銀座線浅草

地下鉄終点の線路の果てはどうなっているのか？ あるいは、その穴倉の果てから電車をこっそりと入れているかも知れない。電車をどこからいれたか考えはじめたら眠れなくなる・・・。漫才のネタにありました・・・。
昭和２年１２月３０日に、東洋初の地下鉄が東京地下鉄道浅草～上野間で開業とともにできたのが浅草駅。

東武都営



銀座線には、他線との乗り入れはない。しかし、幻の計画はあったようだ。
二子玉川⇔渋谷間(元の新玉川線)が銀座線と直通運転をする予定だった。昭和34年1月に路線免許まで取得したが、沿線の人口が激増し、銀座線の6両編成では収容力が小さいので二子玉川へ直通することに疑問が投げかけられた。そこで、東急新玉川線改め田園都市線が銀座線のバイパスルート半蔵門線に計画変更した。現在の混雑度トップを考えると20m級電車10両編成を走らせて正解と思える。


東京地下鉄株式会社（愛称：東京メトロ）の
　［銀座線情報］


浅草に連絡する銀座線、都営浅草線、東武伊勢崎線とつくばエクスプレスの４線を紹介しましたが、いよいよ明日にこのシリーズ・ラストの「落ち」を記念に用意しています。
乞、明日ブログ