『79トランザムSBC350公認計画』キャブバラシ

キャブって
ビス　やら　クリップ　やら満載で

「バラシ好き」（＝壊し好き）にはたまりません！

で、勢いでガツガツとばらした後で～



『わ、わけわかんね～！』



って事を過去、何回もやらかしてる・・・・



組付け時に

あれ？どっち向きに付くんだっけ？　とか
玉が出て来て　あれ？これ何処から出てきたのかしら？　とかとか
バネ　ビョビョョ～～ン！　とか、無くしちゃったり

マニュアルなんて見てないしさ




ここ数年で学習したのは
『時間をかけてバラシて、サクッっと組むべし！』


俺にとっては真に名言！

注意深くバラス事で
組付時に、迷ったり、戻ったり、壊したりの無駄な時間を無くせ！　ちゅう事ね

組み直しって時間食うしね、それで集中力なくして壊したりね
で、やる気無くして、ほったらかしとか・・・




俺は
分かんなくなりそうな場面ではデジカメで画像を残す
まあ適当にバラシながらパシャパシャと

これだけで気分的にも楽～で




『バラシを純粋に楽しめる！』





まあ
ガツガツとバラシテ、壊して
始めて仕組みが分かったなんて事も
今までイッパイあんだけどね・・・

94チェロキー デフオイル交換

友人の94チェロキーのデフオイルの交換を頼まれた

旋回時に「ゴリゴリ」と異音がするらしい

オイル交換で直るか少し疑問だったけど
まあリクエストだから素直に交換する事に


オイル⇒BP製：75W－90：GL－5×３Ｌ
添加材⇒ワコーズ・マジック５×１本
液体ガスケット×２本
送料含め総額10,500円也！や、やっぱデフオイル交換は高い・・・

※オイル＆添加剤の選択はチェロキーコミュの方々にアドレスもらいましたm(__)m






作業自体は難しい事は無いんだけど
6～7割の時間は古いガスケットの掃除に費やす(^_^;)

で、今回はハイロマーちゅう液体ガスケットを試してみた
剥がし易かったり、速乾性で良いらしい・・・？
自分のだったら手持ちの適当なシールで済ますけどね・・・・

●青くはみ出た奴がハイロマー





結果、異音が解消された！
１万も使って直らなかったら・・・
音って良くワカランから嵌らなくて良かったよ、ほんと・・・・

これは、前にクライスラージャパンに診てもらって
「こんなもんですよ～」って言われて俺んとこに来たんだからね

ＣＪも「音」に関しては慎重なんだと思うよ
金掛けて交換したのに『直ってない！』なんて言われたりして
クレームの元だからね！





しか～し！デフオイルは臭いね(~_~)
粘度も高いから始末も悪い・・・

ロードマスター車検

ローマスの車検で来た横浜陸事
ここは場所柄か毎回、変わった車を結構見かけるよ！

え～
コース上で見かけた目ぼしい奴は～



角カプリス！
木目とディッシュホイルが自然でカッコイイ～！



俺も前にこれより少し古くて顔がイカツイ８４カプリス持ってて丁度こんな感じにしたかったんだ・・・でも金欠で売っちゃったんだ・・・
●こいつ






これはキャデラックか？このデカさで２ドア！


年式良くワカランけどテールフィンがまだまだデカイから50年代後半かな？
汚くてカッケ～！（ステッカーは嫌だけど）

俺の場合これが原色系でピカピカだったりすると全然なえるョ
こんな汚ったない状態か地味～なメタリックとかが素敵かと・・・



あ～
肝心のローマスの検査は
指摘事項が光軸とバックランプの不点灯のみ、まあ楽勝だね！

２年前に検切れをヤフオクで購入
今回で２回目の車検、もう２年も乗ってんだ・・・

で、この２年間のトラブルは燃料ポンプだけ、なんて優等生～(^o^)／


車検も取ったし来年早々ヤフオク出品予定～
◆94ロードマスター：LT-1
◆車検21年１２月
◆27万円！（別途：自動車税月割+リサイクル料＝約３万円）
◆欲しい方はコメント下さい（←真面目）

『79トランザムSBC350公認計画』タペットカバー

やる気が出ないのは
汚ったないエンジンルームのせいだ(^_^;)

調子は良いんだけどなあ・・・
こっち持って来た時に山奥に数ヶ月保管してもらった時期に
一気に錆びが来たらしい

特にこのサビサビのタペットカバーは最悪・・・

コイツは磨いて有色クロメートメッキに出す予定
陸事でもらえるプレート用ボルトと同じ色ね
銀蠅みたいな安っぽい色！

安い商用車みたいにゴムの黒と銀蠅色に統一してみたい


●ワイヤー関係の取り回しもヤッツケ的な感じで何ともカッコワり～！

キャブ本体もサビやらシミ汚れ満載
セカンダリー側のリンクも動きが渋い




●まあ、とりあえず全部外してみた

インマニも汚い・・・磨くのメンドクサ～