いいツラしてるぜＦ150 インパネー３

テスターだと導通ありだけど
点灯テストだと
⚫️灯いたり

灯かなかったり．．．．．


端子の汚れと
薄い酸化被膜を取る意味で
電球もソケットも
⚫️キャブクリーナーに漬ける

俺のお気に入り
スーパーチープツールズの
逸品！


３０分弱で
⚫️一皮剥けた様にキレイ


んで更に
⚫️接点復活剤も塗る



メーター裏の
フィルム配線の銅面も掃除して
⚫️➕赤 ➖アース側は黒でマーキング
イルミはLEDにするからさ

ここは配線図がなくても
地味に辿って行けば
➕と➖は読み取れるよ

インジケーター的な部分は
色々な所から信号が来るけど
アース側はまとまってるからさ


まだまだ
続くインパネ



次～

いいツラしてるぜＦ150 インパネー2

ホコリを払って
⚫️レンズも水洗い
ここでブレーキクリーナーとか使うと
汚れとか元の塗装とか
ムラになって取り返しつかなくなる
文字が消えたりね．．．．．

水洗いできなきゃ
エアで軽く吹くか
硬く絞ったウエスで吹く


⚫️抜けてたソケット
1/2インチか13mm

⚫️手持ちのソケットは


⚫️15.5か．．．．．

使えない


デタラメ配線の
⚫️このソケット
やっつけの半田付けが
緩すぎですぐ外れたから
逆にそのまま使えたヨ


カプラー直前の配線まで
信号は来てるけど

フィルム配線には
来て無い．．．．．

点灯がきまぐれ



ん～
地道にチェックだね．．．．．



次～

いいツラしてるぜＦ150 インパネ周り配線

お約束のデタラメ配線


やっぱり中古アメ車は
チト デタラメ配線が
散りばめられて無いとね！

味が無いちゅ～か
多少ケガされてた方が
遊べるちゅ～か



シガライター裏の
プラスとマイナスから
⚫️同じ色で何本も分岐してて

先はメスカプラーで終わってる

もう一つは
インパネ裏にもぐってる
⚫️外してみたら

シートベルトの警告灯に？？
コッチはオスカプラー

⚫️ここ
ナゾ？
ナビの配線だったのか？

ヒューズボックスのヒューズ脇に
電線突っ込んだだけの奴も撤去


⚫️シガライター周りをバラし
接点掃除

俺はタバコ吸わないけど
シガライターを快適に使いたいからさ

結局インパネ周りは
⚫️全て外して


⚫️メーターも


接触不良？
球切れ？
確認して掃除しなきゃ


次～

いいツラしてるぜＦ150 定員変更と登録

まず横浜で構造変更
予備検査ね

⚫️前回カッシーナで張り替えたシート

嘘ョ！
で３人追加予定

車の許容重量≧現車の重量➕定員重量➕積載重量

逆に
車の許容重量から
現車の重量と定員重量引いた
残りが積載重量

って事だと思うけど



前軸だけの許容重量もあるから

キャビンにスペースがあるからって
マシマシで
定員が増やせる訳じゃ～無いのさ！


通常の検査自体は
全て『◯』
構造変更の検査も終わって
⚫️積載量計算は陸事の人が

コース内の事務所



元々のフロント３人と
合計で６人登録 完了～！

荷台の積載量は150キロ減って
500キロになった


⚫️横浜陸事ここに停めると便利

コース反対側の直線の所だよ



んで
いざ川崎陸事で登録に！




相変わらず
のどか～な空気が流れる
川崎陸事で
●登録完了



とまってた６０ランクル
⚫️リアバンパー位置揃える



⚫️前でこんなに違う




次～！

いいツラしてるぜＦ150 構造変更

前例シートで定員３人

F150はスーパーキャブ？
って設定で
ハイゼットジャンボみたいに
⚫️キャビンがＸ1.5

になってて

⚫️オマケシート

が付いてる


構造変更で５人か６人に変更する


定員1人の座面の必要面積は
W380ーD400

⚫️現況
⚫️D350でチト足りない

両サイドのマウントを
⚫️ボルト1本分スライドさせて
D420

⚫️スタイロフォームで
スライド分のスキマを埋め

⚫️座面にウレタンマット


⚫️布を被せて


シート幅が1540あるから
プラス３人で定員６人に
なるかな？


