68camaroデキるかな？走るかな？ トランクキー －3

いくら俺が元高校球児でも（←嘘）

ホコリまみれの８年殺し車に
猛暑の中、しかも早朝

トランクに侵入しろってか？





『Ｒシートを外せば　トランクに侵入デキルかも？』と
いちばちさんからの情報！

そ、それは
次のステージで・・・・





なんで

今日は
●揉んでみた！

↑黄色は養生テープね


●揉んで、揉んで、揉んで、揉んで、揉んで、揉んで～♪　回って、回って♪

ま、回らねェ～





次～！

68camaroデキるかな？走るかな？ トランクキー －２

●ん～だめェ～！



昨日の続ね・・・・



ウエザーストリップが固着してんのかと思ったけど



覗いてみたら
キャッチが受けにガッチリ食い込んでる様子ョ・・・



テールの真ん中のレンズだけ
壊して手を入れようと思ったけど



●テールはこんな・・・（拾い画像）

鉄のバックプレートが・・・・
当然か・・・・



壊せないこたぁ～無いけど
テールって一式
かなり高いのさ・・・・金ョ世の中・・・・



方法としては
●＜赤丸＞ココを揉んで取っちまえば

外れる気がする！


●裏から見ると

<赤丸>↑ここね！



どうかなぁ～？



ここで悩むのは
キャッチも壊す事になって



『金』が掛かるちゅ～事ね・・・・

68camaroデキるかな？走るかな？ トランクキー

今日から『朝練』の68カマロ


●まずトランクが開かないのさ・・・・


てか
前オーナーから受け取ったのは
ドアキーの一個のみョ・・・・

Ｉ/Ｇキーも無いのョ・・・

ォョョ・・・・



どの道
キーシリンダーは買うから
リングも剥がして

ドリルで揉んじまう

男優並みに揉んでも・・・揉んでも・・・・
揉んでも・・・揉んでも・・・

●結局シリンダー全撤去だ・・・・



奥の
【Ｉ】　みたいな所を回せば開くはずなんだけど・・・・

ドライバー突っ込んで回るんだけど
開かない！



●これと同じはずなんだ・・・・

ここ回せばいいんだよね？


開かない～！
なんで？？
ムキッ～！！


誰が教えて下さいm(__)m

Ｃ-10サバーバン メンテナンス 最終回

機関も調子良く
ブレーキはほぼ完璧か?

電気もまあ大丈夫(ミズモノだからね、気おつけないとね・・・・)

