先日のレース会場での問い合わせの件
本日まで連絡も無いので取り消しました
本日まで連絡も無いので取り消しました
LAPトリガーの設定切替DIPSWをチップ品から倍の大きさの物に変更します
これで切り替えがしやすくなるはず
基板を作り変えてるので少々お待ちを
機能的には変更はありません
これで切り替えがしやすくなるはず
基板を作り変えてるので少々お待ちを
機能的には変更はありません
国内の各サーキットにおける路面埋設磁気バーの情報です
https://www.cleverlight.co.jp/laptimer/circuit.htm
https://www.cleverlight.co.jp/laptimer/circuit.htm
4輪用のシフターの波形
1枚目
最低カットタイムが200msec
2枚目
１回目のスイッチ入力から1.05秒以内の入力は無視します
3枚目
最高カットタイムが950msec
50msecステップで16段階(スタートは1段階と勘定)
かなり2輪と違いますね
最高が950msecは長すぎで、実際には300msecまでが多いと思います
シフターに使える近接センサーの入荷見込みが立ち、従来通りシフター+近接センサーで販売可能になりました。
ご用命をお待ちしております。
店主
ご用命をお待ちしております。
店主
4個完成
あとは付けるバイクによってコネクタ付けてカプラーオンにするか、直繋ぎで行くかです。
完成基板があと2枚
ケースその他が欠品中
基板もこの2枚で終わりで、再製造を依頼中です。
コロナであちこちの部品の在庫ゼロ
特にマイコンチップが無い...心臓部なのに
探し回ってます...
あとは付けるバイクによってコネクタ付けてカプラーオンにするか、直繋ぎで行くかです。
完成基板があと2枚
ケースその他が欠品中
基板もこの2枚で終わりで、再製造を依頼中です。
コロナであちこちの部品の在庫ゼロ
特にマイコンチップが無い...心臓部なのに
探し回ってます...
DASHのLAP計に於いて、パッシングスイッチをその都度押さなくても、自動的にLAPを刻むようになります。
センサーは、磁気センサー、赤外線センサーその他にも対応
セクター切替付きで、セクターサーキットにも対応<<<1セクターと3セクター
センサーについては各社のコネクタが違うので、トリガー本体のセンサー入力コネクタは弊社標準の物を付けてます。
各社センサーの線の見方とか順番は添付図に書いており、標準で付けてるコネクターの相方を添付してるので、ユーザー様にてセンサー側のコネクタの付け替えが必要です。
どうしても困難な方へは変換ケーブルの別途作成も可能です、ご相談ください。
商品は車両へLAP用トリガー信号を出す装置になります。
画像の物以外に路面埋め込みの磁石を感知する磁気センサーあるいは、ピットウォールに置いた赤外線送信機の信号を感知する、赤外線受信センサーのどちらかが必要です。
赤外線送信機については別途製作は可能です。
赤外線だと、送信機1台で複数のバイクに信号を発信できます。<<<基本的に受信側の数は無限です。
設定変更用ディップSWの設定とか、引き出してる線の色に対しての機能を書いた図を添付しています。
2021年式のCBR600R、ZX10RRは動きました。
信号が合えば他車にも流用できます。
