に初対面＆初パッセンジャーはどうじゃ！
訳が分からない内に到着ス。
もちろんパッセンジャー犬としての役割は全然なっていません。
と言うか重石にもなっていません。
初めてのサイドカー…こんなものちゃうの。
え～ィ。うっとしいゴーグルなんかさせるなよ！
やはり専用のハーネスの方が安心です。
もっともサイドカーに慣れれば高速道路以外は装着することはないと思われます。
寒いので即帰路に着き、主人共々軟弱ライダーたちです。
舟への乗り降りはまだまだ訓練が必要ですが、楽しさが分かれば車の様に自ら乗り込んで行くでしょう。
にほんブログ村
愛犬ハルとのエンジョイ・アウトドア、面白かったらポチとお願いいたします。
にほんブログ村
バイクとの関わり「自分バイク史」はまさに行き付けていたバイクショップとの関係でありました。
行きつけのショップ…
自分バイク史から＜前半＞
自分バイク史から＜後半＞
しかし遂にこのショップとは袂(たもと)を分かつことにしました。
理由は…
金、時間・納期、信頼関係などがグズグズに絡みもうリセットをかけるしか道は無かったのです。
兆候は前々からありました。
顔見知りでこのショップに長らく出入りしていた同じバイク乗りが次々とショップとの関係を断っていったのです。
その理由は様々だと考えられますが、基本は上記に係わるものではないでしょうか？
ショップの主人はバイク車種に関係なく技術や知識、経験については多くのバイク乗りが認めるものです。
反面オイルやタイヤ交換、その他部品代や工賃が結構割高との声も聞きます。
他のショップにバイクを面倒みてもらっていないので割高かどうかは判断できませんが、バイク仲間(他店で面倒みてもらう)やネット情報から相対的なことは判断できます。
ショップに仕事(車検や修理、カスタム)を依頼した以上は、結果に対して一方的・不合理な値切りは許されるものではありません。
かと言って事前に精度の高い見積もりはなかなか難しいようで実際には取り掛かってからの積算によって請求書が作成されます。いわばショップの言い値です。
バブル時や景気の良い時代ならサイフも緩み、大らかな関係で多少高額でも納得できたと思われます。
しかし現在のように価格に対してシビアな時代、そしてネット社会であらゆる情報が豊富に入手できる状況では丁寧な説明が必要です。
また部品(純正に拘るか社外品で納得するか等)や消耗品にも多様性やグレードが存在すればコスパは非常に大きな要因でもあり、その点でもお互い納得する必要があります。
結果いきなり請求書が送られて来て予想額(覚悟していた額)とのギャップに驚いてしまい、なかには支払いでもめるケースも漏れ聞きます。
私自身は支払いでもめたことはなくスムーズだったと自負しています。
納車についても納得いく理由(例：調達困難な部品、特殊・ワンオフ製作など)が無く遅延されることもあります。それも一ヶ月とか二か月というレベルではありません。
自分バイク史でも述べていますが、数年前までは難病のために手術・入院・リハビリのためバイクライフから一時遠ざかることもありましたが、その間も自主的に遅延要請をショップに対して行ったことはありません。
では具体的にはどのような事象が私の場合あったのか…。
久々にキャンプ・ガジェットを購入しました。
ある意味キャンプで居心地を左右すると言っても過言ではないと思われるのが今回比較するチェアです。
収納サイズ比較
上段)Colemanスリムキャプテンチェア(ベージュ)MODEL170-5627
車やサイドカーのように搭載能力が高い場合にはほぼコレを使用します。座り心地や安定度・頑丈度は抜群です。※おそらく廃番
中段)LOGOSタイニーチェアNEOS-1オレンジ
原チャでキャンプをする時に使用。奄美・加計呂麻ツーリングで活躍するが荷物収納にRVBOX600(容量:40L)をチェアに代用してからは出番は少なくなった。
下段)Helinox Chair99ブラック
今回購入したコンパクトで快適な座り心地と抜群の携帯性を両立したポータブルチェア。
ペットボトルと比較してもそのコンパクト性が高い。
組立後の比較
右側Helinox Chair99の座面の大きさや座り心地は秀逸です。
Helinox Chair99の構成
フレームはアルミポールと樹脂モールドを採用し、軽量・コンパクトに収納出来ます。フレームはショックコードを内蔵し、一体化され、組立てや分解が簡単に行えます。
●座面サイズ:56(幅)X35(奥行)cm
●座面高さ:34cm
●座面全高:68cm
●収納サイズ:約35X12X10cm
●重量:約930g(本体約850g+収納袋約80g)
●張り材素材:ポリエステル
●フレーム素材:アルミ合金+樹脂モールド
購入したナチュラムでも高評価であるが約8,000円はお高いですね。
今後サイドカーにハルを載せてキャンプを楽しむ場合に貴重なアイテムになりそう。
にほんブログ村
遂に始動いたしました。
まずはガソリンスタンドへ給油に向かい、近隣を約20kmほど走りました。もちろんハルはまだお留守番です。
本当はもう少し走りたかったのですが、Ｎランプやタコメーターの接触不良を確認。
これは予めショップにはハーネスの問題と言われていましたので今後対応の必要があります。
そしてエンジンが本格的に暖められるとアイドリングが高めになるので早めに帰宅して調整することに。
いざ走り出すとメカ音やブレーキ音が結構にぎやかですが、各部位にアタリが出れば穏やかになると思われます。
いずれにしても暫くは新車同様に慣らし運転が必要です。
サイドカーの操作感覚はすぐに甦ってきました。このフィーリング堪りませんね。
走行距離は約52,350kmからの始まりとなります。
先日、ウサギ(行き付けのお店で正式名は月兎)のシンちゃんからコミック本をいただいた。
'96年からモーニングに掲載された「考える犬」(著者：森村 大)の１・２巻であります。
BMW R100RS サイドカーをクールに操る所沢・在住の大門寺家の主人こと文左衛門と捨て犬だった大型犬(子犬ながら体重80kg以上！)の紋次郎との絶妙な関係をコミカルに描いています。
他の登場する人物たち(大門寺家)もちゃんと紋次郎の考える順列に組み込まれ笑かしてくれる。
実は私の愛車BMW R100RS改サイドカーは数日前に仕上がっており、ガレージに鎮座しておりますが、悪天候が続きガソリン給油もままならない状態が続いています。
予定ではサイドカーの運転感覚を戻すために一人で何回か走り回り、その後ハルとの"ごタイメ～ン！"を経てパッセンジャーとしての試乗をさせようと考えております。
文左衛門の操るBMWは二本サスでアールズフォークやインチダウンなど含めてほぼ私の愛車と同じ状態です。
しかし舟の方は少し異なるタイプ(オーストラリアのHighway Sidecars社製とか？)となっています。
舟にはペット用ドライブシートや安全ベルト(専用のハーネス)を準備します。
あ～早くいい天気になってくれないかなー。