原二スクーター 契約、廃車、登録、納車

↑ウェーブディスクブレーキ（フロント）

↑マフラー

バイク（原二スクーター）を買うぞ～　

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販売店に出向き、お目当てのバイクを実車確認
良い感じですね

私「他の色は？」
販売店「倉庫に在庫が・・」

う～ん、希望色じゃないけどな～　
まっ、それで良いや
（仕様等は事前に確認済み）

交渉後、契約成立
（キムコ取扱店では無いのでＶリンクの下取り不可）

新車登録用書類を受け取り帰宅
急ぐので全部自分で手続き、原付は簡単！
でも、納車諸費用は変わらない　
（バイクの諸費用は販売店が独自に設定、悪慣習？内訳も不明確）

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Ｖリンク１２５はピカピカに磨いて、キムコ取扱の買い取り店へ

売却成立！
と言っても、帰りのタクシー代程度の価格だったけど
（正直に不具合等を伝えました、領収書に捺印）

買い取り店「国産車なら・・」外車は値段が付かないらしい

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新車登録用書類、Ｖリンク１２５の書類とナンバープレート、認印を役所に持参

新ナンバープレート、新登録申告済証、廃車申告済証を貰い、自賠責保険の営業所へ
（Ｖリンクの保険期間が残ってるので、車両の入れ替え手続き）

無事、自賠責保険を切り替え（シール再発行）
手続き完了

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販売店から電話連絡
「納車できます・・」

新ナンバープレートと原動機付自転車登録申告済証、自賠責保険証を販売店に持参

お～、購入車両がありました

残金を支払い、簡単な説明を受けました

ガソリンが7目盛り中、2目盛り
私「自宅まで持つ？」
販売店「乗ったことが無いので・・」そりゃそうだけど

新車なので、速度を50km/h以下に抑えて（迷惑）走行

新車特有の油が焦げた臭い、強烈だ～！

途中、ガソリンメーターが点滅
ガス欠、大丈夫？

自宅近くで満タン給油
▼給油場所：大阪（セルフ）
単価：136円、数量：4.3L、区間走行距離：不明

よ～し、年末年始は慣らし運転だ～！
（原付は300km位で十分？）

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購入したバイクの詳細は、来年公開　

妻「これって、若いコの乗るやつちゃうん」確かに、カッコ良すぎます　

今年もあとわずかになりました
でっ、今年のブログはおしま～い

新年からはマジメに書きますので、こらからもよろしくお願いいたします

みなさん、良いお年を・・

スクーター（125cc以下） 選び

↑ホンダ　PCX　329,400円（税込）

↑KYMCO K-XCT125　452,520円（税込）

↑SYM　JOYMAX125i　408,240円（税込）

原付二種スクーターを探すため、比較サイトで検索条件を入力
新車で実売価格25万円以下（諸費用を除く）、排気量51cc～125ccにすると

うわっ、100車種近くありますね
ずいぶん、増えました

本体価格を20万円以下だと、60車種ほど

まっ、安い方が良いので、ここから選ぼう
希望条件を考慮し、大阪近辺で在庫のある店舗（できれば、年内に乗りた～い！）

外車は並行輸入車ではなく、正規輸入車に限定（メーカー保証あり）
国内メーカーでも、品質に不安のある中国製造は除外

でっ、車種を選ぶと・・

数車種、数店に絞られました

さっそく、（貯金を下ろして、印鑑持参で）販売店にゴー　

交渉次第で、即決だ～　

※年末年始は珍しく、遠方に遊びに行く予定なし（のんびり過ごす？）

原付二種（125cc以下） 選び

↑ヤマハ　アクシス トリート　226,800円（税込）

↑ヤマハ　シグナスX SR　291,600円（税込）

↑スズキ　アドレスV125S　268,920円（税込）

↑キムコ　VJR125R　236,520円（税込）

↑キムコ G6 125　322,920円（税込）

↑PGO BON125　285,120円（税込）

↑ホンダ　リード125　293,760円（税込）

↑ホンダ　Sh mode　307,800円（税込）

↑SYM　GT125　246,240円（税込）

↑SYM　Z1 125　287,280円（税込）

遂に、原付二種（125cc以下）スクーター KYMCO V-Link125の買い換えを決意　

↑長年、愛用してきたキムコ　V-Link125 Type K

愛着があるけど、全体的にくたびれてきた感じ　

でっ、どれを買おうかな～

原付二種スクーターは、車種が多すぎて選ぶのは大変

ワタクシ「25万くらい・・」控えめに言ったけど
妻「たかっ！！」10万位で買えると思ってたみたい

とりあえず、情報収集とバイク屋さん巡りかな

条件が合えば、すぐに買うぞ～　

※希望条件
○装備等を考慮して、価格が割安　←重要
○コンパクトで軽量
○V-Link125と同等以上の走りと燃費
○デザイン良好、色はハデ目（目立つ色）
○短距離用なので、空冷エンジンが良いかな（インジェクションにこだわり無し）
○サイドスタンド装備
○収納スペースが大きめ
○タコメーター、時計、トリップメーター等
○メーカー不問（但し、製造国に注意）
○ステップ（足下）がフラットで広め（灯油やビールが積める）

ミラ タイヤ寿命

↑ミラ　左前タイヤ

ミラの車検が近い（来年2月）ので、行きつけのガソリンスタンドで無料点検を実施

GS「タイヤがヒビ割れてます、摩耗も・・」「車検は通りませんね」

走行距離は7年弱で約3万7千キロ

まっ、気にはなってたけど・・

しかし、どうしようかな～　

ミラを売却するか、タイヤを交換して車検を通し、乗り続けるか

フィットがあるので、かなり悩むな～

軽自動車は維持費が安いので、それほど負担にはならないけど　

とりあえず来年早々、高く売れそうな売却先を探してみようかな
（親戚もほしいとか言ってるけど・・）

あと、バイク（3台）も、順番に買い換え時期に入ります

最初はＶリンク125（11年目）、次はヴェクスター150（9年目）、EN125-2A（8年目）と続きます

妻「（Ｖリンク125は）そろそろ買い換えな、あかんのちゃうん」あれ、バイク買っても良いの？

いや、全車に愛着があるんじゃ～　
（フィットは新車なので、そろほどでもないけど）

う～ん、出費が増えそう　

Ｖリンク１２５ パンク？

先週、Ｖリンク１２５でタンデム走行中、急に後輪タイヤに異変が

駐めて点検

ありゃ、空気が抜けてる～　

妻「こわれたの？」「私が乗ったから？」そうかも・・

でっ後日、空気を入れて石けん水を吹きかけて点検

う～ん、空気漏れが見つかりません

もしかして、急な冷え込みでホイルが縮み、ゴムが硬化・・

まっ、EN125では時々ありました
しかし、Ｖリンク１２５では初めての現象
（安物タイヤ　DURO 3.50-10 51J　が原因かも）

とりあえず、空気圧を高めにして様子見かな
（冬場に妻を乗せるのは危険？）