今日のフライト 2015-2-21

今年３回目のフライト

E6とT-REX550はいつもどおり。
キャノピーの着脱がきつかったので、グロメットにシリコングリスを。
ギヤにK&Sフッ素樹脂リキッドを塗った。
E6-550は金属ギヤ同士が激しく削りあい、リキッドを塗る刷毛に鉄粉がつく。
鉄粉を他のギヤに塗るのはいかがなものかと思ったので、リキッド１本、そこ専用にしている。

今日はPRIMUS SBX　墜落ｘ２　
今まで、脚は何度ももげたけど、墜落自体はしていなかった。
ラダーを地面にこするかこすらないかでトルクロール。
無風の日は無理するから壊すんだよなーー　と思っていた瞬間、旋回で油断して　草むらに墜落→無傷。
これで、度胸がついて、ラダータッチを試みた。→　墜落、破損。
脚がモロもげた。それだけならまだ飛ばせたけど、ペラが欠けてしまった。
翼端も取れた。予備機もあるけど、作る暇がないので、瞬間で直すことに。
家に帰ると、翼端が無いし・・・・　それでも予備機は出さない。　翼端なしで飛ばすかな。

なんでラダーをこするとそのまま姿勢を崩して、転がるのかなーー。こすりすぎなんだろうなーー。
F.AIRもそうだったなーーー。　まぁ腕が悪いって事ですナーー。

どれだけ上げられるか挑戦

今日はPRIMUS　SBXにハイペリRDUを搭載。

こいつに内臓の高度計で高度が分かる。どれくらい上げれるか高度の限界にチャレンジ。

結果、高度283ｍまで行った。

この前、雲の上を飛ばした高井氏は400から500ｍくらい上がっていたものと思われる。

ゆったり飛ぶSBXではこの高度が限界だった。１分以上かかってやっとこの高度。

フルスロットルで29A。30アンペアのアンプでギリじゃん。まぁアンプは30アンペアを少し超えても問題ないと思うけど。

283ｍで機体の向きが分からなくなった。モーターをカットして高度を落とす。

今思った。EXTRAアンテナ１個仕様じゃん。JRが言うには400ｍまで電波を受信するとのこと。

矯正視力1.2のオイラ。目が良かったら、もっと高度を上げられただろう。ノーコンになっていた可能性もある。

機影を見失わないように必死だったので、感覚的にはどれくらい上がっていたのか分からない。

とはいえ、グライダーでもEXTRAアンテナ１個で何とかなりそうだと思った。