Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドア内張り 後ろ右 とプラリペア

『朝練』


●【右後ろ】

はすんなりと



次は左後ろ・・・・



元々の紺内装から拝借品
●ドアパネルのモール（ゴム枠？）

●切れっ端

ここんとこ　↑↑　「紺内装」「ベージュ内装」共に折れてんだよ～

隣の同じ形の孔廻りを切り取った



形を合わせて
●象嵌してみた

プラリペアって初めて
安くないし・・・・（これは昔もらった物）



んで、プラリペアって
●歯医者の義歯セットの時の臭いとそっくりョ！

判るかな～あの臭い



早速、歯科医に当ってみる（ウチのカミサンは歯科衛生士）




●当りか？

成分は同じ・・・？




こっちが安かったら
買ってみよ～！




あっと
象嵌部分は
完全硬化に５時間掛かるみたいだから


明日　朝だな・・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ-4

来たぜ～来たぜ～
ブレーキ廻り！


水曜発送で
月曜着だからね～
早い～！


●週末はブレーキ三昧かぁ～


連休前に車検行けるかなぁ～


天気次第なトコもあるよね？


青空作業の皆さんどうすか？

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドア内張り 後ろ左右 とグリスガン

『朝練』

ドタバタ時間無いけど

●パネルだけ外して

恒例の？グリスアップ


●グリスガン等々


真ん中のミニポンプは
片手の手のひらの腹でポンピングが出来て便利
ベトベト作業には丁度良い！

ヘラはガンの補充用

ブラシはレールなんかに
ガシガシ塗るのに使う用




左のガン
ＫＴＣと無名品の２個

全く同じ形
ローレットの位置とか鋳物のリブも同じ位置




ＫＴＣ製は間違い無いだろうと買い足したけど

そもそもこのタイプって
エアが噛むのか、片寄るのかイマイチだね～

やっぱ
蛇腹チューブを直接セットするタイプのが良いかも？

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ-3

Ｒブレーキの片効き
調整では直らなかった・・・・



『スパッ』っと！部品交換する事にした



いや間違い
全然スパッとしてない、何度も何度も調整したから
『ネト～』っと部品交換か？



●怪しいアジャスター

　↑↑　ギアんとこ、少し丸くなってる

は当然交換　


でも
セルフアジャストが効かなくても
ドラム外して調整して
更にセットして小窓からも調整してるので

今回の片効きに
直接の関係は無いかも・・・・



ホンと～は
●ホイルシリンダーが怪しいのかも・・・・と



ドラム外した状態でペダル踏むと
チィ～ト動きが渋い様な？
気が・・・・



まあ
コイツも


『ネト～』っと交換



あと
●マスターの

インナーも


『ネットリ～！』と部品注文（←少し値が高い）



ついでに
●Ｆキャリパーのシールも

コイツは問題ないけど
安いし、ブレーキ廻り一掃したいから発注した



作業も簡単だし



面倒で嫌いなのは
エア抜きね！
どこで終わって良いのか良く判らん



過程で何度もペコペコ踏んでると


『抜けた？』
『ん～こんな踏み応えだっけ？』
『良く判らんけど？効いてる』


てな感じ・・・・





\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
◆備忘録◆
●ドラムブレーキ・アジャスターキット：￥１８００　デルコ　×１
●リア・ホイールシリンダーASSY：￥８００/１個　デルコ　×２　（￥１６００）
●フロントキャリパーOHキット：￥４００/１個　デルコ　×２　（￥８００）
●キックダウンケーブル：￥２４００　×１
●マスターシリンダーリペアキット：￥２６００/１個　デルコ　
送料：￥２８００

合計：￥１２０００
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ-2

まだ
チ～とおかしいＲブレーキ


片効きは直ったけど


チト音がするんだ
バックの時だけ『ゴゴッ・・』って感じか


前回バラした時もやったけど
●『再度』クリアランス調整

サイドだけに・・・



でも
朝なもんで
試乗出来ないんだ・・・（一応近隣に配慮）




ん～問題が有るとすれば
俺の調整が悪いか

●アジャスターか？

ギアんとこが、少し角が減ってきてる


ちなみに
ギア部分を上回転⇒開き
ギア部分を下回転⇒閉じ


●ホイルシリンダーとか？

動きもスムーズ？なんでたぶん大丈夫だろう


●他問題になる部分なんてアンのかぁ～？


こいつぁ～！




汚く見えるけど
掃除して要所にブレーキグリス塗ってある
金色の奴ね！




まあ
●共に本国では＄２０以下


安ぅ～！
駄目だったら交換！



●シューの大きさでオーダーが変わるのさ

↑　約７０ｍｍ≒２．７５インチ（×１１．１６インチ）⇔備忘録




●ん？


●んッ？

↑ここ当ってんなぁ～



『ゴゴッ・・』音は
コイツのせいかぁ～？



ぺラシャフトと
ヘンテコな取り回しの
サイド管が干渉してる・・・・




まあ、週末試乗してからだね！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス スロットルケーブル-7 完了

