T-REX550と600にはアライン純正でベルトドライブにできることを忘れていた。
テールも両引きになっている。
これにすればテールヘビーが少しは改善されるのかな？
音は静かになると思う。
金額を見てみると1万円くらいかかる。550～600は振動も大して出ずに飛ばせているから、手間も考えて今飛ばしている550はこのままにしようと思う。
手持ちの550DFCのパーツで600仕様のヘリを作ることがあったら、ベルトにしようと思う。コントロのPYRO650でも買って、T-REX550のロングテール600ベルト仕様を作ろうかなーー。
T-REX700をベルトドライブにしてくれたら完璧なヘリなんだけどなーー。
ヘリ全盛期の頃だったら、改造パーツとして作ってくれるところがあったかもしれないけどねーー('ω')
仕事が絶好調すぎて休みなしだよーー 疲れたーー
お金は稼げても、遊ぶ暇なしも微妙だよー。
ふるさと納税にYSが参加しているのを知った。
犬山市
10万円の寄付でＹＳエンジン
http://www.furusato-tax.jp/japan/prefecture/23215
96タレクかFZ80だって。
うちがこれで得になるか、税理士に聞いてみよーー
ふむふむ 振動防止とも書かれてる。
ギヤ比は4.7→4.43に。回転数は5％強落ちる。105mmのテールローターじゃあ風力不足になるんじゃないかなぁ。
オイラのT-REX700の振動は、何回転くらいから起こるのか調べておけばよかったなーー。
T-REX700Eに付けてみて試そうか迷うなーー これで振動音がでたら超ガックシだし。
オクに出すつもりでメカは全部降ろしてあるんだよなーー。
FORZA700組み立てればいいんだろうけど、暇が無いよーー。FORZA700は部品が多くて組み立てに労力がかかるし。
ヘリを増やすとしたら、T-REX700を復活させるのが一番早いけど、またトラブルは勘弁なんだよな・・・ どうしよっかなーー
今日はT-REX550 ２フライト E6 ２フライト。
飛行機も持って行ったけど強風のため飛ばせなかった。
朝は微風だったけど、飛行場へ着くころには強風になっていた・・・ 誰も来ない。
風が強い中、E6は少し飛ばしにくかったけど、飛ばせないわけではなかった。
T-REX550のローターの締め付けを少し緩めた。横揺れは変わらなかった・・
T-REX550とFORZA700はフレームのねじれなく組み立てれた ダンパーもゴム →見事横揺れ
E6はどう頑張ってもフレームのねじれを修正できなかった リジットダンパー →振動無し。
今日は前進離陸とか、第四旋回付進入着陸をやってみたけど、まともにはできなかった・・
今日は風も無くて良い天気過ぎて、家族サービスの合間にちょこっと飛ばした。
E6-550 １フライト
T-REX550 １フライト
E6は４か月ぶりにフライト 超楽しい！
2500rpmのローター回転数では少しまったりに感じた。
E6の予備機は売ろうかと思ってたけど、売りたくなくなった。落ちたら粉々になるとJRの人が言ってたし(笑)
7分弱３Dをしてバッテリー残量30％ととても練習になる機体。切り返し時のぴく付きは今日は気にならなかった。もはや目が見えてないのかも。
一番良いと思ったのは、このヘリのみ振動が出てないということ！ E6だけローターの締め付けが弱いからこれで振動が出ないのかなと思った。
T-REX550は安定感抜群。反応がE6のリニアな感じから、少しタイムラグがあるなと感じた。
飛ばせないストレスから、LOGO500SE～600あたりか、T-REX700Xを買う気になってたけど、取り合えずやめた。
それにしてもFORZA550欲しかったなーー
そういえばF3C日本選手権にはJR社員も出場 伊藤君がぶっちりぎりで優勝だね。なんとか息を吹き返して欲しいよーー。
