３．飯山線「おいこっと」の利用とその他の乗り潰し予定の作成
企画が宙に浮いた飯山線と釜石線の企画を中心に､
２泊３日で未乗車区間の乗り潰しの計画を立てた。
飯山線の乗り潰しは豊野側から越後川口へ乗り潰していった場合､
なかなかダイヤが合わずに計画が組めない。
そこで先に新幹線で長岡まで行き､戻る方法で企画してみた。
そんな中､ネットでいろいろ調べていくと､
飯山線には観光列車があることを知った。
それが「おいこっと」である。
飯山線観光列車「おいこっと」は､
長野総合車両センター所属のキハ１１０形改造の観光列車で､
北上線「秋田リレー号」に充当されていた､
南秋田運転所所属のキハ１１０形３０００番台が､
運用離脱とともに長野に転籍され､
２００番台に改番､観光列車「ふるさと」に改造､
飯山線で充当されていたが､２０１４年７月に再改造､
愛称名「おいこっと」として再び飯山線で運用されることになった。
因みに愛称名の「おいこっと」とは､
東京のローマ字表示「TOKYO」を逆読みして「OYKOT」とした。
都会とは真逆の飯山線沿線の意で､
ＪＲ東日本長野支社のホームページには､
「日本人のこころのふる里を代表するローカル線」の飯山線を走る列車として､
安らぎや癒やしを提供することをコンセプトとしているとのこと。
運行区間は長野から十日町で､土日祝日などに１日１往復している。
往路は09:17長野発11:50十日町着､復路は15:12十日町発18:07長野着で､
このダイヤなら往路で予定が組めそうである。
１日目に長野まで新幹線で移動し､往路の「おいこっと」に乗る。
しかし残った奥羽本線､大船渡線､北上線､釜石線､気仙沼線､田沢湖線は､
何れも東北新幹線からの乗り換えが基本になる。
そこで当日移動で東北本線まで移動する必要があり､
長岡から上越新幹線で大宮､東北新幹線に乗り換えての移動が必要になる。
残った区間をいろいろと検討した結果､
２日目は北上線､田沢湖線の乗り潰しをして､
３日目に釜石線の乗り潰しをして､未取材だった新花巻から帰京する。
そのあと考えて新幹線で大宮から山形新幹線に乗れば､
米沢まで短時間で移動できるため､奥羽本線の福島から米沢も乗り潰し出来る。
