深海魚ランチェロでハッスル！ バッテリーケーブル

サクッと登録まで行きたいけど
現況観察

⚫️
かなりオリジナル度が高い様子
だからって
凄い訳じゃ～無いよ

⚫️どデカいACコンプレッサーと
ちんこいクーラー

パワステポンプクーラーか？
ATFクーラー？

⚫️見た目は死んでるけど
生きてるソレノイド

この辺りも
キチンと更新したいね


⚫️
多分オリジナルの
バッテリートレイ

浮き錆びに見えるのは
ネズミ先輩の ウンちょす っす

ボルトも回せる
錆びは表面だけだよ

バッテリートレイで
４０数年でこの程度の錆びは
まあいい状態だと思うよ

⚫️エアコンは
コンプレッサーも含め残してある
って事は
直せる状態なのか？

⚫️この鍵はなんだ？

ボンネット閉めたら
鍵回せ無いし
なんだろ？

⚫️汚いけど
錆び穴は無い
ここもいい状態


⚫️グチャ～
って見えるけど

変な後付け配線も無くて
少し整理すればイイ感じになるよ


ファイヤーウォール
貫通部分も純正で残ってる
⚫️

️●モール関係は1/4ぐらい残ってる

リア窓下の
スペースに放り込んであった

まずいつも通り
●02ゲージのバッテリーケーブル


ちなみにに一番下が元のケーブル

まだまだ
色々とあるけどね～


次～！

いいツラしてるぜＦ150 ホイルシリンダー

マスター
オーバーホールしても
改善されなかった違和感

まあ
手取り早い所まずやったんだけどね

●ホイールシリンダーも交換【備忘録】


●バックプレートも綺麗にね

適当なホースで
ブレーキライン延長して
その先っぽをプライヤーで摘まむ

組み直し作業中もマメに摘まんで
これで
エア抜きの手間が全く違うのさ～


●組み込みで無理した？

●オイル漏れで再度組み直し



多分一番怪しいのは
●ブレーキワイヤー

セコく固着気味の右リアのみ輸入して
交換


まだ治らない．．．．．．


左リアも
交換だ～
発注しなきゃあ．．．．．．


無駄な時間使った．．．．．．



次～

いいツラしてるぜＦ150 マスターシリンダー

ブレーキが変だ
●


少し踏んだだけで
べダルがスーって入って行ったり

バキュームで引っ張られてる感覚で
ペダルが戻って来ない

チト踏んでも
ガツッて効いちゃったり

ペダルとかマスターシリンダーの動きが
渋い様な感じもするけど

停止時とバックで走ると普通だ

とりあえず
●マスターをオーバーホール



エア抜きが嫌いだから
●マスターのプレ？エア抜き工具を

急こしらえ

これで
シコシコとマスター○○○
○○○抜き


2個のシリンダー
ペダル寄り側をストロークしても

奥側のシリンダーはスプリングで
浮いてる状態になってるから

逃げる様に動いて
組む時に噛んだエアが
抜け難い状態になる

この状態で車体に組んだら
延々とエアが抜けないのさ

そこ注意しながら
事前にプレエア抜きしとけば
ラインの中と
ホイルシリンダーの
エアだけ抜けばいい

ブレーキワイヤーも
動きが渋いから
交換だ


次～

68 C20 「青い月」最終回

色々と声掛けてもらった方々
ホント感謝感謝です
ありがとうございます

結果
ヤフオク見た車屋さんが
買って呉れました

今回は
具体的な話をした人は
ほぼ業者の人で

『輸入すればこのぐらいの値段になる』
ってわかってくれてた

単純に安い値段じゃなかったから
『ニジイロ強欲だな～！』
と思われたらやだな～
って思ってたからさ


通関渡しって状態も
業者の人しか
手を出しにくかったのかなぁ～？

●ヤッパカッケ～！

トラック最高～！
谷中敦に少し牛乳足した
みたいなイケメンの兄さんが来て
持って行ったよ～


落ち着いたら
またポンコC10手に入れるZ～っと！

●フォード率上がったなあ～


次～