２４．ＩＲいしかわ鉄道所属車と富山地鉄市内線の車両取材再び
越ノ潟電停で十分に取材し､やってきた14:37に乗り込む。
万葉線の取材はここで撤収し､高岡駅まで戻る。
高岡駅到着は15:24で５６分の旅だった。
ここから富山まで戻るが､事前の切符の用意はなく､
Suicaを使って入場する。
富山行は15:49までなく､２５分の乗り換え時間を利用し､
留置線に停車中の車両を取材する。
留置線にはベル･モンターニュ･エ･メールが停まっていた。
これは氷見線､城端線の観光列車で､列車名は､
フランス語で“Belles montagnes et mer”､
英語で云うと“Beautiful mountains and sea”
日本語では「美しい山と海」という意味である。
ただ､名前が長いので､愛称として「べるもんた」と自ら名乗っている。
一歩で片運転台のキハ４７が単独で停まっていて､
連結部がむき出しの姿のままだった。
また､気動車は走りながら電気を供給される電車とは違い､
普通のクルマのようにエンジンを動かすためには給油が必要である。
線路の上しか走れない気動車はスタンドまで行くわけにも行かず､
車庫に給油所が併設されているのである。
これらを十分に取材し､15:49を待つ。
やってきたのはＩＲいしかわ鉄道所属の青い５２１系だった。
編成番号はＩＲ０２で､クハ５２１-１４＋クモハ５２１-１４である。
２０１０年３月１２日に落成し､ＪＲ西日本の所属車として､
北陸本線で活躍していたのだが､北陸新幹線金沢延伸で､
並行在来線が分離され､石川県内はＩＲいしかわ鉄道が誕生した。
これに合わせてＪＲ西日本所属の５２１系の一部が移管された。
富山到着は16:09で､予定では３本先の16:52に乗ることにしていた。
帰りの新幹線は18:17富山発で２時間８分の乗り換え時間がある。
そこで朝に続いて富山駅前で富山地方鉄道市内線の車両取材をする。
車両取材はほとんど終了しているが､
路面電車はラッピングが変わることが多く､
取材済みでも再取材が必要になることがある。
９０００形９００３号車は黒い車体はそのままだったが､
ディズニーアニメーションの広告ラッピングが､
側面の下半分に施されていた。
途中､「麺屋いろは･富山駅前CiC店」で夕食を喰う。
予定していた店ではなかったが､ここは未訪問だったので､
この機会にここの富山ブラックを食べておきたかったのだ。
※参考：ＪＲおでかけネット https://www.jr-odekake.net/
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