68camaroデキるかな？走るかな？ オルター3

●元のブラケットは
L型を重ねた形
よくある奴ね


流用オルタと合わない
まあ当然だけど
溶接剥がして３０ミリ移動だ


●孔開け直し
汚え～けど
作業はキッチリやる！

後で綺麗にするからさ～


●左側が現況 右側は流用品


●プーリーは現況と組換える


現況プーリーは下駄履いてるけど
流用オルタは凸型のプーリー
●カラー(下駄)
内径１７ミリ高さ１０以上
が必要



ここでのゲームは
『ピッタリのカラーをワンコインで！』



ガラクタ箱
ヤフオク、モノタロウ
色々探したけど．．．．



ん？
●廃ベアリング



そういや～
このベアリングって内径１７ミリ
だった


この
●インナーカラーを拝借

アウターをサンダーでカット


ビンゴ～！

ベアリングだから
当然精度もバッチリ


●サービスショット

く～！
ピッタリだあ～


嬉しいな～
只だから！



次～

68camaroデキるかな？走るかな？ オルター2

カマロは
スイッチ廻りとか
色々と『買わなきゃ』な物が出てきて
ほったらかしだった

それ以外のトコ進める

ボチボチと．．．


オルタ
新旧の
●プーリー外し




●カラーを探さなきゃ
これだけで
プーリー問題は解決う～！


適当に選んだけど
結果オーライ


●ブラケット
は
一度溶接剥がして
詰めて

だね

次～

ダッジバンあくまでもバン計画 ヘッドライトリレー２

●納まりに時間食った

の割に大した事ないね．．．


HB-1カプラーは
国産では
マイナーで適当な物が無いのさ

●暫定で元の使う

後で直すけど


●なもんで最短で結線



廃材リベンジ
●短冊にカット



●整えて熱収縮チューブ



●こんな納まり



昼間でも明るくなったのが判る
●どや



次～！

ダッジバンあくまでもバン計画 検査準備

検査準備サクサク～

●FRAM PH16オイルエレメント備忘録


オイルは
ペール缶のモノタロウブランド

そこそこをマメに交換派の俺


●ヘッドライト黄ばみ消し

は完了～

●元々あるFCSリレー

俺の嫌いなエレクトロタップ
撤去してやり直した

正常にスモールカットする

●テールランプの灯漏れ問題

今回は赤いカッティングシート
適当に切ったからカッチョ悪いなあ～

●玉切れウインカー

は120円／1個のバルク品に交換

またまた謎な配線の
●ホーン

更新して

いつも片肺
低音側を一個だけ付ける

『ホ～！』ってマヌケな音になって
攻撃性が無くなってイイよ～


来週検査かな


次～イイ～

68camaroデキるかな？ ヘッドライトスイッチ-2

クソ雨で『朝練』も辛いから
座学


『読み』しようと思ったけど


●本国のシェベルのサイトに載ってた




まあ

でも
自分で咀嚼しないと
作業中の理解が違うし

ナンか気持ち悪りぃ～し

『読み』の作業は必須

秘密の組み合わせがあるかも
だしね



次いい～

68camaroデキるかな？ ヘッドライトスイッチ

ヘッドライト　ったって

ライト本体は当然のこと

●お釜も細工した


●配線も

H４カプラー これは、配線やり直すよ～



スイッチは適当なトルグスイッチ＆適当な配線に変えられた状態

本来は
ＧＭのよく使われてる型のヘッドライトスイッチ



●スイッチのカプラーは別に買っといた

二個で$0.99
送料忘れたけど800円ぐらい？



スイッチは結構くせもん
煙が出たり、点灯しなくなったり
結構なデリケートちゃん！


なのに
これが結構高いのさ～



●イーベイで

ジャンクっぽくて
安かった　２個で　＄0.99＝\100
送料は＄12.75　

合計￥1400也！



●とりあえずバラす

スパイラルの抵抗みたいな接点は以外に単純


変色してるバイメタルんトコが煙の正体か？
位置的には電圧が昇った時に開くと思う

