KFCフライトショーへ行ってきた。

家族旅行としてみんなで泊まりで行く事を計画し、ホテルを予約した。

予約後、天気予報は雨に・・　　

出発の土曜日朝、娘がおたふく風で発熱・・・・OTL　息子と二人旅になった。

日曜日　天気は予想に反して雨。　土曜日から1滴も雨は降ってないようだ。よかったー。

少し道に迷いながら、KFC飛行場に到着。

人は多すぎず、少なすぎず、見学にはちょうど良かった。

ほぼ無風のコンディション。とても良い飛行場だった。

ショップもブースを出している。太子ホビーさんには特価品がいっぱい。

ゲーーーット　　E6-550が迷走していたこともあり、買ってみた。

FOZA450バッテリーコンボも買って置けばよかったと思った。

これで未組み立てはFORZA700　T-REX550　E6-550ｘ２　T-REX500　FORZA450EXで6機になってしまった。

メーカーデモはとても参考になっった。

F3Aフライヤーのスナップロールをはじめてみた。勉強になった。

FORZA700　FORZA450EXの3Dフライト　すばらしかった。

ジェット飛行機　10年以上ぶりに見た。かっこいい。

T-REX700はやはりトルクチューブかなにかのノイズが聞こえた。

エアキラーのフライト。大型機が軽々同時飛行。フライト性能がものすごく良い。なんかとても手軽なものに感じた。オイラが飛ばしたら100ccでも指はバイブレーション確実。

カブが駐機していたエアキラーキャップに突っ込んだりもあったけど、楽しい1日だった。

JRブースはなんとも微妙な感じだった、ホビーショー組の方々の応対と比べてとても残念に思えた。

有名フライヤーでも芝生の飛行場に、余った燃料を捨てるとか平気でする人もいるらしいしね。いろんな人がいるんだなと思った。

 

5月27日

今日の機体は

 

FORZA700は飛行場に着く直前に、バッテリープレートを忘れた事に気づく・・・　片道30分・・・　ガックシ。

というわけで、２枚ローターにした、E6-550のフライトテストのみを行った。

持っても軽くて、取り回しがとても楽。

ローターヘッドは、グリップとセンターハブの隙間が大きいことに不安を感じた。

スペーサーは手持ちではなかったので、グリスアップだけして、取り付けた。

メインローターのバランスはあっていた。

まずはホバリング　1850rpm　安定している。機体が軽い。音は３枚ローターより小さく感じた。

トラッキングはばっちり合っている。3Dモードへ。

2600rpm強　振動は・・・・・　出ない！　やったーーー＼（＾ ＾）／

初動が早い。ピルエットもらくらく。

ちょっとピッチングが出る事があるなぁ　ジャイロ感度を70％に落とした。少し改善されたけど解決してない。ピルエット補正の方向が違うのか、リジッドヘッドだからなのか？

２枚ローターのほうが音が静か、風にも強いと思う。

ピッチの引きはだいぶ悪くなった。迫力も無くなった。けど音は静かなほうが良い。

３枚ローターのほうが、ぎゃんと動いてぎゃんと止まった。その分音もうるさかった。ロールレートも下がったように感じる。３枚ローターの独特のクセがないほうが飛ばしやすいと思った。

もう３枚ローターには戻らない。なぜ振動が出たのかは、わからない。

２枚ローターでグリップに遊びがあってもミソスリは出ないし。

マストより下の問題ではないのか？それともやはり強度不足なのか。わからない。

5分3D　１分ホバで、飛ばしてバッテリー残量48％　

ローター回転2800rpmに　これでも３枚ローターの2600rpmの引きのほうが強い。

モーターの温度は45度くらいかなぁ　18Tでスロットルカーブ63％だから17Tにしたほうが発熱は減るかも知れない。

合計３フライト　振動を気にせず、楽しく演技ができた。

３枚ローターのメリットがわからない。

 

