Ｃ-10サバーバン メンテナンス ヘッドライト リレー完了 と パークランプ不点灯

この季節『朝練』
気持ちいいぜ～！　いいぜ～！

ってのんきにやってたら
新たな火種がパークランプ不点灯・・・・

不点灯なのに『火種』とは言い難い？



まあ、
ヘッドライトリレーはコアサポートの給気孔？の下
●ここに納まった

↑地味でイイんでないのぉ～


Ｃ10はロービームの入力が
左ヘッドライトからカプラー部分で分岐して右を点灯させてる
（左のカプラーをカットしたら右も灯かないって事ね）

故にリレーの入力に使うには
左から取らないと点灯しないョ～！

Ｃ10でやる人は注意！（←やらないか・・・・）




んで
●新たな火種

パークランプの不点灯


大概の場合アース不良と思うけど


思った通り
ＦＣＳリレー廻りは『手捻り』配線でぐちゃぐちゃ


●更新して

アースもキッチリ取った
（※画像は更新後ョ　書かないと分からない程度か・・・？）



●まだ点かん・・・・



●ここまでは来てる

↑印して終了～



仕事行かなきゃ！！


ＦＣＳリレー？だったらやだなぁ～
2000円ぐらいするョ
高いなぁ・・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ヘッドライト リレー -3

