８年先のヘルは

　早番、遅番が週代わりに、
また、部署によっては二週連続で同じ番のシフトをこなす当社従業員、
遅番で朝礼に参加できない時は、「事務所ノート」
なるものがあって、その日の伝達や連絡事項の確認、
昨日あったことやお客様の声などが記録され、
遅番組は朝のおおまかな状況をそれで確認しています。

　何もない時は日付とお天気だけの場合もありますが、
なし、というのもいささか冷ややかで、
毎日ノートに記録する営業課のＩさんは時々気を利かせ、
自分が休みの時にドライブして
行った先のお店のお昼が美味しかったことや店内の雰囲気を紹介。

　事前に友人らの情報も仕入れ、そのお店の人気商品を求めて
実際にそうであるか口にして、確かにそうだったら、
ノートに「○○町の△△がおいしいですよ」など具体的に、
時にはそのお店のパンフレットまで付けて紹介するなど、
その辺りが気になるってことはやはり、
サービス業ならでは、仕事柄っていうものなのでしょうかね。

　日帰りで楽しめる距離、そうですね、
熊本とか大分辺りが多いようです。
熊本は阿蘇付近、大分は湯布院周辺、
いずれも温泉で有名な場所ではありますが、
両県ともドライブに相応しい
景観豊かなハイウエーなどが通っているんですよね。

　その点、我が県北は・・・。遅れを取ります、両県に。
夕刊紙の１面に東国原知事、首藤市長らのディスカッションの記事、
連載されています。
今求められているのは、道路が完成して以降の問題、
素通りさせないための当市の魅力とは何か。
単なる企業誘致だけの道路では物流しか発展せず、
これではお金がなかなか落ちてはくれません。

　我々市民ができることは何かも合わせて考えながら、
東九州自動車道の早期完成を目指す一人でもあります。

　Ｉさんのノートから道路問題へと発展、
少し一貫性がありませんでしたが、
完成後は熊本、大分辺りからＩさんのような方が
どんどん入り込んで、延岡の○○は美味しいよ、△△は最高じゃが。
などと逆に誘致できるようになったらしめたもの、何ですがね。

　完成は８年後でしたっけ。
その時代のヘルストピアって一体どうなってるんでしょう　　ね。