ebayっていいぜ～ スナップリングプライヤー

スナップリングプライヤー買った

●今使ってんのはこいつ

これがホンと

軸用、穴用、ストレート＆曲り
何でも有りのセット


まあ
何でも有りなのは・・・・
ナンもできな・・・


いやいや
コイツはコイツで
活躍する場所もあると思うョ・・・


え～
今回買ったのは
●PROTOとMILBAR

軸、孔切り替え×２本と
軸用ね


送料込みで$31.25
日本円で約２６００円也！
は安いと思うョ～


直近で何に使うかなぁ～？
でも

まあ

無いと困るし・・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ-5 ＆マスターシリンダー

『ドラムブレーキ やるぜ～　ネットリだろ～』　

【右後ろ】
●全部バラす


フルードが漏れ続けるから
さっさと
●ホイルシリンダー交換


やっぱり？
フレアナットは既に半なめ状態

ここ交換するとなると
ラインを一旦カットして
フレア作り直し・・・


今回はそのままね

交換ん時以外は関係無いけど
次回は交換しないと交換出来ないから当然交換ね


生麦生米生卵♪


●新&旧アジャスター

バラバラの新品を組んで

●セット完了～

この辺りとか
他を組むのも『丁』形のフックが無いと大変かも

バイスプライヤーでやったり、番線で引っ掛けても行けるけど

安いから
買った方が良いよ



●【左後ろ】



上に乗せてるのは間違って付いてた
●ホイルシリンダー


まあ
新品に交換しちまうからね

年式、モデルに関係なく？シューの幅で型番違うのよ～注意


●第３の手

ホールドのスプリングセットするまで
落っこちて『ムキ～ッ！』ってイライラするからね

俺が下手糞なんだろうけど・・・・

これは、わざとプラッチック製
軽～く固定ね！甘噛みね！



んで
セット完了



次はマスタ〜

●ぶちまけない用にフルード抜いとく


●インナーは

二階建だから忘れ無いようにね

リア側（右）はアルミのシリンダーごと
奥側はシールのみ交換

ラバーグリス塗ってね



バラしもセットも
●ここのクリップ外し

指で押して外すだけ

作業は全く簡単
掃除して入れ換え

シール切らない様にと
向き間違えなきゃ◎




暗くなってきて
時間無いもんで

一人エア抜きは半端に終わる

当然全く効いて無い・・・



くぅ～ッ！悔しい～！
終わんなかったョ・・・



次～

Ｃ-10サバーバン メンテナンス バックランプ

『朝練』




昨日は
偉そうな事書いてしまった・・・・




●バックランプ固定



●Ｃ1500サバーん時はこれで
実用性重視！

フォグ流用で
バッテリーから3sqの配線を別に引張って
リレー噛まして　かなり明るくなってるョ～！




●いっぽうＣ１０は趣き重視

ん～チラリズムぅ～！




昨日は
『ったく　場所考えろ！　雨水入んだ　ごらぁ～！』風な
偉い事　書いちゃったけど




●こっから雨入って来るかも・・・

隙間からバッチリ見える



ま、まあ
伝わって（雨水）来る様な場所じゃない・・・

かな・・・・





シーリングで孔塞がないと・・・・





ただのバックランプ固定するぐらいで
こんなに書き込むなんて




大げさ？

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドア内張り 左後ろ と バックランプ

『朝練』

昨日のプラリペアは
ガッチガッチ！に硬化してる

いや、適当な柔軟性がある感じ・・・か？



●セット


●ここの裏ね

全く見えなくなるョ！




●バックランプ

配線を直して
この先、錆びを呼ばない程度に気持ち磨く




元々ロールパンだったので
取付位置も変更

●バンパーの端っこに　丁度イ～孔があんだけど

↑↑　ここ使わない


リアゲート廻りとか
バンパー伝わって

降った雨が
常に掛かり続けるもんで
かなり錆びるし

オーバーハングが長いサバーとかだと
真っ先に着地して壊れる




面倒だけど
チ～ト奥に固定すると
良いんでないかと思った


●バンパーステーに孔空け


●簡単に塗装




今日は終了～

朝だからさ・・・
ナカナカ進まんのョ・・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドア内張り 後ろ右 とプラリペア

『朝練』


●【右後ろ】

はすんなりと



次は左後ろ・・・・



元々の紺内装から拝借品
●ドアパネルのモール（ゴム枠？）

●切れっ端

ここんとこ　↑↑　「紺内装」「ベージュ内装」共に折れてんだよ～

隣の同じ形の孔廻りを切り取った



形を合わせて
●象嵌してみた

プラリペアって初めて
安くないし・・・・（これは昔もらった物）



んで、プラリペアって
●歯医者の義歯セットの時の臭いとそっくりョ！

判るかな～あの臭い



早速、歯科医に当ってみる（ウチのカミサンは歯科衛生士）




●当りか？

成分は同じ・・・？




こっちが安かったら
買ってみよ～！




あっと
象嵌部分は
完全硬化に５時間掛かるみたいだから


明日　朝だな・・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ-4

来たぜ～来たぜ～
ブレーキ廻り！


水曜発送で
月曜着だからね～
早い～！


●週末はブレーキ三昧かぁ～


連休前に車検行けるかなぁ～


天気次第なトコもあるよね？


青空作業の皆さんどうすか？

1994 GMC C1500 サバーバン 売ります

サバー売りまっせ～！

’９４　ＧＭＣ Ｃ１５００ サバーバン










良いも、悪いも
このブログで包み隠さず書いて来ました

金額は２０万円即決！
チト高いか～？

４５４ホイルとキャップは別途５万円で


ヤフオクには
こんな感じで出そうかと！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓


●1994　ＧＭＣ Ｃ1500　サバーバン
●並行輸入車（初年度：平成９年）
●１ナンバー
●車検　２４年１２月
●走行 ８４０００　km（車検証表記）（並行車なので走行不明）

