先日完成のマニ44とオユ10を4両ケースに入れて眺めていると、当たり前ながら1両足りないような気持ちになったので急きょ作製(笑
先の3両同様ジャンク品の再生になります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/7c/2a6b8ec6ddcfcf2f6ada2781db6964c9.jpg)
使用したのは茶色いマニ36(丸屋根)。
今回はそれほど問題は無いので車体はほぼそのまま。
ベンチレータと幌を交換するのみです。
・・・このGMの旧製品の幌はなんだかイカついので、海外型か何かに使えそうですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/b0/22bd4bac781861806e2ad063a5f6c2d0.jpg)
床下も使える部品は再利用します。
黒い部品が新品に替えた物です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/11/fed4ce6d97af1666cef98e793dea2920.jpg)
こちらはスプレーでつや消し黒に。
このGMの客車シリーズ
「床下機器を自分で付けられる」というのは工作派には魅力的な趣向です。
取れやすいのが難ですが、
・接着前に接地面を調べ、平滑にする。
・接着後に瞬着を根元に流す。
この2つをやればかなり頑丈です。
プラ材で支えを作れば完璧!だと思いますが、今回はやっていません。
ディテールも個人的には満足。
タンクなどを軽く整形して使用します。
今でも通用すると思います。
パーツ裏の穴をプラ板で塞げば完璧!だと思いますが、今回はやっていません。(笑
塗装も前回同様。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/8e/7cf40b76a09b25a10edf500bdd5a544a.jpg)
ただ、今回は雨どい上部を青で残したかったので、123系でやったように雨どいの上を細切り(太さはテキトー)にしたマスキングテープでマスキングしました。
・・・これだけ細い部分だと、側面のテープを折り曲げただけでは浮いてきてしまいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/1b/9c8ddd2e2d6571a4eab1b7a0cc973794.jpg)
まぁこんな感じに。
好みの問題かなとも思いますが、ちょっと精密な感じ?
カプラーは、アーノルドのままだとかなり連結間隔が開いてしまうので、KATOの車間短縮カプラーを使用。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/ff/7b91bbe1ca11d746fcecd756442d4901.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/ba/f36eac83dfd7a3d8abbd08a166ba2eee.jpg)
オユ10も交換し、Bトレ用台車で元々短いマニ44とだいたい同じにしました。
マニ44は2両ユニット?で組むことにして片側づつKATOカプラーに交換しています。
・・・というかKATOカプラーが在庫切れでした(笑
まぁこれならマニ44を両端に置けばアーノルドの車両とも繋げます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/58/2db3d7304b1b77ad2acf62e4708a574e.jpg)
そんなこんなで青い荷物車4両が完成しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/bd/9266c061dd35853c88ebbdee500b20cf.jpg)
4両ケースにも収まりよく(笑
先の3両同様ジャンク品の再生になります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/7c/2a6b8ec6ddcfcf2f6ada2781db6964c9.jpg)
使用したのは茶色いマニ36(丸屋根)。
今回はそれほど問題は無いので車体はほぼそのまま。
ベンチレータと幌を交換するのみです。
・・・このGMの旧製品の幌はなんだかイカついので、海外型か何かに使えそうですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/b0/22bd4bac781861806e2ad063a5f6c2d0.jpg)
床下も使える部品は再利用します。
黒い部品が新品に替えた物です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/11/fed4ce6d97af1666cef98e793dea2920.jpg)
こちらはスプレーでつや消し黒に。
このGMの客車シリーズ
「床下機器を自分で付けられる」というのは工作派には魅力的な趣向です。
取れやすいのが難ですが、
・接着前に接地面を調べ、平滑にする。
・接着後に瞬着を根元に流す。
この2つをやればかなり頑丈です。
プラ材で支えを作れば完璧!だと思いますが、今回はやっていません。
ディテールも個人的には満足。
タンクなどを軽く整形して使用します。
今でも通用すると思います。
パーツ裏の穴をプラ板で塞げば完璧!だと思いますが、今回はやっていません。(笑
塗装も前回同様。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/8e/7cf40b76a09b25a10edf500bdd5a544a.jpg)
ただ、今回は雨どい上部を青で残したかったので、123系でやったように雨どいの上を細切り(太さはテキトー)にしたマスキングテープでマスキングしました。
・・・これだけ細い部分だと、側面のテープを折り曲げただけでは浮いてきてしまいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/1b/9c8ddd2e2d6571a4eab1b7a0cc973794.jpg)
まぁこんな感じに。
好みの問題かなとも思いますが、ちょっと精密な感じ?
カプラーは、アーノルドのままだとかなり連結間隔が開いてしまうので、KATOの車間短縮カプラーを使用。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/ff/7b91bbe1ca11d746fcecd756442d4901.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/ba/f36eac83dfd7a3d8abbd08a166ba2eee.jpg)
オユ10も交換し、Bトレ用台車で元々短いマニ44とだいたい同じにしました。
マニ44は2両ユニット?で組むことにして片側づつKATOカプラーに交換しています。
・・・というかKATOカプラーが在庫切れでした(笑
まぁこれならマニ44を両端に置けばアーノルドの車両とも繋げます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/58/2db3d7304b1b77ad2acf62e4708a574e.jpg)
そんなこんなで青い荷物車4両が完成しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/bd/9266c061dd35853c88ebbdee500b20cf.jpg)
4両ケースにも収まりよく(笑