●土曜日なのに雨

雨のＣ10サバー

雨だから仕事にしたョ・・・・

いつか晴れた日に休めますように




昨日、金曜の『朝練』

前回は
●メッシュホースをセットした



●室内側のペダルの根元

右がスペっシャル品

スペっシャルを使うには
９０度振らないと付かない


左は純正




今回は純正様に
スペっシャルの頭はカットして
純正様にワイヤーの頭を圧着端子でカシメた



先駆者のマキさんに
『バーナーで炙って（90度曲げて）向きを換える』って
アドバイスもらってたけど

手持ちのブタントーチで炙って
●90度

俺に出来るかなァ～？


微妙に角度も付いてるし・・・


まあ、怖くて芋引いたのさ・・・




圧着端子は樹脂巻きのにして攻撃性を弱くしたし
引張り試験も合格（←単純に思いっき引張った）




●キャブ側の頭は（左）

そのままボルトオンね



●完成～

スムーズなアクセルになった
当然か？



これでヒール＆トウも思いのまま！



しね～けど



出来ないし・・・・



んな車じゃないし・・・



金無いし・・・



いや金は関係無いし・・・



今日は終了～！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス スロットルケーブル-4

『朝練』ン・・・・


仕事忙しい・・・・
確定申告・・・・
４年振りに風邪で寝込む・・・


でも『朝練』だァ～！


●固定

まだ動かすかもなんで
暫定でリベット固定




でも一応
●リベット頭を黒塗装

純正風味ね！



はァ・・・・
風邪で身体が・・・




次

Ｃ-10サバーバン メンテナンス スロットルケーブル-3

『今日の朝練』


前回
●形は決まった


●今朝はダルマをバックに（お子作）

足付け




●塗装


今朝はこんだけ・・・




１０分でも空いたら練習ぅ～！

勝つためには
『うんざりするほどの反復練習』


試合では
練習した以上の事は出せないよ


『考えるな感じろ』



ん？



まあ、明日は組むぜ～！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス スロットルケーブル-2

『今朝の一曲』

え～寒いけど
朝作業は続く・・・


●こんな感じ


●上から見るとこんな感じ



Ｃ１０は（も？）バルクヘッドからブラケットまでの距離が短いのさ
まあ、他も同じ様なもんだと思うけど・・・・


元のケーブルは長さが全く合って無い（と思う）




単純短くすりゃあいいのか？？



ＦＦ横置き程でも無いけど
エンジン自体も多少オジギするだろうから

距離を少しでも取って
多少たるませて取り回ししたい


なんで
少～し前側にオフセット



と思ったのさ




どうかな？





●縫い付け用に孔空け




この状態でも良いけど



●こんな感じ

チト無駄な部分をカット
色気？出して軽め孔も空けてみた



次は塗装～

Ｃ-10サバーバン メンテナンス スロットルケーブル

『今朝の一曲げ』曲げてね～けど・・・

まあ、出社前に車いじるって事です




あ、あと
『一曲（いっきょく）』じゃないから！

『一曲（ひとまげ）』ね！


歌ってないからね！
ヘンテコなオッサンが早朝から
一曲歌ってたら　ヤバイから。




え～前置きは短めに・・・・



スロットルケーブル交換


●アクセルが重いんだよね～

ブラケット前で１回転ョ

●外すとこんな感じ





この取り回しのせいだろ～？

って思ってたけど
単純にガタツキの固定用？の
●ブチルゴムがワイヤーにへばり付いて

渋くなってただけ・・・・

汚い納まりだなぁ～




もう
●スッペッシャルなの買ってあるんで

更新するぜ～！




適当な板で
●イメージを

あくまでイメージね
純正に追加して嵩上げね



●建築用？の盤から外したスイッチパネル

曲げる手間無いし
厚みが丁度良い感じ



元々のブラケットにあてがって
●概ねの形にカット




こんなん書く時はエンピツが◎！



今日はここまで・・・