◆４５４用純正メッキ鉄ホイル＆ホイルキャップ【別途価格：５万円】

◆外装は前期のＧＭＣグリル、モール、エンブレム等々　純正にこだわってます
◆内装はベージュのレザーです

◆エンジン＆ＡＴ共に好調で、通常の機能、走行に問題は無いと思います
（アメ車的な多少のオイル漏れは有ります）

◆通常使用に耐える状態と思いますが
Ｃ1500のそろそろ旧車の類に入って来ますので
適宜メンテナンスは必要かと思います

まだまだ永く乗って行ける車と思います
実車を見ればきっと気に入ってもらえると思います。



●部品は本国から安く購入可能です、手配お手伝い出来ます。



★★画像★★
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?guid=VEJDBK75AROCM7YOHX3DAMFAUA&sid=box-l-vejdbk75arocm7yohx3damfaua-1001&uniqid=69270c55-0a60-41df-9f56-0e0d8448db91
状態、キズ等々確認下さい



◆◆オマケ部品◆◆＜＜即決価格の場合全て差し上げます＞＞
・純正スピンドル
・純正Ｒリーフスプリング
・【新品】純正ステアリング＆ＧＭＣホーンパッド
・【新品】純正サイドエンブレム（GMC赤文字）
・【新品】GMCトラックエンブレム（少し傷有り）
・【新品】デスビキャップ＆ローター
（※おまけなんでノークレームでお願いします）


【注】
状態等々は現車優先でお願いします
故に現車を確認して最終的に購入を決めて下さい

引渡し後はノークレームでお願い致します

画像確認のみで陸送手配も可能ですが
この場合もノークレームでお願いいたします。



↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑


どう？

お友達のお友達とか

カプリコ買ってくれたら
チ～トだけ安く出来ると思う！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドア内張り 後ろ左右 とグリスガン

『朝練』

ドタバタ時間無いけど

●パネルだけ外して

恒例の？グリスアップ


●グリスガン等々


真ん中のミニポンプは
片手の手のひらの腹でポンピングが出来て便利
ベトベト作業には丁度良い！

ヘラはガンの補充用

ブラシはレールなんかに
ガシガシ塗るのに使う用




左のガン
ＫＴＣと無名品の２個

全く同じ形
ローレットの位置とか鋳物のリブも同じ位置




ＫＴＣ製は間違い無いだろうと買い足したけど

そもそもこのタイプって
エアが噛むのか、片寄るのかイマイチだね～

やっぱ
蛇腹チューブを直接セットするタイプのが良いかも？

チェロキー車検 ４／１１

友人の
●チェロキー車検


中古で買ってもう６年　＜前回の車検の様子＞

走行は１５万超えてる

水廻りとか

ベルト切れ

チョコチョコと直しながらも
まだまだ元気

本人（オーナー）も気に入ってるらしい



ライトスイッチはいまだ
●これ


これも本人は気に入ってるらしい
『話のネタに　このままがイイ！』だって・・・・

俺は固定した方が良いと思うけど・・・・




今日の『陸事★一番星』はぁ～



●なんてたって

ＧＭＣ　Ｃ１０サバー！

９０年？９１年？
ノーマル風味が素敵～

内装とかピラーのエンブレムから見ても
ＧＭＣで、ノーマルっぽい


いいなぁ～！


●ケツ！

良いね～！
色もイイ！



え～
帰りに寄った蕎麦屋（富士山盛りで有名）の向かいの
リサイクル屋で良いもん見っけ！



あッ！

いや、間違えた



『ランチの帰りに寄ったお店で
　　お洒落な棚を見掛けました』（←ＯＬの休日の昼さがり風）










●素敵な棚

サカエの作業台+万力（国産）！

作業台+万力＝２．５万也ィ～！

ん～素敵！

かなり、スゲ～迷ったけど
天板が大きすぎで断念・・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ-3

Ｒブレーキの片効き
調整では直らなかった・・・・



『スパッ』っと！部品交換する事にした



いや間違い
全然スパッとしてない、何度も何度も調整したから
『ネト～』っと部品交換か？



●怪しいアジャスター

　↑↑　ギアんとこ、少し丸くなってる

は当然交換　


でも
セルフアジャストが効かなくても
ドラム外して調整して
更にセットして小窓からも調整してるので

今回の片効きに
直接の関係は無いかも・・・・



ホンと～は
●ホイルシリンダーが怪しいのかも・・・・と



ドラム外した状態でペダル踏むと
チィ～ト動きが渋い様な？
気が・・・・



まあ
コイツも


『ネト～』っと交換



あと
●マスターの

インナーも


『ネットリ～！』と部品注文（←少し値が高い）



ついでに
●Ｆキャリパーのシールも

コイツは問題ないけど
安いし、ブレーキ廻り一掃したいから発注した



作業も簡単だし



面倒で嫌いなのは
エア抜きね！
どこで終わって良いのか良く判らん



過程で何度もペコペコ踏んでると


『抜けた？』
『ん～こんな踏み応えだっけ？』
『良く判らんけど？効いてる』


てな感じ・・・・





\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
◆備忘録◆
●ドラムブレーキ・アジャスターキット：￥１８００　デルコ　×１
●リア・ホイールシリンダーASSY：￥８００/１個　デルコ　×２　（￥１６００）
●フロントキャリパーOHキット：￥４００/１個　デルコ　×２　（￥８００）
●キックダウンケーブル：￥２４００　×１
●マスターシリンダーリペアキット：￥２６００/１個　デルコ　
送料：￥２８００

合計：￥１２０００
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\