福井鉄道の電車を撮る～武生新編～

9月3日、東京から帰るついでに(というには長すぎる感はある)、福井鉄道の電車に乗ってきた。
3日にどういった行程を取っていたかについては、別記事を見て頂くとして、今回から数回に亘って写真中心にお送りできれば、などと思う。

JR武生駅で電車を降り、少し歩くと福井鉄道の起点である武生新駅に着く。
どうせ、改札口が開いて改札が始まるのは発車数分前なので、構内を見て回る。
すると、いつもの定位置にクハ122＋モハ122が留置されている所を目撃する。
元名鉄モ3002と福井鉄道の自社発注車という凸凹編成だが、これで足回りはカルダン駆動化されているのだから恐れ入る。
そこで、田原町側先頭車のクハ122を一枚撮ってみた。


駅に戻り、しばらくすると改札が始まった。
こんな光景を見るのも随分久しぶりな気がする。
フリーきっぷを係員に見せてホームへ出る。
少し時間があったので、今度は電動車のモハ122を撮る。

そういえば、クハ122を撮る機会はやたらとあったけれども、こちら側は撮った記憶がない。
何せ武生新では慌ただしく電車に乗ったり降りたりしていたからなーと、一人ごちている内に10:40発の電車の発車時間が迫ってきた。

もう一両、モハ122の手前に留置されていたモハ562を撮影する。
北陸鉄道金沢市内線→名鉄岐阜市内線と渡り歩き、1989年に入線した。
意外と知られていないかもしれないが、「岐阜の路面電車」の形見である。

この車で印象に残っているのは、やはり2001年の「トランジットモール社会実験」で名鉄から借り入れたモ801と共に使用されたことだろうか。
この時は、モ801の方には物珍しさもあって昼間でも沢山の人が乗っていたのに対して、こちらはガラガラだったのを見た覚えがある。
そして、今は「バッテリートラム」の実験車として留置されている。

そういった電車を横目に見ながら、武生新を後にした。
次はどこで撮ろうか、などという事も考えずに。