Ｃ10用 ダッシュ あげますm(_ _)m

Ｃ10サバー、トラック用のダッシュです
取りに来てくれたら差し上げます


●

いや、やっぱり
カプリコ（イチゴ味かクッキー味）×２個と交換でお願いします。


●例にもれず割れてます

張替のベースとしてください



発送はホンと面倒なんで
その場合は梱包料として3000円下さい



マキさんどうですか？
ケンさんどうですか？



誰でも構いません
書き込みお願いします。

Ｃ-10サバーバン メンテナンス その後・・・ ホイル

Ｃ１０サバー


新オーナー
オーバルさんの元で着実に綺麗になっていくじぇ～




俺は純正風味が好みのなもんで
●もて余してた　太っとい　デイトナ

持って行ってもらったじぇ～



●どうよッ！

かなり　『ツラ』　だじぇ～！




●太ぉ～！




●イイいね～！




Ｃ１０このフェンダーだと
もチット被して（落として）ナロー風にしても
良さそうだじぇ～

かなりいいじぇ～

前にも言ったし
またしつこく言っとくけど





『ホイルは太い程エライ！』




これは神奈川県条例でで決まってるんだ　じぇ～！




ホイルの話だけに『Ｊ～！』
にしてみたョ・・・・

Ｃ-10サバーバン メンテナンス 最終回

機関も調子良く
ブレーキはほぼ完璧か?

電気もまあ大丈夫(ミズモノだからね、気おつけないとね・・・・)

