2018年夏のプサン訪問では、行き帰りとも、博多港（中央ふ頭）に
停泊している大型クルーズ船を目にした。
それもそのはず、国交省の統計によれば、最近ではほぼ1日１隻の割
（2017年）で、大型クルーズ船が博多港に入港しているのだ。
ここでは、「ヲタク」が帰国した当日、夕暮れの博多湾を背景に
撮影したクルーズ船の写真を2枚、紹介しておく。
（終わり）
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■박쥐 「渇き」 2009年 〇〇－－－
（３４８）
2009年、220万を超える観客を動員した映画（年間11位）。
エロ・グロ・ナンセンス満載の展開の中、吸血鬼と化した男と女が
見せる、むき出しの欲望、さらにはぎりぎりの良心と切ない愛を
描いた、異色の作品だ。
「ヲタク」の趣向には全く合わない映画ではあったが、そんな
「ヲタク」をも引き込む力を持った奇想天外なちょいエロ映画だった。
ところで、この映画の原題は「박쥐（コウモリ）」。
不死身の治癒力や超人的な跳躍力、そして、コインをまるで紙切れの
ように引きちぎる力を得た主人公が、愛する女の部屋を、まるで
コウモリのように逆さ吊りになってのぞき込むシーンには、思わず
唸らされた。
（終わり）
△釜山港国際ターミナルから釜山湾を望む
2018年夏のプサン港国際ターミナルで、停泊中の星希号を目にした。
星希号は下関－釜山を往来する韓国側の国際旅客船だ。
△ターミナルから見える影島
最近は、とんとご無沙汰しているが、昔は日本側のはまゆう号と
ともに、よくお世話になった船である。
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2018年夏のプサン訪問では、韓国出国前、釜山港国際ターミナル3階の
カフェで抹茶スムージーを飲みながら、しばらく時間をつぶした。
△ターミナル出口（旅客船搭乗口）
ターミナル内では、カフェはもちろん、出国審査後のロビーでも
無料のWiFiが使えるので、実に便利だ。
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△「ヲタク」を乗せ、釜山港に着いたビートル
2018年夏のプサン訪問でも、高速船ビートル号を利用した。
△「ヲタク」を乗せ、博多港に向かったビートル
行き帰りとも、片道約3時間。
△博多に向かうビートルの船内から
実に快適な船旅であった。
△「ヲタク」を降ろし、箱崎ふ頭の夜間係留場所に向かうビートル
毎度のことながら、あらためて感謝しておきたい。
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2018年夏のプサン訪問でも、帰国当日、「ヲタク」は釜山駅構内の
手荷物預かり処を利用した。
△プサン駅構内の手荷物預かりセンター
駅近くのホテルをチェックアウトし、釜山港国際ターミナルに向かう
までの３、4時間、段ボール箱1個とスポーツバック1個を預かって
もらった。
料金は8000ウォン。日本円にして約800円。
決して安くはない料金である。
△シャトルバスのプサン駅前停留所と「ヲタク」の荷物
一方、その日、「ヲタク」が利用したターミナルまでのシャトルバスに
しろ、市内バスなら1200ウォン（日本円で約１２０円）あれば乗れる。
△ターミナルに到着したシャトルバス
公共交通機関やタクシー料金は、韓国の方が日本より明らかに
割安だが、それ以外の物価は、ほぼ日本と同じか場合によっては
韓国の方が高い。
△帰国する「ヲタク」の荷物
それが、「ヲタク」の実感である。
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2018年夏のプサン訪問でも、博多港（中央ふ頭）から出る高速船を
利用した。
△ターミナル3階デッキ
高速船の出港は午後3時50分。
△中央ふ頭に停泊中の大型クルーズ船
少し早めにターミナルに着いた「ヲタク」は、例によって写真
撮影を楽しんだ。
△「ヲタク」の乗った高速船（左）と博多ふ頭（右）
今回は、3階展望デッキから目に入りやすい中央ふ頭や博多ふ頭ばかり
ではなく、意識的に、デッキからは裏手にあたる香椎浜ふ頭方面の
写真も撮ってみた。
△ガントリークレーン（手前側）の並ぶ香椎浜ふ頭
「ヲタク」の長女が、香椎浜ふ頭の保税地域（外国貿易のための特別
管理区域）で働いているからだ。
長女が博多港で働くようになり、以前にも増して博多港に親近感を
持つようになった「ヲタク」である。
（終わり）