これでいざ構造変更さ～


次～

いいツラしてるぜＦ150 始動

息子の新学期行事やらで
今週末、俺に許された時間は３時間



ソレノイドとかリレーって
仕組みが単純なのか
昔から確立された製品からか
安くても使える

ヤフオクで750円也のソレノイドに交換


⚫️I/G系と他の分岐も暫定で

暫定でも結線はキッチリ
下手すると燃えるからさ


これは64ノバの
ヒュージブルリンクもヒューズも無しの
⚫️デタラメ配線
焦げた跡がこわい



F150に戻って
千切れてたヒュージブルリンクは
ブレードヒューズで暫定代用

ソレノイド行きの
スターターの信号ラインも
⚫️テスターで確認してから繋ぐ

テスターで電圧測りながら
スタート


３秒ぐらいのクランキングで
あっけ無く始動


やっぱ新しい車は違うぜ！
86年式だけどね



とは言え
音とか配線、オイル&水
メータ回りチェックしつつ

灯火系もひと通りチェックして
全く問題無い

オルタも生きてて
充電されてる


⚫️駐車場内走って
ブレーキとATも
問題なさそう


このまま検査行けそ～


次～

いいツラしてるぜF150 電源

まずはバッテリー
⚫️このソレノイドも交換



プラスメインケーブル
⚫️太く短く
これはノバの

メインアースもね



バッテリーから
I/Gスイッチまでを
新鮮な配線に更新したい

結構な系統が
I/Gから分岐して行くのに

意外とショボいケーブル
なんだよね～

チョイ太めで行くよ～



電源は
いつも
綺麗に分岐したいと思うけど
なかなかキレイにまとまらない

⚫️下準備

既製品のクワガタ連結の端子買えば
住むんだけど

これが
安くないのさ．．．．．

まあ現状では
こんなもんかな．．．．．


実装して
小さくしてくよ～


次～

いい顔してるぜF150 ソレノイド

F150スタートお～

⚫️来た時から

スターター セルモーターが無い



何で？？かな？



まあ当然？
中古は出てこないだろう
⚫️新品:17000円ぐらいだった？
【備忘録】

マウントボルトも無かった

ボルト箱の中から
合うボルトを探し
当てがって

⚫️採寸

3/8インチ ピッチ16【備忘録】
ここはUNC規格粗い方ね


こっちが本番のボルト
⚫️強度って頭で判別だけど
忘れた


13Vそこそこの
暫定バッテリー付けて

横着してプラグ一本だけチェック

『I/Gオン』


ん．．．．．
何の反応も無し



疑わし所は色々見える．．．．．



このF150は
⚫️ソレノイド別体

ソレノイドプラス端子に
鉄アングル無理矢理咬まして
分岐がいっぱい

この中に
I/G系もあるはず

1本ずつ地味にチェック


ヒュージブルリンク手前で断線してた
手前ね
暫定で直して


⚫️I/Gは入った

灯火類もとりあえずは
生きてるっぽい

ヤッパ
この型式のF150って
いい顔だな～



中古バッテリーで
セルまでは回せ無いのかな？

と思ったら



⚫️
ソレノイドが死んでる



次～

ダッジバンあくまでもバン計画 最終回

『来た時よりも美しく』？


いじりはするけど
洗車も掃除もほぼしない

引き渡しなもんで
雑巾でｅ～フキ！フキ！

ん～デリシャスう～

⚫️いやビュてほ～！

暗くてわからんね～



S君は『東京の店』で
足廻りと整備と
オールペンと内装を
やってもらうらしい

すげ～！



⚫️来た時


⚫️美しくなったか？




っと
S君は『東京の店』で
アイドラアーム不良を指摘されたとの事


ちなみにに
『東京の店』でアイドラアーム交換は
８万ぐらい掛かるらしい
まあ車屋さんの
プロの手に掛かればね！

ちなみに
自分で
社外部品は輸入したら
15000円ぐらいかな～？

でも
モパ純正は５万ぐらいで
結構高い！



『どちらを選ぶかは
あなた次第！』by関


っと
帰宅中に水温のランプ点灯らしい
頑張れS君！

『ポイしないでね❤️』byリアディゾン







『ダッジバンあくまでもバン計画』
終わりです


次～！