Ｃ-10サバーバン メンテナンス 抹消登録

『朝練』

わざわざ検査前に『抹消登録』
するのは

乗ってない期間の
○○を払わない為ね

これは制度だから
利用するんだよ～

偉そうに言えば
現実に制度が追い付いた

ということか....な!


まあ
明日は『検査』だじぇ～

(木曜日)

クラウンエステート ウンコオイル

これは

ウンコの着いたパンツを
ウエスに使ったんじゃ無いよ

キャップに中にウンコしちゃったから
パンツのウエスで拭き取ったのさ・・・嘘




パパ友達の
クラウンエステート
●オイル交換（5/24）の写真

グリス状のオイルが凄い！
３リットルしか抜けないし・・・・



何と
新車で買って８年間で
１回しかオイル交換して無いらしい（１２ヶ月点検ん時？）


走行だって
5000～10000/年走ってる


車は今まで一度もぐずった事も無く
快調らしい




仮に年にオイル交換に６千円
×８年　で　約５万



今売りに出して
５万円の差額有るかな？（エンジン内部なんて見ないし）




まあ、こんな乗り方もあんだね～

Ｃ-10サバーバン メンテナンス マフラー

ん～忌々しいマフラー

２ndシート左下からほぼ直角に曲げて
●ぺラシャフト下を通って（少し干渉してる）

　↑ココが出口ョ・・・・納まりが　下品！！



●ここ、２ndシート左下

タイコの直ぐ後でカット

ちなみにタイコは
フローマスターだった


●断面

ん？
単管？肉厚だなぁ～



こんなんぶら下げてたのかョ・・・・




●でも貧乏なんで

付いてた小物は再利用




取り回しは

デフ・リーフ逆転の積丹なもんで
デフの後ろに持っていくのは

上も下も厳し～し
針の孔を通ス様な（←大げさ？）技術も・・・・・当然無し・・・・

３０秒悩んで




『腹下開放　だ・け・ど　紳士的なマフラー』
にする事に決めた！




まあ
また雨振ると辛いんでドタバタ・・・・




＜途中省略＞



●Ｕ字パイプ　マーカーんトコでカットね


チット　下げが紳士的ぃ～！　かぁ～！



●完成～

ん～紳士的ぃ～！




暗くて
見えんね・・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ブレーキ 終幕

はいはい
またまたまたまた　ブレーキっすぅ～！
片効きの問題ね



教えてくんなきゃぁ～！（←誰？）



何度も何度も
バラシては組み、バラシては組み、バラシては組み



●何度もアジャスター調整して

結局交換・・・・


●ホイルシリンダーに始まって


●マスターとか



●シューの交換




バラシては組み、バラシては組み、バラシては組み・・・・


バックプレートの段差を均してみたり・・・・





組み直した、直後は良くなるんだョ

これが

これは
作業中にワイヤーを多少引張ったりで動かすからだったョ・・・・（と思う）

一時的に復活してただけね！




最終的にぃ～！

●方効きの原因はココだったョ・・・・

ブレーキワイヤーね

積丹で少し詰まってる（取回しが）ブレーキワイヤー
放置期間中に固着してたみたいね・・・・



『開放側に固着なんて有りえない！』


と思ってたのがそもそも
間違いだったョ・・・・




ブレーキワイヤーの固着を解いて
調整～

方効きも無くて
しっとりと良く効くブレーキになったぜ～！


永かったブレーキ問題はこれで終幕。






まあ
他に収穫を言えば

シュー交換が１５分ぐらいで出来る様になった

とほほ・・・・（←死後）




来週はようやっと『検査』っす！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ シュー交換 左リア

雨、雨、雨・・・・
今週も雨降り・・・・・


小雨の合間を縫って、そそくさと作業


●左リアのシュー交換

↑品番控



結局雨に降られ・・・・



暇なんでコンテナ倉庫から
●マップケース『改』工具箱を自宅車庫に移動


車、自宅、コンテナ、事務所
ドンドン出てくる　工具を　つっこむ



だけど


工具触ってると
ナンか気持ちいい～！

傍からみたら　気持ち悪い・・・・？




最近使ってる
●グローブ

お勧めは白の奴

その名も
『組立てグリップ』

生産ライン用か？



指の遊びが少なくて
厚みも絶妙～
ボルトなんか掴み易いョ

ピチピチのゴム手袋みたいに
破けないのも◎


イイゼ～！



３双で500円ぐらいで安いョ



手洗ういみたいに洗って
何度も使う



キレイ好きな俺様



雨で文章もまとまらず・・・・・

ステアリング いじり-3

ホンと地味～ぃ


特に名品って訳で無い・・・・
凄げ～気に入ったって訳でも　無い・・・・


この作業ってむくわれるのか？



いやいや
きっとかっこ良くなるョ・・・ね？



あ～



このステアリングって（チャレンジャー）って
●『Ｖ型』と『へ型』のスポークが段違いになってる

凝ってるよ～

他のディテールに凝った方がいいと思うんだけどね・・・・



んで
●そこのスペーサーが割れてる




●接着

バンドで固定



あとスポーク（鉄ョ）は更に磨いて
●ヘアラインで行くかな？



●ホーンボタンはレカラをあてがってみた

寸法合ってないけど・・・



なんかチトだけ
カッコよく見えてきた！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス 検査準備

『朝練』



検査の準備



●黒か？



●赤もありか？



まあ
どうせ　○○す　んで・・・・


●適当にカット


●貼付




特に書く様な事でも無し・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス グリルモール

やっとこさ手に入れたグリル
クワさんありがと～！！


セットするぜ～！



●眉間のとこのモールが欠品してるけど

簡単そうなんで自作する



●こんな感じ

わかんねぇ～


まあ
ワカランけど
横一文字のバーの縁取りと同じ幅にする事にした
たぶんそんなモンだと思う、たぶんね



ホムセンで買った
アルミのＬアングル　１２ｍｍ幅で厚みは０．８・・・ぐらいかな
１８０円也！



●あてがってみる



●グリルの方が微妙～なＲ面なもんで

カットして、スリット入れ

んで
セットする面は　微妙～に出隅で１０５度ぐらい
曲げる

んで
肌は元々のテカテカのアルマイトをペーパーで気持ち濁す感じにしたョ



●セット




どや？

ステアリング いじり-2

連日の雨降りでナンも出来ん！



とは言え・・・・




●俺様に許された

このスペースで出来る事をやる



●グリップのウッド（左下）

結構柔らかいョ・・・・




元々はリベット止めだけど
更新では、割れそうで怖くて出来ない




●鬼目ナット

やはり割れそうなんでねじ込みタイプね（打ち込み型もある）




下穴をφ６で空けて



接着剤を塗って
●ねじ込み

ネジサイズはＭ４ね




ネジ込みは
頭が６角の雌になってんの
よくできてんなぁ～



１２個＝３００円也！




●木側はこんな感じで

終了～！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ シュー交換

『朝練』

●ブレーキ完了～！

なんつっときながら


●新品シューが届いたから交換ね！



元々のは
端っこが欠けてたり

黒光り～
凄げ～硬化してんじゃにゃぃにょ～？
って思ってたんだ


●新旧比較

どよ？



●セット



もう何度もばらしたから
慣れた

『朝練』でも余裕で組替えできるぜ～！



シューのホールドを先に決めて
スプリングなんかは後で嵌めた方が早いかな

グリスなんかも
引張りながら後で塗った方が無駄が無い様な感じ




今日6/9（土）雨降り
調整＆試運転したかったけど・・・・