たぶん・・・

まだ判らん・・・

接点きたね～なぁ～






●クリーナー漬け



●スーパーチープツールのクリーナー

キレイになるョ！！
名前のイメージと違ってめちゃくちゃ効くよ！



●今回は接点グリス使って

完成～！



『読み』がまってる



次いィ～！！

68camaroデキるかな？ ヘッドライトー3

暑い～

ちょいちょい時間が出来たから
ちょいちょい『朝練』さ～


●廃材に型紙より


●穴の内面は


まず穴から先に抜いてから
外周をカット（画像は成型後に置いたヤラセ画像）

穴先じゃないと
ペナペナして作業しにくいよ

これは紙のガスケット作る時も同じで
『まず穴で抜く』


ん？
いや・・・・



『まず穴を抜く』だ





●ベルトサンダーで

地味～に成形

●仮組

ん～
浅すぎで
これじゃあ転がらないのさ

●樹脂ナットと調整ネジ、スプリングは

ケミカルで処理
花さかＧのタンククリーナー　⇒　チープツールのクリーナー

ピカ（←ピカピカで無いョ）



位置合せしては削り～　×１０回　ぐらい

の末

●納得の位置に納まる

樹脂ナットとスプリングもセット

●こんな納まり


イイね～

●地味ね・・・・


納めるとこんなで
●色塗って目立たなくする


『光モノ禁止』



車体側のお釜の穴と　ランプ側のお釜の穴位置が
ピッタリ～！
これが・・・・苦労したのさ～


まあ、端からみたら全く判らんよね
そうゆ～モンなのさ



暑いけど　次～い！

68camaroデキるかな？ ヘッドライトー2

●H4シールドビーム

こいつは捨て



●新たにパジェロ用

お釜とセミシールドランプ✖2
ヤフオクで1200円➕送料800円

現代ではこいつが最新

いやいや
もう何世代も遅れてる


でも
こいつでも
キッチリ触れば
それなりに光るのさ～



お釜は二枚重ね
一回り大きいランプ側お釜が
ベースお釜の上でグリグリ転がる
それで光軸調整出来る仕組み

●車体側のお釜


●ランプ側のお釜は、左が純正と思う

右側が国産品

純正のお釜使えばいいんだけど

将来マルチリフレクターなんか
使うには
デカ穴のお釜が必要



だけどもだけど♬


●車体側のベースより穴がデカイんだ

これだと
転がらないのさ


んで


ベースプレートを
嵩上げする


●適当な紙で

こんな感じ

●いやいや

チト小さい


●こんな感じで

お釜が沈まないと


●何度か調整


型紙はドンドン切って
小さくなったら足す
継ぎ接ぎだらけで
迫が出るね～

●どや


●いい感じ



んで


●いつも通りの廃材



次～い

68camaroデキるかな？ マーカー 2

●マーカーのソケット部は

嵌合部分でバラせない


電気の
端子部分

配線抜いて


●こいつはチト細工



●新しい配線をハンダ付け

熱収縮チューブもね


●本体は剥離剤で

過去のアンダーコートやら
内面の白塗装を剥がす




●ヘッドライトのソケット


H4 凸 の配線

左端：アース
右端：ハイ
上端：ロー


ここも
2sq配線でやり直し


バッチリ明るくなるよん


く～暑いし




次い～

68camaroデキるかな？ ヘッドライト＆マーカー

●ヘッドライト


RSのパカライトの仕組み以前に
きっちり点灯と
光軸調整出来る様にね

●シールドビームだよ


●お釜も左右違う



んで


●サイドマーカー

ガスケットで無くて
シーリングベトベト
トホホ、、、

●足が折れてるし

レンズもヒビヒビ
ハウジングも割れてる

いくらセコ好きでも
こりゃ交換だ


●フロントマーカー

アンダーコートやら
内面白く塗ってたり

●まあ汚ね～



●この車の配線した人～

色んな所で勘違い？

大概の配線が
抜けた場合ショートする様に
なってんだよね～


●ひっくるめて

全部直そう


つ
次イ～