ママチャリパンク

カミサンのチャリのパンク修理

●パッチだらけ・・・・・恥ずかしい


最優先で作業だ！
彼女の唯一の足だし
キゲンが悪くなる前にサックッと作業ね！



こんなん店に頼めばすぐだけど
何でも自分でやりたいちゅう気持ちと

簡単な作業に金払いたく無いってのも少しある
（パンク修理代金っていくらか分からんけど・・・・）

あと
「普段はバイクとかイジッてるくせに
　　チャリのパンクも直せねえのかョッ！」って思われんのも・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　




まあ
朝から汗かいて気持ち良いぜ～！
ビールの一杯もいきたい処だけど




これから仕事・・・

Ｒ＆Ｐ パンク修理

３連休だからって車がイジリ倒せる訳じゃない
お子と遊ぶのは好きだから良いんだけど・・・

1日日はプール
2日目は海・・・
3日目はもう　クタクタョ・・・


まあ
晩酌のビールを旨く飲む為に汗を出す事にした



Ｒ＆Ｐのパンク修理

●ゆ～っくりと　1週間程で空気が抜けちまう


●以前端材の2×4材で作ったビードブレーカー(制作費300円)＆タイヤレバー

倉庫から引っ張り出して作業



あ、あれ？
合わせホイルって結局バラさないと駄目なのね・・・

逃げが無いからビードが抜けない・・・
ちゅうかバラせば全てオーゲー！
ある意味　ラクチン！

合わせホイルって始めてだからさ


●極小の穴発見！


●チャリ用パンク修理キット　100円也

ゴム糊、パッチ×３、紙ヤスリ、虫ゴム（チャリ用）入りで
100円は安いと思う
バイクだけどコイツでも大丈夫だろう


●完成～！



●取りあえず大丈夫そうだ


まあ大した作業じゃないけど
汗かいたから

ビールが旨い！

ヤフオクに ７９サバー あぁぁ・・・欲しい・・・

これ～　即　売れちゃうと思うョ！
即決価格が安っすい！！

な、な、何で皆即決しないのョォ～！

454で燃費悪そうだからか？

ここ見た人が買っちゃったら惜しい気がするほど
俺が欲しい・・・


が、今は買えない

ん～でも欲しい！

が買えない

でも欲しい・・・



●●追記●●
やっぱり翌朝に即決落札されてた～
今度こんなんが出たら買える様に体制を整えておかないと

しかし次点の人は
即決20万なのに19万9999円で入札して
逃してる・・・・・


まあ大人の事情ってやつですかね？

サバーバンバン化計画 ドアミラー

●このミラーを何とかしたい・・・

SSミラーちゅうのかな？

サバーの巨体には小さくって
正面から見ると　カバの耳　の様でどうも気に入らない
デカバイザーも少し恥ずかしいし

邪魔！


●雨の日は全く見えない・・・危険






で
●このタイプをねらってるけど

手頃な安い　物　が出てこないのョ・・・

普通の純正タイプだって売れ残ってるのに
こんなん欲しがる人は　いないはず・・・・

なのに出て来ない・・・・



ebayでは＄0.99～＄20ぐらいで良く出てるけど
やっぱ送料が問題で

＄40～＄80は掛かる



捨てる予定の人～！
安価で譲ってくれる人がいたら
御一報　お願いしますm(__)m


●わかりずらいけど　ミラー装着例

ん～やっぱこの顔（グリル＆ライト）も素敵！

デミオ車検

友達の依頼でデミオの車検　

コース前の駐車場は池状態の土砂降り



俺は下廻り洗車中に突然降られて　すでにズブ濡れ
今日は潜るのはゼッタイに嫌だ！


◆1回目
下廻り＆サイドスリップ　OK～！　潜らないですんだョ
指摘は光軸のみ
・左目(下15)
・右目(下30)

がこの車のライト調整機構が馬鹿になってる・・・



まあ、調整出来ないものは　しゃあないんで
そのままコースに
◆2回目
サイド引いて「Ｄ」に入れてチョイアクセルで光軸アップ
・右目「×」　まだ低いのね・・・
・左目「○」





