Ｃ-10サバーバン メンテナンス テール廻り

ほったらかしだった
●テール廻り配線



例に漏れず？
無駄な配線も少なくない・・・

この辺りはもう慣例？で
直すと　かな～りスッキリするので

ある意味楽しい作業！


●ダッジバンの時

スッキリ～！



俺も例に漏れず？
配線、電気は苦手なもんで

検電ランプでチェックしながら
●メモしながら作業


んで
納得した上で配線図と合わせてみる

と良いかもョ！




最初っから配線図だけ見てると



ん～
チンプンカンプン（←死語？）




●再度配線図

↑「右」「左」の書込み間違えてる・・・・


◆まずウインカー（ターンシグナルか？）
ブレーキとウインカーは同じ（元）黄色一本で来てる

これを
米国でのバックランプの位置（図中の「黄緑」）
オレンジのシングル球入れてここに配線



◆ブレーキは
日本で別に新たに引いた線（図中では「赤」）が有るはず

これはスモール＆ブレーキ用のＷ球に配線


◆バックランプ用配線（図中の「黄緑」）は
日本でぶら下げたバックランプに移す

右の黄緑は殺す


◆アースは全て黒





ん～文章にするのは面倒だぁ～




一度日本で検査受けた車だったら
ほぼこんな変換だと思うョ！


だから
今回は後施工の不明な配線＆圧着の更新のみね


●
●


●動画も見てよ
って普通・・・・何も特殊な事たぁ～無し


左のウインカー早え～
『ん？消えた？』みたいに点滅するウインカーが好きなのに・・・

これは球のＷ数違いかな




最初にぼんやり灯るナンバー灯も好みなのさ！





次はヘッドライトね！