いいツラしてるぜＦ150 FUELゲージー2

ネットで水温計の
配線調べてたら
⚫️こんなモノ発見
左のボックスがセレクタースイッチ
右側の２つのボックスが
前後のポンプとセンダー


前後のツインタンクで
現況は後側しか使ってない

後側で70Ｌ程
前側は多分100Ｌ以上ありそう

んで
⚫️この配線図
セレクタースイッチで
ポンプもセンディングも
切り替えられる様に
なってるよ～

って事は
⚫️これ
セレクタースイッチ

なんかの拍子に
動かしたみたい．．．．．


⚫️タンクまで降ろしたのに．．．．



スイッチを
リア側にして解決


降ろす前に
テスターで調べりゃイイんだけど
そもそも
配線図が無かったから
⚫️降ろして確認
するしか無かったのさ


まあ
金掛からなくって
よかったよ～



次～

深海魚ランチェロでハッスル！

もう10年以上探してるのさ

⚫️ブルームーン号

輸入する時も探してたけど
これがなかなか．．．．．

カリフォルニアエリアの
個人売買サイトで
丁度良い～ポンコ加減と
適度な値段で発見！

ボードウィンパークちゅ～場所
からの出品


⚫️72ランチェロ

く～うっ！



●このアクの強い顔

最高～！

リアフェンダーからの
●デカっ尻がたまらん！


非GTで
のっぺりのフードも
これはこれでいい！


カリフォルニアカーで
腐りは無くて
色艶も、いや艶のなさも
俺のイメージ通りさ！



72ランチェロの351クリーブランドって
マッスルか～？
世代は微妙～だな
エンジンは．．．．．
429CJ乗りからしたら
お子ちゃまだな．．．．．



ちゅ～事で
『ハッスル』←これも死語か？

『深海魚ランチェロでハッスル！』
スターとお～



ランチェロオーナーの方
お友達になって～
お友達少ないよね(←いい意味で)


次～

いいツラしてるぜＦ150 エアコン

⚫️寒う～！

これでなきゃね～！



⚫️マニフォールドゲージ セット
R12用だから

１２歳以下は使ったら
ダメよ～ダメダメ！(←死語か？)

高圧側のジョイントが合わないけど
とりあえず充填だから
ほっとく

⚫️外気温 約３０度


室内吹き出し口は
水温の影響で
少しずつ上がってくけど
⚫️吹き出し口 約３８度



１～２本目で
コンプレッサークラッチは
断続的に回り出す

充填前は
全く回ってない状態

３本目で
クラッチは入り続ける


吹き出し口は１３度ぐらいに下がった
ファンの風量下げると
⚫️吹き出し口 約８度

キタキタ～


走り出して
⚫️吹き出し口 約６度

寒う～
いいぜ～いいぜ～

充填ガスはR12の代替
⚫️ハイドロカーボン

これ1000円／1本もすんだよ．．．．．

だから１２歳以下は
使え無いんだ．．．．．
ごめんね．．．．．(だれに？)

ちなみに134aガスは
300円ぐらい


R12の需要が増える事は
なさそうだから
値段はこのままかな．．．．．

逆に
殆ど車が134aに移行して
売れ無くなったら
在庫分は捨値になっていくのか？





⚫️エアコンが効く車になった

ファミリーカーに昇格だよ！



次～

いいツラしてるぜＦ150 FUELゲージ

FUELゲージが
動かなくなった

センディングの
配線チェックしたいけど
配線図も無いから

とりあえず
⚫️タンク降ろす

ガソリンが４０Ｌも残ってた
６０キロ近い重さのタンク．．．．．

⚫️配管はクリップでロックするタイプ
特工は要らなかった

⚫️左の青ホースがOUTで
⚫️右の黒がIN


⚫️配線はこんな



センディングの配線は
⚫️黒がアース 黄色がセンディング


⚫️ポンプとセンディング



ポンプ小さいなあ～

⚫️満タン時の想定
12.6Ω

⚫️空タンの想定
70.9Ω

これが
正規の数値かわからんけど
抵抗の変化と
配線はチェックしたから

ゲージの近くで当たってみる

あとタンク降ろす時
前側を残して
後側を下げる感じの方が
配線と配管に無理無く降ろせそう
備忘録


今日も暑ち～
タンク降ろし日和じゃ無いね


次～

いいツラしてるぜＦ150 ニュートラルセーフティースイッチ

シフト、ガチャガチャしないと
セル回らない

ニュートラルスイッチが
駄目っぽい

スイッチの場所がわからん
ハンドルポスト周り？
ＡＴ側のシフトリンクの周り？

結局
⚫️コイツっぽい
ひっそり


⚫️ポスト少し下げて


⚫️外す

アルミの鋳物だから
バラすのに爪起こしたら
折れそう

とりあえず
クリーナー吹いて
カシャカシャ動かして
接点を磨くイメージ

接点復活剤を塗って

セットするも
全くセルが回らなくなった．．．．．



ここで
朝練終わり～
1日考える．．．．．



翌 朝練



Ｉ／Ｇスイッチに
⚫️連絡して前後に動くロッドの引き具合が

シフトスイッチの取付位置で
調整されてる

この位置調整で
セルが回る事に気がつく


⚫️この穴

楕円になってるじゃん
気が付けよ．．．．


気が付いてたけど
接点不良が問題と思ってたからさ
元々の位置に戻したのさ


調整は微妙～で
チト ズレると
Ｉ／Ｇ逆回しのaccが入らんよ


いい場所見つけてセット
接点掃除もしたから
いい感じ

Ｉ／Ｇひねってから
セルの回り始めまで

コンマ1秒ぐらい早くなった．．．．．



次～