バックオーダー

バックオーダー分も完成
あとは来週にケース入れて最終動作チェックして発送
出来るだけ素早く作れるような物にしてるかが勝負
難しい事は誰でもやりますから(笑

LAPトリガー

らっぷくんを基本して汎用とCBR1000RR-Rの街乗り用LAPトリガーです。
CBR1000RR-Rはカプラーオンでまとめてみました。
左が汎用で右がCBR1000RR-Rの街乗り用です。
CBR1000RR-Rの街乗り用はシートレール内のカプラーに挿すだけです。
レースベースのCBR1000RR-Rも、レースハーネス用でカプラーオンで製作可能です。
ドカティ(999、1098、1198辺りのSBKが主)用も製作可能です。
あとはスズキのGSXR1000とかでも動いてます
10月3日、4日の岡山国際での地方選手権、モトレヴォにて展示いたします。

ドカティ用LAPトリガー

ドカ1098DASH用でLAPトリガーをまとめてみました。
センサーはドロガーの物を想定し変換兼用延長ケーブルを取付。
自身の749Rには1098のDASHが付いてます。
これのLAP計を動かします。

LAPトリガー用の変換ケーブル

らっぷくん用に各社センサーを繋ぐ為の変換ケーブルを作ってみた
上から
ZiiX
LAPSHOT
ドロガー
等々
CBR1000RR-R向けに作ったらっぷくんにも使えます。

トリプルR用のLAPハーネス

トリプルR用ラップケーブル
ドロガーの磁気センサー用で纏めてみた
レーシングキットのハーネスに繋げます
セクター切替、磁気とIRの切替はらっぷくんにて切替
GPSトリガーを繋げばGPSラップ計にもなりますよ

トリプルR用らっぷくん

製作依頼が来ました。
カプラーオンで接続可能。
センサーはトリガーの出る物なら磁気、赤外線、GPSを問わず
その他色々とお問い合わせを頂戴しております。
トリプルRでも街乗りとレースベースでは、細かい所のハーネスの線色が違いますね。
レースベースだと、X2トランスポンダも搭載できるようです。<<<高い

ECUのマップ書き換え

SS1000DSの片肺<<<失火
ECUがダメなってたらしいけど、別車種のECUを書き換えて換装し、上手く復旧できたみたい。
ECUの型名が、5AMで始まる物は車種が違っても、マップを書き換えれば使える確率高しです。
諦める前にご相談くださいませ。
格安にて書き換えを行います。
ECU単品で書き換えを行うので、ECUを別途用意していただくか、こちらで適当なやつを入手するかになります。
旧車を長く乗り続けるためにも･･･

CDI 予備基板

先日作りましたが予備として新たに製作。
R1Z用で組みましたが他にも転用できます。
マップの書き込みと読み出しのテストはOK
この状態でしたらお譲りする事も可能です、ケースのパネル付き。
希望される方はメールにてどうぞ。
ノーサポートになります、全て自己解決してください。

OSR-CDI 完成品

OSR-CDIの完成品
1台分の材料有り
完成品としてご提供可能です。
ケース入り、ケーブル端にはコネクタ付き(R1Z対応)
CDI単独での読み書きテストは行っております。
マップはデフォルトのやつが入ってるんで、適当にバイクに合うやつを適時入れて替えてください。
マイコンのFWは公開されてる最新の物になります。
クイックシフター機能有り。
希望される方はメールにてお問い合わせください。

OSR-CDIは取りあえず認識している模様

アプリを立ち上げるとCDIを認識している模様
後は実車に実装しないと先は判らず pic.twitter.com/IEcFhvNbRh

— sj30sin (@sj30sin) July 18, 2020