９月１０日

カメラ、無事に見つかりました。。

こんな所にあったのね的な（笑）。。なんでこんな所に置いたんだろう？？？自分でも良く分かりません(;^_^A

てな事で、最近の作業を。。

最近ポツポツとＮＤの入庫も増えてきました。。まぁヘビーなのは無いですが。。

今回はエアロの取り付け等々。。

ノーマル状態で乗っていて、これから少しづつ自分仕様にしていく模様です。。

まだまだ若い元気なオーナーさんなので、ロドライフ楽しんでもらいたいものですね～。。

長期入庫中のＮＡ８。。まだまだ来ないはずだった、コンデンサーファンが、思いのほか早く入荷。。

ラジエターファンは逆回りになっていて、ＮＢと共通かな？何にしろ、モーターもくたびれ感あります。。

メイン作業のハブベアリング交換。。オーナーさんも違和感があると言っていた右側は、ガタツキは無いものの、やはりゴリゴリ感と言うか。。

アッセンブリー交換なので、ハブボルトまで新品です。。フロントはまぁだいたいサクッと交換できるんですよ。。

時々カラーが残る車両もあるけれど。。

問題はやっぱりリヤなんです。。ほぼ３０年３０万ｋｍですからね。。間違いなく固着しているわけで。。

いつぞやのＮＡ６とは違い、ロックナットは超ロングなバーで、腰キメルくらいの勢いで力づくでまぁ何とか。。

バー折れそうで怖かったです(;^_^A

でもここからが地獄。。シャフトが全く抜けません。。

ガッツリ浸透材注入し、ダブルハンマーで連打＝あえなく玉砕。。全く抜ける気配なし。。今までで最強( ；∀；)。。

こうなりゃ意地でも抜いてやる。。更に強い打撃を与えるべくホームセンターでデカいハンマーを。。

こんなの振り回してたら手首やられるよな～(^-^;

気合を入れなおし、ひたすら強打連打。。うぉりゃ～！汗だく。。やっとのことで右側は抜けてくれた。。

スプラインがと言うよりは、ベアリングが張り付いていた感じ。。この時点で手首やられ気味。。

左はすぐに抜けてちょうだいよ～！と、フルスイングするも、全く動かず。。

どれくらい振り回しただろうか。。打ち付けては休みを繰り返し。。

やっとこさ抜け始めた時は「ウッシャ～！」の雄たけび。。もう右手握力ありません（笑）。。

スプラインも含めガチガチの錆固着。。

ハブが抜けるのか心配になってきた(-_-;)。。ハブ内部の錆は極力落とさないとダメだな。。

焦らず進めましょう。。

ＮＢ６Ｂ６エンジン買いました。。

ＮＡ６のＢ６はもはや程度がいい中古エンジンなんてありません。。

ＮＢ６エンジンとて状態が良いわけでは無いですが、ＮＡ６よりは比較的程度も良く、価格も安いので、ベースとして考えるならアリです。。予備でもう一機買っとこうかなぁ。。

ＮＡ８ＢＰなんてめっちゃ値上がりしてるし、ＮＢ８ＢＰＶＥなんて、現実的に手が出せない価格。。

ＮＢ８前期も買っとこうかなぁ。。

何はともあれ、このＮＢ６Ｂ６エンジンをベースに作業を進めて行きます。。オーナーさんしばしお待ちを～！

Factory OH!