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2018年夏のプサン訪問でも、博多港国際ターミナルの駐車場を
利用した。
料金は、3泊4日で4000円。
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△プサン駅側から見た新中華門
2018年夏のプサン訪問では、釜山中華街とテキサス通りの境界を
撮影してきた。
△写真右手が中華街、左手にテキサス通り、正面は釜山駅
最近、テキサス通りにもきれいなゲートが出来たので、一帯の
街の配置がわかりやすくなっている。
△中華街の様子
この夏は、1度だけ夜の中華街で食事をした。
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2018年夏のプサン駅周辺は、依然、工事の真っ最中だった。
駅舎の両サイドではホテルが全面改築中。
△駅舎から見た駅前広場の様子
駅前広場は大規模改装中。
「ヲタク」は、今回も駅舎横の日系ホテルにお世話になった。
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△草梁洞の景色
2018年夏のプサン訪問では、草梁168階段の展望カフェで、バニラ
ラテなる飲み物を飲んだ。
展望デッキから見える景色とともに、初めてのバニララテを
楽しませてもらった。
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2018年夏のプサン訪問では、草梁洞の168階段モノレールを訪れる
予定はなかった。
しかし、ちょっとした空き時間ができたので、短時間、立ち寄って
みた。
△乗車無料のモノレール
そして、モノレールにも乗ったのだが、今回もまた、同乗者は
「ヲタク」以外皆、台湾人の家族客だった。
草梁洞観光は、よほど台湾人に人気があると見える。
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2018年夏のプサン訪問では、初めて荒嶺山に登った。
山の中腹にあるムルマンコル集落まではバスで行き、その後、徒歩で
登った。
△プサン駅・草梁洞（南西）方向
事前に地図やストリートビューで確認していた道だったが、実際に
歩いてみると、予想よりもはるかに長く、そして傾斜の険しい道だった。
△釜山港（東南）方向、写真右に影島
熱中症の恐怖を感じながら、汗だくになってたどり着いた山頂からの
眺めは、登山の苦しみを吹き飛ばしてくれるくらい素晴らしいもの
だった。
△海雲台（北東）方面
しかし、一方で、プサンの市街地をうすぼんやりと蔽うPM2.5の
スモッグの実態を目の当たりにして複雑な気持ちにもなった。
韓国の報道を通じ、プサンのPM2.5もそこそこ深刻な状況にある
ことは認識済みだったが、まさかこれほどとは。
唯一の救いは、東莱区（北側）方面の上空に、空本来のきれいな青色を
目にできたことだ。
△東莱区（北）方面のきれいな青空、写真左下にムルマンコル集落
この澄み切った青空は、残念ながらプサンの市街地からは目にできない。
プサンの市街地から見る空が、本来の青色を回復できるよう祈りたい
ものだ。
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2018年夏のプサン訪問では、プサン駅前のテキサス通りで2人の
女性の写真を撮った。
韓国と中国の民族衣装を着て並んで歩く姿が珍しくて、つい声をかけ、
写真撮影をお願いした。
しかし、2人は、写真を恥ずかしがり、2人並んだ姿は撮らせて
くれなかった。
２人はボランティアだと言っていたが、観光客の写真撮影に
応じるのも、ボランティアの重要な役目なのではないだろうか？
韓中の友好ムードを地域から盛り上げるためにも、2人には、並んだ
まま笑顔で撮影に応じてほしかったものである。
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2018年夏のプサン草梁洞で、実に心配な光景を目にした。
△草梁川復元工事現場
進んでいたはずの草梁川の復元工事が、おかしな具合になっていた。
△復元されつつあった草梁川が、なぜか、埋め戻されている
ネットで調べて見ると、今年５月、送水管の圧力検査の際に大きな
事故が起きたという報道しか確認できなかった。
関係部署に問い合わせたわけでもないので、うかつなことは書け
ないが、どう見ても、工事が暗礁に乗り上げているのは間違い
なさそうだ。
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