今日もフライト！

今日は３機持っていった。　飛ばしやすさの違いを比べたかったから。

まずはE6-550　マストベアリング交換より振動がどうなったか確認。

テールサポートも瞬間で接着した。

完全に揺れは収まってないものの、かなり収まった。すっきり！音も静かになったような気がする。

フレームの横揺れも補強すれば、良くなりそうな気がする。テールの垂直尾翼は3Dモードでも揺れていない。やったーーー。

とても飛ばしやすいと思った。飛びはけっこうピッチの引きが抜群。バックローリングサークルは、半周しかできず。サイドメトは回転数を落とした為か、高度が落ちていく。

重心はぴったり会っている。

6分飛ばして　バッテリー残量25パーセント

次にFORZA700

・・・・を飛ばそうと思ったら、バインドが切れている。昨日XG14のモデルメモリーを移動した。

モデルメモリーごとにバインドするXG14・・・　コピーしても、バインドまでコピーされないようだ。

コピー元は消してしまい　バインドプラグも無く・・・　終～了　がっくし

重心は、バッテリーがキャノピーにあたり、後ろ重。

つぎにT-REX550

ホバ1700rpm　3D　2100～2200rpm

E6-550より上空で、スピードが出ない気がする。

メトロノームの切れ味は、E6-550のほうが断然良い。

軽さからのふわふわ感がある。サイドメトの高度落ちは、E6-550より大きいかなぁ

重心はバッテリーを一番前にしても、完全に後ろ重

6分飛ばしてバッテリー残量20パーセント

バッテリーが余ったので、再度E6を飛ばす・・・　ミソスリ発生！　再度ガックシ。飛ばさなきゃ良かった。マストにはガタを感じる。フレームがねじれているせいなのか、ハイパワーモータをつけているからなのか、フレームの強度不足なのか。　

２フライトずつの計４フライト

家に帰って、FORZA700をバインドし　飛ばしに行った。

風がぴゅーぴゅー　6～7ｍくらいかな。　飛ばすだけでヘリが傾いている。

指がバイブレーション　

ホバリングをしていても余裕。ピルエットフリップをするとピッチが思いのほか入ったときには、ラダーが止まりかける。おおお　FORZA700お前もか。テールローターの系を大きくしようかなぁ。サイドメトは一番気持ちが良い。

3Dモード時のエクスポ無しは、厳しいと思った。

ループがかくかくする。上空を走らせても、あて舵で機体が左右に振る。

DRを5％落とし、エクスポを10％入れてみた。

重心はバッテリーがキャビンに当たり、前に出せない。

ホバ1700rpm　3Dモード　2200rpm

6分飛ばしてバッテリー残量　40％

飛ばした環境が違うので、３機の細かい違いまで比べられなかった。

リポはホビーネット6セル5200　675ｇを購入予定。

E6は２枚ローターならこっちのリポの方が軽い分は、少し良いと思う。

FORZAも軽量化になる。フライトも6分は飛ぶと思う。

バッテリーが前に出せれば、重心も会うようになるかと思う。

T-REX550には、バッテリーの軽量化は後ろ重が酷くなる。

現時点では、１番練習になるのは、T-REX500かなと思った。

T-REX500の問題は、JRのミニサーボのサイズが微妙に合わないこと。TAGSの専用データが無いせいか、微妙に飛びが悪い事。オートロができないこと。この機体専用リポを買わないといけない事。

次はどれを組み立てようかなぁ　まずはE6の２枚ローターを試そうかな・・・　試練は続く。

 

今日のフライト

今日は　FORZA700　２フライト　E6-550　1フライト

まずはFORZA700　

今日から3Dモードを試す。

ホバリング1600rpm　アイドルアップ2150rpm　プラマイ11.5度

TAGSとプロポのセッティングは、メーカー標準。

まずは何より振動・・・・　振動なし！！　うれしーーー　ローターのトラッキングは半回転分くらいずれているような気がする。垂直尾翼の下側が5mmくらい振れているけど、これはこんなもんだと思う。

飛びは、めっちゃ飛ばしやすい。

サイドメトは、勝手に定点、上昇していく位の浮きのよさ。

ピッチをガツンといれても、テールはほとんど振れず、風にも強い。風速４ｍ程度はまるで無視できる。どっしり感はあるけど、動かせば俊敏に動く。シミュレーター状態。

データシートでは、3Dモード時、エルロンと、エレベーターのエクスポは0％になっている。

これにはまだ慣れずに、機体がふらつく事もあった。これに慣れると他の機体で違和感がでるのかな。慣れればこっちのほうが飛ばしやすいのか、今はまだわからない。

3D時のエルロン、エレベーター、ラダーのDRは5％ずつ落とした。

ラダーのピルエットの止まりが違う事がT-REXの時には合ったけど、FORZAはどっちもびたっと止まる。テールローターも純正で問題ない(当然か！)

