Ｆ６のクーラント交換

７月２２日　

朝から風があり涼しい

よっしゃー！

Ｆ６のクーラント交換しよう！

初代の時に一回したことあるだけで

２代目のＦ６は初めてでちょっと不安

左のカウルを外して




下にあるドレインコックのボルトを外しますが




その前に段ボールにビニール袋を敷いて受ける準備




ボルトを緩めてもチョロっとしか出ない？？？




ボルトを完全に外しても出ない？？？

取り敢えず一旦ボルトを締めて戻します




そうかラジエーターキャップを外したらええんや




ほんで

ボルトを緩めたら・・・・・

出たぁ！




次はリザーバータンクのクーラントを抜き替えますが・・・・・




外れない・・・・・

なるほど奥でホースが繋がってる




外すのは諦めてこれで中のクーラントを抜きます




ほんで

抜いたクーラントをそのまま下水や溝に捨てるのは法律違反

そこで

これを使ってゴミとして廃棄します



それにしても排出したクーラントの汚れが少ない

まだ使えてたかも

７年経ってるので交換した方が安心ですね


ちょっとずつ入れてみたが固まる気配なし

面倒なんで一気に半分入れて




割りばしでコネコネしたら一気にパサパサに固まった




ちょっと入れ過ぎたかも

まぁこれでゴミとして捨てれます




それではドレインコックを閉めて

新しいクーラントを注入します

Ｆ６のクーラントは全量で１,３００CC

ペットボトルに計量して移します




その前にエアー抜きのボルトを緩めておきます

初期型はエンジンの奥まった場所にあったが

後期型は飛び出していて扱いやすくなってるよ




９００CC入れたら注入口までいっぱいになった

ホースをモミモミして泡を出したら１００CCほど入った




エアー抜きのボルトをもっと緩めてみます




そうや

エンジン掛けてウォーターポンプ回せばクーラントが

全体に回って残りが入るかも・・・・・

エンジン掛けて停めて

ラジエーターキャップ緩めたら

アッチャー

やってしもうた

キャップの隙間から溢れてしもうたがな




キャップを開けて見ると

これでちょっとは入りそう




注入口まで入れて

もう一回エンジンを回して・・・・・・

ボトボトボトボトボトボト

やってしもうた！



今度はエアー抜きからクーラントが溢れ出たがな
オマケに冷や汗もあふれ出たがな
気を取り直して
取り敢えずエアー抜きのボルトを締めて
注入口までクーラントを注入して終了

アカン
こんだけ残った



結局ホースを外さんかったから全量交換出来て無いかも
まぁ１,０００CCは交換出来たらええか
古いクーラントは思ってた以上に綺麗かったしね
次はプラグ交換や！


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