４．２０２３年阪神阪急と大阪メトロの旅第３案
第２案で予定した計画で､
５月７日日曜から８日月曜に予定を決行することにして､
予定１ヶ月前の４月７日金曜日にえきねっとで､
５月７日日曜日の幕張から大阪市内までの乗車券と､
東海道新幹線「のぞみ１号」の東京から新大阪までの指定席特急券を予約､
座席指定で４号車１番Ｅ席も同時に予約した。
価格は乗車券､新幹線指定席特急券を含め､15,670円だった。
翌日､４月８日土曜日にえきねっとで､
５月８日月曜日の大阪市内から幕張までの乗車券と
東海道新幹線「のぞみ５２号」の新大阪から東京までの指定席特急券を予約､
こちらも同時に座席指定で４号車２番Ｅ席に予約を入れた。
乗車券と新幹線指定席特急券の価格は15,070円だった。
４月９日日曜日､津田沼に出て昼食を喰ったが､
その帰り､幕張駅の指定席券売機で､
えきねっとで購入した新幹線指定席特急券と乗車券を発券した。
これで１ヶ月後に予定を決行するだけになった。
２０２３年５月１日月曜日午前､
日本気象協会tenki.jpの“１０日間天気”を見てみると､
５月７日日曜日／雨／降水確率９０％
５月８日月曜日／曇り一時雨／降水確率６０％
だった。
今回の旅では５月７日日曜日には阪急阪神１dayパス 1,300円を使用し､
静態保存された車両の取材を予定している。
しかし降水確率９０％では雨の中での移動がネックになる。
翌日の方が降水確率が低く､雨の止んでいる時間帯が多い。
勿論､１週間前の予報なので､
今後予報が変わる可能性もあるが､
現段階では阪急阪神１dayパスの取材を８日月曜日に移動した方がいい。
そこで７日日曜日と８日月曜日の予定を入れ替えた。
５月７日日曜日
06:00東京発の「のぞみ１号」で新大阪に行き､
東海道本線で大阪まで移動する。
この日は大阪メトロ１日乗車券エンジョイエコカードを購入､
先ずは東梅田から谷町線で天王寺まで移動､
この段階で谷町線の未乗車区間､東梅田から天満橋までの乗り潰しを完了､
※阪堺電軌上町線天王寺駅前電停で車両取材し､
谷町線で谷町六丁目まで行って長堀鶴見緑地線を往復する。
長堀鶴見緑地線は大正から門真南までの全区間が未乗車である。
玉造で下車してビエラ玉造取材してから昼食を喰う。
森ノ宮から中央線に乗り換えて高井田に行き､
隣接するＪＲおおさか東線高井田中央駅を取材する。
中央線で朝潮橋､弁天町､九条を取材し､
谷町四丁目から谷町線で天王寺まで行き､
再び阪堺電軌上町線天王寺駅前電停で車両取材する。
御堂筋線で江坂まで行き､夕食を喰ってから梅田まで戻り､
ヴィアイン梅田にチェックインする。
５月８日月曜日
ヴィアイン梅田をチェックアウトし､
阪急大阪梅田駅ごあんないカウンターで阪急阪神１dayパス 1,300円を購入､
阪神電鉄では大物で大物公園Ｄ５１形８号機､
尼崎センタープール前で６０１形６０４号車、１１４１形１１５０号車､
武庫川団地で阪神７８９０号車を取材､
深江､魚崎､御影､西灘で駅取材してから今津から阪急乗り換え､
阪急宝塚線で服部天神､
阪急京都線で西山天王山､摂津市､茨木市､東向日､西京極､
阪急電鉄嵐山線で上桂､松尾大社の駅取材し､
阪急京都線で大阪梅田まで戻り､
大阪から東海道本線で新大阪､新幹線改札口からそのまま入場､
19:30新大阪発の「のぞみ５２号」で帰京する。
※「大阪メトロ完乗の旅４．」と同一内容