右目は調整範囲を越えてる・・・
てか、調整出来ないんだけどネ


まあ、調整出来ないものは　しゃあないんで
転がってたスプレーキャップを右ライト下に挟んで
キッチリ調整


◆3回目
・右目「○」
・左目「○」



サイド引いて調整する方法は　（当然だけど「R」に入れれば下げる事も可ョ！）
某車屋さんに教えてもらったけど
下手すると計測機に突っ込んで洒落にならん事になると思う


自信無い人はやらない方が良いかな


ホイルベースの長い車はあんまり効果無いョ

サバーバンバン化計画 AT載せ換え-4

前日の七夕祭で飲み過ぎたァァ・・・・
起きたらクソ暑くて
イマイチやる気無いけど　昼から作業開始！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＡＴＦ用コアの内部はフィンが入り組んでる様子で
●完璧な洗浄は無理そうだ・・・

旧ＡＴＦを抜くだけに変更した
暑ぃ～から　ヤル気40%減　

●穴位置が合わないカバーに穴空け

タイラップ固定　何かヤッツケだ！
暑チ～からしょうがない　

後脚上げて　ペラシャ取付



●とりあえずＡＴＦ：５リットル投入


暫くアイドリング後

●「Ｒ」にシフト


とりあえず動いてるョ
よう分からん写真だけど、後脚は上げてあってタイヤは回ってる！




水温が上がったので各ギアにシフト後
レベルゲージを目安に更にＡＴＦ：2.5リットル補充


ウマから降ろす




レッカーされる可能性も考えて
ロードサービスカードを持って試運転に出た

テストしたかった近所の長い登り坂は渋滞で×
まあ平地は良い感じだョ！
今日のオヤジの時間はここで終了～





２日後、第三京浜で試運転
●快調～に飛ばすサバー！

滑ってる感じも無い！スムーズな変速が気持ちイイ！

足掛け４日も掛かったョ
まあ雨降ったりで実質２日間の地味～な作業が報われた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





●オイル漏れ

エキパイに垂れて煙ってるョ　


まあ、世の中そんなに甘くないちゅう事だね・・・

どっから漏れてんだあ？

サバーバンバン化計画 AT載せ換え-3

今日も曇天・・・

雨降んないで・・・


●コンバーターのATFも抜けるだけ抜く


●で、ＡＴＦ（格安シェブロン）１Ｌ補充してセット

1Ｌに根拠は無いョ！

●取りあえず上げてパンにジャッキを噛ます準備

尻はメンバーに引っ掛けてある
ヒモはコンバーターの抜け止めネ

●ジャッキで上げながら木端を積木状に噛まして上げた
（これはセット終了時の写真、実際はパンの両サイドに積木）


で、ほぼ正規の位置辺りまで上げたら
マウントをメンバーに仮に固定して安定させる
パンにコンパネを当ててジャッキで高さ＆角度調整

エンジンもジャッキで角度調整

「面」が合ったら
ミッション側を寄せて「合体」




まあ書けば簡単だけどね・・・



ミッションを腹下にもぐり込ませたら
車体はなるべく低めにしてウマ掛けないと
ミッションを高～く上げるのは怖いョ

上げるだけじゃなくって
そこから前側にスライドして合体する事も考え無いと



●マウントを外してメンバーをずらしてパンを外す

パンの後ろ側（写真の右側）がメンバーに当たって外れないのよ


●パン＆ＡＴＦは結構きれい！

臭いも大丈夫だ！焦げ臭くないよ


15000円也の怪しいATだけど少し期待が・・・

不調→オイル交換→やっぱ使え無い→ヤフオク出品→俺の元へ
って可能性もあるけど


もう載せちまったから・・・・


え～この後
・フィルター交換＆パンのセット
・コンバーターとリングギアの縫いつけ
・セル取付
・配線

ここで時間切れ～



俺の自由時間は土曜日の　朝～夕方　までがタイムリミット
これはファミリーカーの修理であっても容赦無い


来週　晴れたら
・ペラシャフト取付
・ラジエーターのＡＴＦ洗浄
・ATF補充

で試運転だ～