『朝練』



●純正のカプラー　汚ね～

バッテリー⇔ライト間は全く更新するから
潔くカット


元々の配線は
将来復元するかもなんで（←たぶんしない）
分かる様には、しとく。



端子をカプラーから抜くのは
ピックツールとか適当なモンで抜けるョ！


●引っこ抜いた端子

◆左から
被覆のカシメを起こす

配線はギリギリでカット、右２個ね


少し磨いて


●さっき起した部分で新配線の被覆部分をカシメ（左から２個目）


右２個　ギボシの『Ｕ型』部分だけカット


このカットした『Ｕ型』で
銅線部分をカシメる



完成～！（左端）



●洗ったカプラーに

アースだけセット


●カプラー４個＝端子は１２個
リレーからの配線は『最短』にしたいから


ボンネット内で



この地みィ～な作業を・・・・・



結構好きだけど

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ヘッドライト リレー -2

まず80年代車にはかなりの確率で付いてる
●リレーハーネスキット

のリレー

何車からか拝借しといた
キットを貧乏臭く活用

今回は２台分使って
＠１リレーで行くョ～
贅沢う～！！！


●既存の配線は大概は（※既に配線は更新済み）

細いライン二本が＜コイル側＞
太いライン二本が＜電源用＞


流用のコツ？はこれぐらいか
コイル側に（＋）（－）繋いでテストして使う

まあ、リレーって結構壊れないから
２０年物でも大丈夫だったりする




ブラケットは
●２×４用の物かな？

ホムセンで４０円ぐらいだったか・・・・


●叩いて、折曲げ、孔空け


●塗装

垂れてる・・・・


●仮に固定して配線

配線は一旦全部抜いて
新品の電線で配線し直す

コイル側には元々の車側のライトの入力を
入れて 一方はアース

電源側は新たな２sqの配線で
バッテリー　→　ヒューズ　→　ランプ　→　アース
ここを最短で納める

リレーハーネスキットは
汎用故に長めの配線になってるけど

そのまま使うのって・・・




●白いビニールチューブも

ＦＥＴに敬意を表して再利用ね

汚いけど、一応拭いてある・・・・





次は貧乏臭的
端子の再利用・・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ヘッドライト リレー

確かにＨＩＤはイイよ！
メチャクチャ明るいし

なんだか電気も食わないらしいし（←組んだ事ないので知らない・・・）

Ｈ4用のＨＩＤキットなんて既に4000円ぐらいョ！

もっと安いかも・・・・




これからの作業は余りに貧乏臭いので
『貧乏臭』の嫌いな人は

飛ばす、若しくは

笑い飛ばしてしてm(__)m



って
全文飛ばす事になるのか・・・？


●


追記予定

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ヘッドライト光軸

ヘッドライトいくぜ～！
天気いい～！
気分イイ～！



けど
作業は地味ョ・・・・



ライトハウジング（名称？）の端部
ネジ受けの部分がもう限界で外れてる
●光軸調整できない状態

右下（対面では左下）のライト
スプリングに引張られて　かなり寄り目になってる
分かるかな～？


まず
●要らないカセットデッキをバラス

薄い鉄板が欲しかったのさ



ここで
鉄板ビスも拝借



●適当にけがいてカット

適当すぎで　ケガキになってないか・・・・



●曲げて＆孔空け＆リベット止め

ヤッツケ感１２０％

右が上下用
左は左右ね、変な形だよね


元々がペナペナのプレス品
しかも錆てるもんで
細工しようが無い・・・・



中華



適当な中古品と交換した方がイイあるよ
出物が出るまで我慢よ


光軸が出れば１年は動かさないあるよ


●チャンと前向いてるよ





江～

次是前照灯火作業

清貧的光量増幅法

再見！
●

Ｃ-10サバーバン メンテナンス テール廻り

ほったらかしだった
●テール廻り配線



例に漏れず？
無駄な配線も少なくない・・・

この辺りはもう慣例？で
直すと　かな～りスッキリするので

ある意味楽しい作業！


●ダッジバンの時

スッキリ～！



俺も例に漏れず？
配線、電気は苦手なもんで

検電ランプでチェックしながら
●メモしながら作業


んで
納得した上で配線図と合わせてみる

と良いかもョ！




最初っから配線図だけ見てると



ん～
チンプンカンプン（←死語？）




●再度配線図

↑「右」「左」の書込み間違えてる・・・・


◆まずウインカー（ターンシグナルか？）
ブレーキとウインカーは同じ（元）黄色一本で来てる

これを
米国でのバックランプの位置（図中の「黄緑」）
オレンジのシングル球入れてここに配線



◆ブレーキは
日本で別に新たに引いた線（図中では「赤」）が有るはず

これはスモール＆ブレーキ用のＷ球に配線


◆バックランプ用配線（図中の「黄緑」）は
日本でぶら下げたバックランプに移す

右の黄緑は殺す


◆アースは全て黒





ん～文章にするのは面倒だぁ～




一度日本で検査受けた車だったら
ほぼこんな変換だと思うョ！


だから
今回は後施工の不明な配線＆圧着の更新のみね


●
●


●動画も見てよ
って普通・・・・何も特殊な事たぁ～無し


左のウインカー早え～
『ん？消えた？』みたいに点滅するウインカーが好きなのに・・・

これは球のＷ数違いかな




最初にぼんやり灯るナンバー灯も好みなのさ！





次はヘッドライトね！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ 完了！

ブレーキ復活！

やっぱ
一人ワイウェイバルブのエア抜きはぁ～
キッチリ抜けて無い感じ



右後なんてミラー越しに
ホースの色の動きを見るぐらいしか出来ないしね・・・・



抜けた画像があっても面白く無いので
●抜けてない画像



◆抜けて無い動画◆
ペダル踏むと少し回転が弱まる・・・・

あ、やっぱ男なら
『抜ける動画』が良かった！かな？よね！！






この後

再々再々再度ばらして
気になってた
バックプレート当り面の段差も均して
グリスアップ



連休に入って
akatukiさんと
モニカおにいさんに手伝ってもらい

エア抜き完了～！



キッチリ効くブレーキになったョ・・・・
片効きも解消～！



お疲れ様ですm(__)m

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドラムブレーキ-5 ＆マスターシリンダー

『ドラムブレーキ やるぜ～　ネットリだろ～』　

【右後ろ】
●全部バラす


フルードが漏れ続けるから
さっさと
●ホイルシリンダー交換


やっぱり？
フレアナットは既に半なめ状態

ここ交換するとなると
ラインを一旦カットして
フレア作り直し・・・


今回はそのままね

交換ん時以外は関係無いけど
次回は交換しないと交換出来ないから当然交換ね


生麦生米生卵♪


●新&旧アジャスター

バラバラの新品を組んで

●セット完了～

この辺りとか
他を組むのも『丁』形のフックが無いと大変かも

バイスプライヤーでやったり、番線で引っ掛けても行けるけど

安いから
買った方が良いよ



●【左後ろ】



上に乗せてるのは間違って付いてた
●ホイルシリンダー


まあ
新品に交換しちまうからね

年式、モデルに関係なく？シューの幅で型番違うのよ～注意


●第３の手

ホールドのスプリングセットするまで
落っこちて『ムキ～ッ！』ってイライラするからね

俺が下手糞なんだろうけど・・・・

これは、わざとプラッチック製
軽～く固定ね！甘噛みね！



んで
セット完了



次はマスタ〜

●ぶちまけない用にフルード抜いとく


●インナーは

二階建だから忘れ無いようにね

リア側（右）はアルミのシリンダーごと
奥側はシールのみ交換

ラバーグリス塗ってね



バラしもセットも
●ここのクリップ外し

指で押して外すだけ

作業は全く簡単
掃除して入れ換え

シール切らない様にと
向き間違えなきゃ◎




暗くなってきて
時間無いもんで

一人エア抜きは半端に終わる

当然全く効いて無い・・・



くぅ～ッ！悔しい～！
終わんなかったョ・・・



次～

Ｃ-10サバーバン メンテナンス バックランプ

『朝練』




昨日は
偉そうな事書いてしまった・・・・




●バックランプ固定



●Ｃ1500サバーん時はこれで
実用性重視！

フォグ流用で
バッテリーから3sqの配線を別に引張って
リレー噛まして　かなり明るくなってるョ～！




●いっぽうＣ１０は趣き重視

ん～チラリズムぅ～！




昨日は
『ったく　場所考えろ！　雨水入んだ　ごらぁ～！』風な
偉い事　書いちゃったけど




●こっから雨入って来るかも・・・

隙間からバッチリ見える



ま、まあ
伝わって（雨水）来る様な場所じゃない・・・

かな・・・・





シーリングで孔塞がないと・・・・





ただのバックランプ固定するぐらいで
こんなに書き込むなんて




大げさ？

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ドア内張り 左後ろ と バックランプ

『朝練』

昨日のプラリペアは
ガッチガッチ！に硬化してる

いや、適当な柔軟性がある感じ・・・か？



●セット


●ここの裏ね

全く見えなくなるョ！




●バックランプ

配線を直して
この先、錆びを呼ばない程度に気持ち磨く




元々ロールパンだったので
取付位置も変更

●バンパーの端っこに　丁度イ～孔があんだけど

↑↑　ここ使わない


リアゲート廻りとか
バンパー伝わって

降った雨が
常に掛かり続けるもんで
かなり錆びるし

オーバーハングが長いサバーとかだと
真っ先に着地して壊れる




面倒だけど
チ～ト奥に固定すると
良いんでないかと思った


●バンパーステーに孔空け


●簡単に塗装




今日は終了～

朝だからさ・・・
ナカナカ進まんのョ・・・・