KYMCO V-Link125 燃費

Ｖリンクのオイル交換警告が赤くなりました

現在の走行距離は約25,000km

もう少し走ってからオイル交換かな（2,6000km位で）

おっと、ガソリンがカラッポ！
給油しよう
▼給油場所：大阪
単価：140円、数量：5.43L、区間走行距離：174km
燃費：32km/l

少し、ガソリン価格が下がったかな

短距離通勤（往復5-6km）使用のV-link125、燃費は安定してますね

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東北地方だけ高速無料？？
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V-Link125 冬の燃費

一ヶ月ぶりの給油です（４サイクル車は給油の手間が少ない！楽ちん）

ほとんど短距離通勤使用

でっ、正月休みがあったので、あんまり乗ってませんね

＜KYMCO V-Link125＞(CVT)
▼数量：4.65L、区間走行距離：134km、燃費：28.8km/l

去年、冬の燃費は最悪27.3km/l

夏は32km/l前後でした

う～ん
エンジンが暖まるまでは、回転数が高いので仕方ないかな

あと、ヴェクスター150も燃費悪化

＜SUZUKI Vecstar150＞(CVT)
▼数量：4.73L、区間走行距離：128km、燃費：27km/l
夏は29km/l前後でした

こちらはタンデムが多いので
まぁ、妥当かも

V-Link125 祝！24,000Km

KYMCO V-Link125 TypeKの新車購入は2004年7月

6年数ヶ月で達成！

実は、1台のバイクで24,000Kmも走行したのは初めて

これまでは、1万5千～2万3千キロくらいで限界を感じ、売却又は廃車してました

2st車が多かった事もあるけど・・（エンジン不調、燃費悪化などトラブル多し）

やっぱり、4st車のエンジン、駆動系、消耗品などは長持ちしますね

次の目標は30,000kmだ～！

V-Link125 トラブル発生

ありゃ、V-Link125のスピードメーターが動いてない

メーターワイヤーが切れたのかな？

いや、トリップメーターは動いてるから、切れてないはず

やっぱり、メーターの故障？そんな～（修理代が心配）

どうせ故障なら、分解してみようかな（大丈夫？元に戻らないかも）

ワイヤーは切れてませんね、とりあえずワイヤーに注油
メーターの赤い針を手で動かすと、スムーズに動きます（数回0～150km/hを往復）

う～ん、よくわかりませんね～

元に戻して（意外に簡単な構造）、試運転に出発

おっ、動いた～！

結局、何だったの？
何かが引っかかっていたのか、外れていたのか・・

結果、修理費が節約できました
バイク屋さんに持ち込むと、メーターユニットとワイヤー交換で2万円？

キムコ Ｖリンク１２５ 燃費

オイル交換したので、ガソリンを満タンにして、試運転に出発だ！

そうだ、第二京阪道路を走ってみよう
もちろん、キムコ　Ｖリンク１２５は原付二種なので、高速道路部分は走れない
しかし、第二京阪道路の側道（新国道1号線？）は原付も走行可（自転車は一部不可）

大阪中央環状線を北上し、鶴見緑地付近から第二京阪道路へ
環状線の側道から右折れします、標識が分かりにくいな～

お～、片側三車線の豪華な道路（高速道路を走行してる気分、莫大な建設費？）

ありゃ、いつの間にか一車線（道路幅は広い）になった、しかも制限速度50km/h
最新の快適道路なのに、50km/hはおかしいな～、時代に逆行してます

みなさん、おとなしく走ってますね～
やっぱり・・
原付が白いバイクに止められてます（お気の毒）
下り車線（大阪方面行き）では、レーダーで速度違反取締中

この路線は、絶好の取り締まり場所みたい（白いバイクは脇道に隠れてます）
特に休日は慣れないドライバーが多いので、稼げる？？

のんびり走っても、京都までは1時間ちょっと
便利になりました

でっ、琵琶湖を見たので帰ろう（何しに来たんじゃ？）

帰りは、気分転換
外環状線で六地蔵駅前を通り、名神高速と平行する国道171号線を南下
高槻市から国道170号線、枚方から国道1号線バイパスへ
守口から大阪中央環状線を南下し、大阪へ

お～、無意味に200km弱走りましたね～
しかも、往復5時間・・（腰が痛い！）

では、給油して燃費確認

▼給油場所：大阪
単価：122円（セルフ）、数量：4.7L、区間走行距離：198km
燃費：42.1km/l

予想通り、40km/l超え
普段は短距離通勤（往復5km）に使用してるので、燃費は30km/l程度

クルマと比べて、125ccスクーターは超経済的・・