EDGEぼちぼち製作中

足りないリンケージパーツをDEPOに発注。

リードハーネスｘ4も新調することにしたので、あわせて購入。それっぽっちで8000円(涙)

リンケージは上の写真の中央のもの、極太君が届いた。実物を見れない通販、もっと細いので良かったなーーー。

ターンバックル。ほしかった長さのターンバックルが無く、別の長さのものがある(カットして使える)とのことでそれでよいと購入。手持ちのターンバックルレンチでは回せないし・・・　SWBのターンバックルね・・・　ほかの商品で代わりがあるって意味だったのね・・・・　ま　使えないことはないから良しとします。

サーボはJRさん、速攻で対応してくれた。

MP91SWVをMP91MKⅡに新品交換　DS8425も新品交換。

MP91は尾翼のサーボに使うことになったので、まったく同じでなくてもいいか・・・　

部品の交換のみでよかったんだけどね。

で、手持ちの新品DS8425がもう１つ不良が・・・・　ニュートラルでぴくぴく動く・・・・・

オイラの使い方が悪いのかと一時悩んだ。　でも新品だし、JRのサーボは100個は使っててほかは問題なかったし、　どうなっとんじゃーー　　　今回良い対応をしてくれたので、次は、通常修理でお願いしようかな。また新品交換は申し訳ない気がする。

がっく死 その２

EDGE540T

エレベーターとラダーサーボをテールに搭載を決めたんだけど、DS8425の厚みだと、両サーボがあたって、搭載できないことが分かった。ちょっとのかさ上げでもぜんぜん追いつかない。

MP91SWVをもう２個買えばいいって話なんだけど、オクには出て無いし、RCショップで２万越えはもったいないなーー　

というわけでDS8425はエルロンに、MP91SWVをテールサーボにすることに。

エルロンのサーボとめビスの穴あけちゃったんだよなーー。サーボのサイズが微妙にちがうかｒあ、穴あけからやり直しに・・・　この手の再工事はあまり好きじゃないんだよなーーー。失敗した感が半端ない。

サーボをMP91SWVｘ４にすれば、26ｇの軽量化かーーー　ちょっと魅力があるかなーーー　どうかなーーー　一晩考えてみようかなーーー。

EDGE製作順調・・・ のはずが

モーターも乗って、リンケージ開始。キットについていたリンケージを使おうかなと思ったら、サーボホーン側のボールリンクが無いし・・・・　ロッドのネジこみもきつきつですなーーー　信用ならないので使わないことに。手持ちのリンケージでよっぽど足りるなーー　少し足りないか・・・DUBROのボールリンク２個と、コントロールホーン１個、ターンバックル３本が必要かな。

サーボは、手持ちの新品を使うことに。

YAK54　120Eからサーボを降ろそうとも考えたけど、降ろしたら２度と飛ばなくなる気がしてやめた。でも飛ぶには、100アンペア以上の大容量BECつきのアンプが必要・・・　コントロしか思い浮かばない。もう飛ばないかも・・・・　ガソリンエンジンにするかなぁ？？

MP91SWVはセブアートピッツ に搭載するつもりで、ヤフオクで買っておいたもの。２個で１万円していない。

速度が早い91swvをエルロンに使うことにした。

47ｇと軽いのでエレベーターとラダーにも使いたいと思ったけど、簡単にはオクに出ていない。

ラダーサーボは胴体中央にはおかず、後部に積んでダイレクトリンケージに決めた。

リンケージが簡単で、左右の重量バランスも均衡が取れると思ったから。

DS8425も４つ新品があるから使うことに。と思ったら、シールのゴムがゆるゆるになっているし、なんじゃこりゃーーー　しかもMP91SWVも１つはずっとぴくぴく動いている・・・

がっく死ぃぃぃぃぃぃ　18日に修理に出して、その週には帰ってこないなーーー　で、帰って来るころには仕事がはじまるーーー。

MP91SWVは、6ｖ時、47ｇでトルク10ｋ　スピード0.11くらいか　ロープロサーボで軽くてもスペックも十分だけど、標準サイズサーボに対して不利な面はあるのかなぁ。ブラシレスサーボはブラシサーボに比べて分解能は低いらしいけど。

へりのSLSやSLGも実質ロープロで軽いよなーー　モーターが良くなったからこのギヤ数でもいけるようになったのかなぁ→わからん。

それにしてもはぁぁぁぁぁぁ　今月末から忙しいから、EDGEはいつ飛ばせるかなぁ　まじめに10月半ばまで飛べないかもしれないーーー。

JRからパーツが帰ってきた

テールローターｘ２と、トルクチューブ(キット付属が曲がっていた)が帰ってきた。

テールローターは交換に・・・・・　あれ？　梱包してある状態で見ても、ドラッグボルトの穴サイズが違うような・・・・

梱包のプチプチがレンズのようになって、穴を大きくor小さく見せているのか？

ノギスで穴の大きさを見る。2.6mmと　３mm

穴の大きさやっぱり違うやないかーーい。

（2.6mmのほうは）バランスを見てみた。さすがにバランスばっちりのものを送ってくれている。

3mmのはどういうこと？？？　使っても問題無いの？　何らかのミス？

バランス取りしてくれて送ってくれているはずだから、そのときに気づかないはずないよね・・

週明けにはJRにTELですなーー　正直めんどい・・・・

EDGE540T組み立て開始

久しぶりの飛行機の組み立て

なんと３年弱ぶりーーー

とはいえ、組み立てなれたホクセイの機体。

３年前に組み立てたYAKｘ２は、水平取り外し式で、動翼は棒ヒンジだった。

このEDGEは、水平接着式、垂直安定版も後付、フィルム切ったり、めんどいなー。

中国人の組み立て精度は、イマイチな部分は多数・・・・　オイラよりはうまいけど、でも軽い失敗や手抜きがちょこちょこ見られる。

使っている部品の質はよさげ、やっぱり軽い。エンジンマウント周りはきれいにできていた、電動のオイラには、過剰な丈夫さ・・・　26ccシリーズは、エンジンマウントの補強は、昔は後付だったはず・・・　マニュアルにも工作してくれと書かれているけど。

安定版を瞬間で取り付ける、いつも接着剤ががれる。

Ultima110のときは、たれてもいいように、マスキングテープ張ったっけ・・・　今回は省略。集中すれば大丈夫だと→　だらだらにたれましたo(TヘTo)　リームバーあるだけ全部使っても取れず、あきらめることに。

水平尾翼の連結も・・・・　水平の左右の水平見ずに組み立てたーー　確認　問題なし・・　

モーターのマウントは、手持ちのスタンドオフがフィット。防火壁からスピンナーまでの距離マニュアルには15cm前後って書いてあったけど、実際は16cm前後ですなーー

カウルの穴あけはしたくなかったけど、どこかに穴を開けないと、冷却風がまったく入らないなーー。カウルにするか、胴体にあけようかなーー

翼長176cm　思ったより小ぶりな印象で、大きすぎず小さすぎず、組み立てはし易い。とりまわしもよさそうだーーー。早く飛ばしたいーーー