んで
純正グリル！（←やっぱカッケ～！）
こいつで上げ上げのから揚げ


前回は門前でスゴスゴと帰って来たから
いつに無く慎重・・・・・


まあ、でも
●一発合格！





でも
だまだ見直す部分は沢山ある

いつもは、自分の中で完成が近くなると
急激に興味が無くなって
手放しちゃうんだけど



Ｃ10はチト違うぜェ～！



やっぱ良いＣ30デューリー
が出て来たらぜひ買いたいのさ！（Ｃ10に興味が無くなったんじゃないョって意味）



って事で
●オーバルさんに買ってもらいました～　m(__)m

’６４マスタング海苔です



Ｃ10フォーエバーの皆さん
●まだＲ10（Ｃ10）は持っているので

『ポイしないでね！』byリアディゾン



●最後に記念撮影


やっぱカッケ～ョ！こいつぁ～！




んじゃ！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス （＋）ケーブル（－）ケーブル-3

まだまだやってるョ・・・・
ケーブルのひき回し


●(＋)ケーブルは３８ｓｑ

の車用？


●(－)ケーブルも３８ｓｑ

ホムセンのキャプタイヤケーブル３ｍ購入、これは溶接のアース用と思うョ


セットはアカツキさんにやってもらった（←電気工事士）


３８ｓｑは　840円/1ｍ　もするんだよ～！

まあ、太いケーブルって高いよ・・・・


◆(＋)プラス側は
１、バッテリー⇔セル

◆(－)マイナス側は
１、バッテリー⇔ブロック
２、ブロック⇔メインフレーム
３、フレーム⇔ボディー

●この４本をキッチリやる事が大事と思ってて





他でチマチマとアーシングみたいな事やっても・・・ね・・・



次は『試合』だ～『検査』ね！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ヘッドレスト

高校球児か・・・・・


連日汗だくで『朝錬』



●汗だくでヘンテコなモン作るオヤジ・・・・





●ベンチ化してすっかり忘れてたけど

この年式だとヘッドレスト要るんだよ～




ヘッドレストは
●バンプラの時と
●ミニの時も
で自作したけど


手元に無いから
またまた自作


１×４の端材に合わせて
●スタイロフォームをカット




接着は面倒だから
●梱包用のバンドで縛って

ヤスリで適当～に成型



●ボロのスウェット

ティンコの黄ばんだ所はカットね！
ガンタッカーで固定


●ダンプラ

適当にカットしてポンチで穴あけ



●切り売りのベルトとリングで固定



ん～！
●いつもながらセコイ感じ・・・

んが！
今回は、時間が無かったから
材料は新品購入で3000円ぐらい掛かった・・・・（スウェットと端材以外）


●装着すると

ん！意外と違和感無いかも（←どう？）



まあ、ここは
強度とかの要件が無いはずだから



付いてりゃイインだョ～（←たぶん）

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ハブ＆ブレーキ-4

洗ったキャリパー
●更に掃除して


ゴムシールなんかも組む


あ～
ここで『赤』く塗ったり『ゴールド』に塗ったり
間違った行動を取ってはダメ！ダメョ！

逆に『WILWOOD』なんか組んでも
わざとサビ色に塗るぐらいの気持ちが
純正風味には大事ですm(__)m

まあ、そんな物買えないけどね・・・・





偉そうな事言ってゴメンm(__)m




ピストンもキャリパーのシリンダーもイイ状態だったので
●そのまま組む



●シールの品番＜備忘録＞


●ホースの品番＜備忘録＞



ホースの取付面の角度が違って
スピンドルのボルトに干渉してる

●万力でくわえて修正（左が元のホースね）

曲げすぎると内部で閉塞しそうなんで
慎重に・・・



●なめてたフレアナットもヤスリで修正

ま、そんなに悪くなかった
チャンスがあったら次は交換だね（チャンス？）

んで
●Ｃ型のフレームにこんな感じで納まるのさ

外側からホースが刺さって
内側はリング状のナットで固定
そこにフレアのパイプが刺さる感じね


●閉塞部分の検証

良く見えないけど
孔が変形してるし
９０％ぐらいの閉塞ね・・・・


ここの錆びるブラケットはメーカーでどうにかしないと！
錆びて内側が膨らんでパイプが閉塞




次はヘッドレストぉ～！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス 予備検査

７/１８

朝一で予備検ん～！

<追記予定>

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ハブ＆ブレーキ-3

今日は
モッコリキッチンに見入っちまって
時間が無い・・・・



でも



『朝練』は容赦ねぇ～ぜ！（←誰にョ）




●前回分解したキャリパーね





んで
チト高いけど洗浄効果抜群の
●秘密の白い粉で！

洗う

●気持ちェ～！

油分をイイ感じに　吸ってくれるのか？
やぁ～こりゃイイゼぇ～










●実は安い！

ブランド品ョ！

『花王』



●さっぱりしたぁ～！

次は組付だ





時間無ェ～！

Ｃ-10サバーバン メンテナンス ハブ＆ブレーキ-2

『朝練』



挑戦状か？



Ｆブレーキホースとパイプのジョイントんトコね

●なめてるぅ～





見知らぬ誰かが適当～にプライヤーなんかでやっつけたのね
よくあるよね


まあ
これは前作業者の挑戦状なのかもなので
サックっと更新して行きたい！




今回はホース交換前提なんで
●バーナーで炙って

ナンとか外れたョ・・・・



●爆裂したホース

炙るのはホース側だけね

パイプ側は金属がなまりそうだから炙らないョ（←元々　なまし管か？）



地味な作業に時間食っちまい
今日は終了。

C1500売ります

Ｃ1500です！
454鉄っちんです！（←454鉄っちんって言い方は良いの？合ってる？）



俺の454鉄っちんを買ってくれた
c1500ss350さんが

●『虎の子』のＣ1500を売りに出してます


パンダの赤ちゃんじゃないよ！
『虎の子』ね



◆解説◆
『虎の穴』出身のレスラーはファイトマネーの50%を上納金として組織に納めなければならない
byウィキペディア


故に
ここのブログを見た人が買った場合（←買うとき言ってね！）
●俺はカプリコツリーを受け取る事になる

はず・・・・・




あ、ちがった！
『虎の子』だった・・・・



まあ
拘りはココを見てくだちい（byガンツ）