スルッとKANSAIｎ磁気カード・販売終了へ

　関西の私鉄・バスの共通磁気カード「スルッとKANSAI」、これの磁気カードが来年3月で発売が終了になるとのことです。
MBSニュース：スルッとＫＡＮＳＡＩ販売終了へ

　スルッとKANSAIとは、いわゆる磁気のプリペイドカード共通利用システムのことで、阪急電鉄と能勢電鉄で共通利用が始まり、それを社局の垣根を越えて利用できるように1996年システム化したものがスルッとKANSAI。
名古屋地区でいうトランパス、関東地区ではパスネットですね。磁気カードの共通利用システムという画期的なものでしたが、ICカードの普及で利用が減るのは当たり前で、トランパスとパスネットはいずれも終了し、スルッとKANSAIも終了の発表に至ったものです。

　これも時世の流れですが、一つ気になるのは、スルッとKANSAIには面白いサービスがあります。それはスルッとKANSAI2dayカード。3dayカード。
スルッとKANSAIの普通の磁気カードは単なるプリペイドカードですが、この2day・3dayカードは二日間もしくは三日間がスルッとKANSAIエリアの私鉄・バスはほぼすべて乗れる、という嬉しい乗車券。
　スルッとKANSAIの磁気カードが発売終了ということは、この2day・3dayカードも発売終了に至ることになりそうですね。

　プリペイドカードの方は、結局は回数券で乗ることになり、そう使うことは無かったですが、2day・3dayカードはよくお世話になりました。これがあったので、いろんなところへ行けました。
　体調を崩す前のいい思い出です。

　2day・3dayカードは遠隔地居住者用の通年2dayと、発売と利用期間限定の3dayがあり、通年2dayはよく使っていた頃は、「お好きな2日間」だったものが、2年ほど前から「連続2日間」となり、事実上使えなくなりました。
　そもそも、関西エリアへ出かけられなくなっていますので、もはや関係無い話ではありますが。

　磁気カードシステムは、自動改札機に摺動部分が多く、メンテナンスが大変で、やがては磁気カードを廃し、ICカード一本にしたいとの鉄道事業者の想いです。
　しかし完全に磁気カードを止めるわけにはいきません。普通乗車券もICカード化するのは、お客さん全員がICカードを持っていただければ、それでも可能ですが、そんなことは絶対に期待できません。

　名古屋地区のトランパスが終え、関東のパスネットが終えた中、関西のスルッとKANSAIはなぜかここまで続きました。結局磁気カード発売終了で、いよいよ終焉も近いです。

　ただ、関西のスルッとKANSAIがここまで続いた背景には、磁気のスルッとKANSAIの後継となるICカード「PiTaPa」は、クレジットカード機能も付いているもので、というかクレジット機能の中に乗車運賃もあるという考え方。
　そのため発行には、利用申し込みと審査があり、大変面倒くさいもので、普及が極めて遅れました。
　これもPiTaPaのカード自体の普及はそこそこですが、JR西日本のICOCAがPiTaPaとの共通利用で、ICOCAでPiTaPaエリアに乗られる方が増え、ICOCAが関西での事実上のスタンダードカードのような地位になりました。
　こういうこともあり、磁気カードのスルッとKANSAIのカードの発売が終了に至るものですね。

　なお、現在のスルッとKANSAIのカードは2018年1月31日まで利用が可能とのこと。

***追記***
　このスルッとKANSAIは、阪急電鉄の主導で始まったもので、当初は阪急の中にありました。
　そんな事情で、阪急優位があり、スルッとKANSAIに加盟の私鉄各社は、それまでの磁気カードとは別に共通カードのスルッとKANSAIのカードを新たに設けて発売しましたが、阪急のラ・ガールカードは、特にスルッとKANSAIのカードは設けられず、ラ・ガールがそのままスルッとKANSAIのカードになりました。
　スルッとKANSAI実施前の発売された阪急のラ・ガールカードも、一度阪急の自動改札に投入すれば、スルッとKANSAIのカードとして使える、ということでした。