プラグ交換

距離もまもなく19000キロ。てなわけで、プラグ交換してみました。

ノーマルの番手が7番9番。ディーラーの人と一緒に、上げようかどうしようかと悩んでいました。
その時ふと「ＭＳＶってどうなんだろう？」と調べてもらったところ、8番9番とのこと。（巷ではブン回す場合はもっと熱価を上げるようですが）
たいしたチューニングをしてるわけじゃないし、上のほうでの失火対策程度ってコトでMSV用のプラグセットを注文

で、交換してみた。
交換した古いプラグを見たところ、ちとブン回せば取れそうなほどのスラッジ（カーボン？）が。でもって7番側が減り気味でした。8番9番にしたのは正解だったかも。

交換したところ、なんだかちょっと良い感じ。
諦めていたアイドリングの不整脈も安定してる。＜いまのところね
でもってレブリミット、というか「ピー」までちゃんと回る。
個人的に「やっぱロータリーは早め（？）交換した方がいいかも」って結論に達しました。
まあ8番9番にしなくても、新品にすれば同様の結果になると思うけどね。

ナラシをした最初は10,000～15,000キロで交換するのもいいかも。
で、その後は15,000～20,000キロって感じかな。それもMSVセットでね。

レシプロと比べると、約2倍の点火回数との事をどこぞの本か何かで見た。
それなら確かに3～40,000キロで交換かな。（というか、今まで40,000キロも走らずにチューニングメニューが変わっていたから、必然的に交換していたな…）