本州の中ではもっとも暖かい地域 のはずなのにーーー
この寒さーーー
無風なので、喜んで飛ばしに行ったけど、てがかじかむーーー。
T-REX６００ １フライト
オートロにも慣れてきて、EDGEローターのおそろしいくらいのオートロの浮きを体感できるようになってきたーーー ちょっと前の９０クラスより浮いていると思うよーー。 今の９０クラスの浮きっていったいどんなモンなんだろーーー。
背面オートロは、まだ安全パイ。 正面への切り替えしの高度は高めで様子見。
今日は全てで、自分の前に降ろせた。もっとピッチの使い方を学びたいーーー。
ほかの3D演技は相変わらずーー。 モーターパワーが足りないのが難点になっているのだと思う。300～320ｇあたりのモーターを一度つけてみようかなーーー。
わーーーい 完全復活。 復活前より好調。
スワッシュサーボ。
DFCヘッドの取り付けの際スワッシュレベラで調整。スワッシュを上下させると、スワッシュは平行に上下せず、波打ちながら上下していた。オーバーホール後、それは無くなった。
やっぱり定期点検も必要なんだなーー。 ラダーサーボはポテンションの交換は行われてなかったけど、大丈夫なのかナーーー またこれから数年使うつもりなんだけどーーー。
で、懲りずに背面オートロ。まずは正面直線オートロ。
やっぱり浮くナーーー EDGE。
続いて、エルロン切り返し。 これも余裕。
最後にエレベーター切り返し。でも切り返し高度は地上１０m程度にて行う。
ローターがかなり死ぬ音はするけど、その後は余裕。
前回の失敗から、シミュで毎日練習。あさっての方向に降りるようなことは無くなった。
久々and不慣れにより、切り返している途中の姿勢とかピッチ操作の微調整は、よく見えていない。これからちょこちょこ練習して、慣れていこう。
とりあえず復活してすっきりしたーーーー。
T-REX６００ ２号機も暇をみてちょこちょこ組み立てようと思う。
１つ千円 ５個で 5000円と思ったいたら、7000円かかったので一瞬高いと思ってしまった。
写真の一番上ラダーサーボはコードを短くしてもらった。
あと、サーボホーン 十字のはいらないので付けなくて良いと書いたら、おっきな丸いの付けてくれたーー。
ふと 貯まりに貯まったメカが見えたので集めてみた
コントロアンプはさらにもう１つある。
オクで安く出ているとついつい買ってしまうーーー。
