今日、のぞみ３００系のラストランでマスコミが賑わっています。
私もこの車両については幾つか思い出があります。画像拝借
２０数年前にはＪＲ東海の管轄駅構内・車両内サービスを専門に行う子会社と仕事をしておりました。
この３００系は新幹線を「旅」から「足」に変貌させた車両でもあります。
それまでの０系や１００系の旅客には車両内での「食」の楽しみというものが存在しました。
有名なのが食堂車ですね。２階建ての１００系ではカフェテリアなどがあり、車内販売も充実していました。
実は３００系がデビューする２～３年前から、この車内サービスの検討がかなりされた訳です。
当時の国内線旅客機のサービス内容や設備、ヨーロッパではイギリス鉄道やフランス・ＴＧＶ、ドイツ・インターシティなどもにも視察に行きました。
それまでのひかりより３０分以上を東京～新大阪間で短縮した３００系ではもはやおっとりと車内で食事を楽しむ感覚はなく、ビジネス客のニーズを如何に取り込むかが課題となった訳です。
当時は一旦駅の改札を入れば(ラッチ内)旅客はキヨスクか構内・ホーム上のカフェテリアでしか食べ物を購入出来ませんでした。
また車内販売はワゴンサービスとほぼ独占状態でしたが、乗車時間が短縮することで車内飲食をしない、またはラッチ外や駅隣接のデパ地下などで購入するパターンも増加しました。
しかも車内販売の売り上げは東京～新横浜(下り)間で７～８割以上の割合を占めるという異様さ。
商品開発はもちろん販売機会のロス低減、商品補充の仕組みなど(いわゆるマーチャンダイジング)限られた空間内での商売を徹底して研究された訳です。
最後に新幹線に乗ったのは確か４～５年前になるかな～。