2100rpmになるように、スロットルカーブを下げた。

ピッチの引きは、E6-550より落ちる。

高級機ということで、びびるよりも、あまりに飛ばしやすいから、意外と攻めれた。手汗はすごかったけどね。

ホバ1分　3D　5分30秒で　バッテリー残量42％

モーター、アンプともに人肌の温かさ。

E6-550はミソスリが相変わらず。

FORZA700のあとだと、風にも弱いし、ピッチを入れるとテールは振れるし、フリップ１つにしても、なんか癖があると感じてしまった。とても飛ばしにくい。

ピッチの引きはこっちのほうがいいんだけど、サイドメトは高度を維持しようと心がけないと、落ちてくる。

３枚ローターって、風にも弱いらしいね・・・・　煽られる部分が増える。機体の初動は遅くなる。

FORZA700飛ばした後だと、飛びがふにゃふにゃすぎて・・・　この機体専用に当て舵がいるということが、今日はじめて分かった。

同じ姿勢を維持しようとする力は強くなるけど、風には弱いって・・・・　3Dフライトにおいて、良いとこない気がする。

テール金属ギヤの磨耗ははげしい。メインギヤまで削りカスにやられてるし。

機体の精度は低いし・・・　強度不足とも思える。　ちょっと嫌になった。　

ミソスリの原因かはわからないけど、マストのベアリングにガタを感じた。これは交換してみようと思う。はじめおそろしい回転数で使ってたし、痛んだのかも。

フレームもねじれがどうにもならなかったから、それが原因でベアリングも痛むのかも。メーカーいわく、振動には関係ないとのこと。

E6-550で風に弱くて飛ばしにくいと思ったら、FOZA450は無理だよなーー。。。

３枚ローターがいけないのかナーー。　オートロの浮きは魅力的なんだけどね。それ以外で良いところはどうも無い様に思える。マイルドな操作性というのか、初動が遅れて飛ばしにくいのか、今度は２枚ローターも試してみようと思う。

 

 

 

ホビーショーへ行ってきた

今年は前日入りで１泊しホビーショーへいくことに。

9時の開場に間に合う為に8時30分には静岡駅前バス停に

すでに結構並んでるし・・・　なめてたわ・・・　でも恐ろしい行列はフリマコーナーへの行列らしい。

見たくても入場料600円　そして行列・・・　行く気がなくなった。

JRブースに一直線。　28ｘを買おうか真剣に検討したいから。

手に持った感じでは重たい以外に、違和感なし。11chの送信機は違和感アリまくり。

やっぱり重たいのが気になるナーーー　腕が疲れる　肩がこりそう。

XG14は軽さ＋持ちやすさがすばらしいと思う。フックバンドなしでもいいしね。

でも28ｘもしばらくもっていたら、なんとなくいけるかと思った。

でも、双葉18SZを持ってしまったらやっぱり軽いのがいいなと思った・・・　買うかどうかはもう少し迷おうと思う。

いろいろ質問と要望をしてみた。

Q　XG14と28ｘの中間機種が販売されないか

A　まだ作ってませんがこれから作るところです。

これからかーーー　２年かかってもおかしくないよな・・・・

来年のホビーショーで発表・・　さらにその１年後に出ればいいほうだよな・・・

Q　600クラスへりは作ってるのか？　軽量に作ってね

A　作ってます。壊れないように頑丈に重たく作ってます・・・・　チーーーン　

Ｑ　F3C機ってFORZAのヘッドに、TAGSminiなら　FORZAとの違いは両引きかくらいだと思うけど、FORZAでF3Cできないの？

A　飛びに違いはないですね　これからはFORZAが主流になると思います。

その他

TAGSでは、ピッチゼロ度で、サーボホーンの角度もきっちりでてなくても、適当でよい。

FORZA700のフレームはハイブリッドカーボン(E8のそれ)　つまりは重たい。

TAGSミニにRA02TLだと、XBUS通信でなくなるが、反応速度はXBUS受信機のときと変わらない。

XG14はモデルネームが短いのを長くしてと頼んだ。液晶に文字が入るか見て、検討してくれるそうな。

飛行機用ジャイロにリモートアンテナ直付けは考えてない。

E6-550用キャリングケース　定価7500円　ほしい。

今回JRは小物のみの販売だった。せっかく朝イチで行ったのに、その今年に限ってサーボの特売がなかった・・・大枚もっていったんだけどね。

スティックヘッドとタンブラー、Ｔシャツを購入。

ヒロボーは小さいながらブースがでていた。

新型バーレスヘッドセンターハブが短くなっていた。

特売は、旧ヘッドとEC145　19000円　40MHzと言われても・・・・

京商はブースはめっちゃでかかったけど、空物はカルマートがあったくらいかな。空物は狭小。

近くに模型店もない身としては、楽しさ倍増だよーー　一年で一番楽しい日かも！