んで
純正グリル！（←やっぱカッケ～！）
こいつで上げ上げのから揚げ


前回は門前でスゴスゴと帰って来たから
いつに無く慎重・・・・・


まあ、でも
●一発合格！





でも
だまだ見直す部分は沢山ある

いつもは、自分の中で完成が近くなると
急激に興味が無くなって
手放しちゃうんだけど



Ｃ10はチト違うぜェ～！



やっぱ良いＣ30デューリー
が出て来たらぜひ買いたいのさ！（Ｃ10に興味が無くなったんじゃないョって意味）



って事で
●オーバルさんに買ってもらいました～　m(__)m

’６４マスタング海苔です



Ｃ10フォーエバーの皆さん
●まだＲ10（Ｃ10）は持っているので

『ポイしないでね！』byリアディゾン



●最後に記念撮影


やっぱカッケ～ョ！こいつぁ～！




んじゃ！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス （＋）ケーブル（－）ケーブル-3

まだまだやってるョ・・・・
ケーブルのひき回し


●(＋)ケーブルは３８ｓｑ

の車用？


●(－)ケーブルも３８ｓｑ

ホムセンのキャプタイヤケーブル３ｍ購入、これは溶接のアース用と思うョ


セットはアカツキさんにやってもらった（←電気工事士）


３８ｓｑは　840円/1ｍ　もするんだよ～！

まあ、太いケーブルって高いよ・・・・


◆(＋)プラス側は
１、バッテリー⇔セル

◆(－)マイナス側は
１、バッテリー⇔ブロック
２、ブロック⇔メインフレーム
３、フレーム⇔ボディー

●この４本をキッチリやる事が大事と思ってて





他でチマチマとアーシングみたいな事やっても・・・ね・・・



次は『試合』だ～『検査』ね！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ヘッドレスト

高校球児か・・・・・


連日汗だくで『朝錬』



●汗だくでヘンテコなモン作るオヤジ・・・・





●ベンチ化してすっかり忘れてたけど

この年式だとヘッドレスト要るんだよ～




ヘッドレストは
●バンプラの時と
●ミニの時も
で自作したけど


手元に無いから
またまた自作


１×４の端材に合わせて
●スタイロフォームをカット




接着は面倒だから
●梱包用のバンドで縛って

ヤスリで適当～に成型



●ボロのスウェット

ティンコの黄ばんだ所はカットね！
ガンタッカーで固定


●ダンプラ

適当にカットしてポンチで穴あけ



●切り売りのベルトとリングで固定



ん～！
●いつもながらセコイ感じ・・・

んが！
今回は、時間が無かったから
材料は新品購入で3000円ぐらい掛かった・・・・（スウェットと端材以外）


●装着すると

ん！意外と違和感無いかも（←どう？）



まあ、ここは
強度とかの要件が無いはずだから



付いてりゃイインだョ～（←たぶん）

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ハブ＆ブレーキ-4

洗ったキャリパー
●更に掃除して


ゴムシールなんかも組む


あ～
ここで『赤』く塗ったり『ゴールド』に塗ったり
間違った行動を取ってはダメ！ダメョ！

逆に『WILWOOD』なんか組んでも
わざとサビ色に塗るぐらいの気持ちが
純正風味には大事ですm(__)m

まあ、そんな物買えないけどね・・・・





偉そうな事言ってゴメンm(__)m




ピストンもキャリパーのシリンダーもイイ状態だったので
●そのまま組む



●シールの品番＜備忘録＞


●ホースの品番＜備忘録＞



ホースの取付面の角度が違って
スピンドルのボルトに干渉してる

●万力でくわえて修正（左が元のホースね）

曲げすぎると内部で閉塞しそうなんで
慎重に・・・



●なめてたフレアナットもヤスリで修正

ま、そんなに悪くなかった
チャンスがあったら次は交換だね（チャンス？）

んで
●Ｃ型のフレームにこんな感じで納まるのさ

外側からホースが刺さって
内側はリング状のナットで固定
そこにフレアのパイプが刺さる感じね


●閉塞部分の検証

良く見えないけど
孔が変形してるし
９０％ぐらいの閉塞ね・・・・


ここの錆びるブラケットはメーカーでどうにかしないと！
錆びて内側が膨らんでパイプが閉塞




次はヘッドレストぉ～！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス 予備検査

７/１８

朝一で予備検ん～！

<追記予定>

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ハブ＆ブレーキ-3

今日は
モッコリキッチンに見入っちまって
時間が無い・・・・



でも



『朝練』は容赦ねぇ～ぜ！（←誰にョ）




●前回分解したキャリパーね





んで
チト高いけど洗浄効果抜群の
●秘密の白い粉で！

洗う

●気持ちェ～！

油分をイイ感じに　吸ってくれるのか？
やぁ～こりゃイイゼぇ～










●実は安い！

ブランド品ョ！

『花王』



●さっぱりしたぁ～！

次は組付だ





時間無ェ～！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ハブ＆ブレーキ-2

『朝練』



挑戦状か？



Ｆブレーキホースとパイプのジョイントんトコね

●なめてるぅ～





見知らぬ誰かが適当～にプライヤーなんかでやっつけたのね
よくあるよね


まあ
これは前作業者の挑戦状なのかもなので
サックっと更新して行きたい！




今回はホース交換前提なんで
●バーナーで炙って

ナンとか外れたョ・・・・



●爆裂したホース

炙るのはホース側だけね

パイプ側は金属がなまりそうだから炙らないョ（←元々　なまし管か？）



地味な作業に時間食っちまい
今日は終了。