T-REX700のテール

トルクチューブギヤは前後とも白にした。

白のギヤがトルクチューブに対して最もガタが無い。穴が狭いということ。強度はおいらには十分、ただ少し経年劣化が心配にはなっている。

トルクチューブは昔のよりミリ単位で長くなっているけど、もっと長い方が良いんじゃないかと思う。

十字の所でなく、先っぽの丸いところがしっかりかかれば、トルクチューブのブレは無くなると思うんだけど。

新型トルクチューブはベアリングの交換や追加ができなくなっている。

大部分のピスをアルミに変えた。主にフレーム回り

締めすぎるだけでビスは破損する。今回アルミビスの手持ち不足から700DFCからビスを取り外し700ｘに付けた。

締めただけで折れるねじ数本・・・　中古のアルミビスは使うべきじゃないんだろうな・・・・と思った。

アルミビスはトルクで固定できないので、ねじロックをしっかりつけて緩まないようにする。

ねじを脱脂するのはあたりまえとして、穴の方も脱脂した。

今まではスピンドルとテールセンターハブくらいの、緩んだら即墜落、命の危険ありの所しか穴は脱脂してなかった。

洗浄剤入れて、綿棒で擦るとあっという間に真っ黒に・・・